Carro Armato M15/42 — различия между версиями
м (→Машины на базе M15/42) |
м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{TankOfItalyAndThirdReich|лёгкий танк}} |
{{Танк2 | {{Танк2 | ||
| Строка 72: | Строка 72: | ||
}} | }} | ||
| − | '''Carro Armato M15/42''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался [[Средний танк|средним танком]]. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1942 году как усовершенствованный вариант предыдущей модели '''[[Carro Armato M14/41]]'''. Наименование танка M15/42 отражало классификацию, массу и год разработки машины — литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного ''Medio'' в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 15-тонный танк обр. 1942 г. М15/42 стал последним серийным итальянским танком Второй мировой, за время серийного производства в 1943 годах было произведено около 100—120 машин. Данные об объёме серийного выпуска достаточно сильно варьируют в разных источниках информации, также существует упоминание о 219 построенных М15/42, но вероятнее всего эта цифра относится к количеству сделанных шасси танка, которые также использовались как база для [[самоходно-артиллерийская установка|самоходно-артиллерийских установок]]. В 1943 году после свержения фашистского режима Муссолини танки этого типа использовались итальянской Королевской армией (Regio Esercito) в попытке противостоять немецкой оккупации северной части Италии. После разоружения оказавших сопротивление частей | + | '''Carro Armato M15/42''' — итальянский [[Лёгкий танк|лёгкий]] [[танк]] периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался [[Средний танк|средним танком]]. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1942 году как усовершенствованный вариант предыдущей модели '''[[Carro Armato M14/41]]'''. Наименование танка M15/42 отражало классификацию, массу и год разработки машины — литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного ''Medio'' в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 15-тонный танк обр. 1942 г. М15/42 стал последним серийным итальянским танком Второй мировой, за время серийного производства в 1943 годах было произведено около 100—120 машин. Данные об объёме серийного выпуска достаточно сильно варьируют в разных источниках информации, также существует упоминание о 219 построенных М15/42, но вероятнее всего эта цифра относится к количеству сделанных шасси танка, которые также использовались как база для [[самоходно-артиллерийская установка|самоходно-артиллерийских установок]]. В 1943 году после свержения фашистского режима Муссолини танки этого типа использовались итальянской Королевской армией ({{lang-it|Regio Esercito, Реджио Эзерчито}}) в попытке противостоять немецкой оккупации северной части Италии. После разоружения оказавших сопротивление частей Реджио Эзерчито Вермахт конфисковал 92 М15/42, ещё 28 было построено уже по заказу немецкой оккупационной администрации. |
По сравнению с предыдущей моделью М14/41 танк М15/42 получил новый более мощный карбюраторный двигатель вместо дизельного, что улучшило его подвижность. Однако ввиду большего удельного потребления топлива карбюраторным двигателем у М15/42 по сравнению с дизельным у М14/41 итальянским конструкторам пришлось приблизительно вдвое увеличить объём топливных баков, чтобы сохранить запас хода на прежнем уровне. Слегка было усилено бронирование машины и её основное вооружение — длина ствола 47-мм пушки возросла с 32 до 40 калибров, что улучшило пробивную способность её снарядов. Визуально М15/42 от М14/41 можно отличить по чуть более длинной пушке, иной форме кормовой оконечности, но наиболее заметным идентифицирующим признаком является местоположение бортового люка для входа-выхода экипажа. У М14/41 этот люк располагался по левому борту, а у М15/42 его перенесли на правый. Для лёгкого танка М15/42 обладал многочисленным пулемётным вооружением — два спаренных 8-мм пулемёта «Бреда» обр. 1938 г. размещались в шаровой установке в небольшой рубке в передней части корпуса, ещё один такой пулемёт устанавливался соосно с пушкой, необязательный четвёртый зенитный пулемёт того же типа монтировался на вертлюге на крыше башни. | По сравнению с предыдущей моделью М14/41 танк М15/42 получил новый более мощный карбюраторный двигатель вместо дизельного, что улучшило его подвижность. Однако ввиду большего удельного потребления топлива карбюраторным двигателем у М15/42 по сравнению с дизельным у М14/41 итальянским конструкторам пришлось приблизительно вдвое увеличить объём топливных баков, чтобы сохранить запас хода на прежнем уровне. Слегка было усилено бронирование машины и её основное вооружение — длина ствола 47-мм пушки возросла с 32 до 40 калибров, что улучшило пробивную способность её снарядов. Визуально М15/42 от М14/41 можно отличить по чуть более длинной пушке, иной форме кормовой оконечности, но наиболее заметным идентифицирующим признаком является местоположение бортового люка для входа-выхода экипажа. У М14/41 этот люк располагался по левому борту, а у М15/42 его перенесли на правый. Для лёгкого танка М15/42 обладал многочисленным пулемётным вооружением — два спаренных 8-мм пулемёта «Бреда» обр. 1938 г. размещались в шаровой установке в небольшой рубке в передней части корпуса, ещё один такой пулемёт устанавливался соосно с пушкой, необязательный четвёртый зенитный пулемёт того же типа монтировался на вертлюге на крыше башни. | ||
| − | Однако ещё по ходу работ итальянскому военному руководству было ясно, что внесённые улучшения не сделают М15/42 равноценным с новыми образцами британской и американской бронетехники. Но ввиду задержек с разработкой «тяжёлого» (среднего по массе) танка '''[[Carro Armato P26/40]]''' и настоятельной необходимости собственных войск в танках М15/42 пошёл в серийное производство с января 1943 года. Те же причины обусловили его заказ немецкой оккупационной администрацией. Под названием '''Panzerkampfwagen M15/42 738(i)''' использовались в составе трёх отдельных танковых батальонов на Апеннинах и с апреля 1944 года в 22-й дивизии | + | Однако ещё по ходу работ итальянскому военному руководству было ясно, что внесённые улучшения не сделают М15/42 равноценным с новыми образцами британской и американской бронетехники. Но ввиду задержек с разработкой «тяжёлого» (среднего по массе) танка '''[[Carro Armato P26/40]]''' и настоятельной необходимости собственных войск в танках М15/42 пошёл в серийное производство с января 1943 года. Те же причины обусловили его заказ немецкой оккупационной администрацией. Под названием '''Panzerkampfwagen M15/42 738(i)''' использовались в составе трёх отдельных танковых батальонов на Апеннинах и с апреля 1944 года в 22-й дивизии СС «Мария Терезия». |
== Модификации == | == Модификации == | ||
Текущая версия на 09:22, 5 августа 2010
.svg){kind=small} 
|
Лёгкий танк производство: Королевство Италия и Третий Рейх |
| |
| М15/42 в бронетанковом музее в Сомюре, Франция | |
| Carro armato M15/42 | |
|---|---|
| Классификация | лёгкий танк |
| Боевая масса, т | 15,5 |
| Компоновка | классическая, однобашенная |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1943 |
| Год(ы) эксплуатации | 1943—1945 |
| Количество выпущенных, шт | 120 (219) |
| Использовался |
|
| Размеры | |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 5040 |
| Ширина корпуса, мм | 2230 |
| Высота, мм | 2390 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 42/11 |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 30/цил. |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 25/9 |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 25/0 |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 25/9 |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 25/0 |
| Днище, мм | 6/90 |
| Крыша корпуса, мм | 14/90 |
| Лоб башни, мм/град. | 49/11 |
| Маска орудия, мм/град. | 30/цил. |
| Борт башни, мм/град. | 25/22 |
| Корма башни, мм/град. | 25/22 |
| Крыша башни, мм | 14/85 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 47-мм типа 47/40 |
| Тип пушки | танковая |
| Длина ствола, калибров | 40 |
| Боекомплект пушки | 111 выстрелов |
| Углы ВН, град. | +20°/-10° |
| Углы ГН, град. | 360° |
| Пулемёт(ы) | 3 × 8-мм пулемёта «Бреда» (2640 патронов) + (опционально четвёртый зенитный пулемёт той же марки) |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения SPA 15TB |
| Мощность двигателя, л.с. | 185 при 2400 об/мин. |
| Скорость по шоссе, км/ч | 38 |
| Скорость по пересеченной местности, км/ч | 15 |
| Запас хода по шоссе, км | 180 |
| Удельная мощность, л.с./т | 11,9 |
| Тип подвески | сблокированная, на балансирах и полуэллиптических рессорах |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,92 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,8 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,1 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
Carro Armato M15/42 — итальянский лёгкий танк периода Второй мировой войны. В итальянской национальной классификации боевых машин считался средним танком. Разработан фирмами FIAT и Ансальдо (Ansaldo) в 1942 году как усовершенствованный вариант предыдущей модели Carro Armato M14/41. Наименование танка M15/42 отражало классификацию, массу и год разработки машины — литера М означала «средний» от соответствующего прилагательного Medio в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 15-тонный танк обр. 1942 г. М15/42 стал последним серийным итальянским танком Второй мировой, за время серийного производства в 1943 годах было произведено около 100—120 машин. Данные об объёме серийного выпуска достаточно сильно варьируют в разных источниках информации, также существует упоминание о 219 построенных М15/42, но вероятнее всего эта цифра относится к количеству сделанных шасси танка, которые также использовались как база для самоходно-артиллерийских установок. В 1943 году после свержения фашистского режима Муссолини танки этого типа использовались итальянской Королевской армией (ит. Regio Esercito, Реджио Эзерчито) в попытке противостоять немецкой оккупации северной части Италии. После разоружения оказавших сопротивление частей Реджио Эзерчито Вермахт конфисковал 92 М15/42, ещё 28 было построено уже по заказу немецкой оккупационной администрации.
По сравнению с предыдущей моделью М14/41 танк М15/42 получил новый более мощный карбюраторный двигатель вместо дизельного, что улучшило его подвижность. Однако ввиду большего удельного потребления топлива карбюраторным двигателем у М15/42 по сравнению с дизельным у М14/41 итальянским конструкторам пришлось приблизительно вдвое увеличить объём топливных баков, чтобы сохранить запас хода на прежнем уровне. Слегка было усилено бронирование машины и её основное вооружение — длина ствола 47-мм пушки возросла с 32 до 40 калибров, что улучшило пробивную способность её снарядов. Визуально М15/42 от М14/41 можно отличить по чуть более длинной пушке, иной форме кормовой оконечности, но наиболее заметным идентифицирующим признаком является местоположение бортового люка для входа-выхода экипажа. У М14/41 этот люк располагался по левому борту, а у М15/42 его перенесли на правый. Для лёгкого танка М15/42 обладал многочисленным пулемётным вооружением — два спаренных 8-мм пулемёта «Бреда» обр. 1938 г. размещались в шаровой установке в небольшой рубке в передней части корпуса, ещё один такой пулемёт устанавливался соосно с пушкой, необязательный четвёртый зенитный пулемёт того же типа монтировался на вертлюге на крыше башни.
Однако ещё по ходу работ итальянскому военному руководству было ясно, что внесённые улучшения не сделают М15/42 равноценным с новыми образцами британской и американской бронетехники. Но ввиду задержек с разработкой «тяжёлого» (среднего по массе) танка Carro Armato P26/40 и настоятельной необходимости собственных войск в танках М15/42 пошёл в серийное производство с января 1943 года. Те же причины обусловили его заказ немецкой оккупационной администрацией. Под названием Panzerkampfwagen M15/42 738(i) использовались в составе трёх отдельных танковых батальонов на Апеннинах и с апреля 1944 года в 22-й дивизии СС «Мария Терезия».
Содержание
Модификации
Серийные
- Carro Armato M15/45 — базовая версия линейного танка.
Машины на базе M15/42
- Carro Comando M15/42 — командно-штабная машина на базе линейного M15/42, также обозначается как Carro Comando M.42, для управления танковыми частями и подразделениями самоходной артиллерии. От базового варианта отличалась отсутствием башни и установкой дополнительной радиостанции, вооружена крупнокалиберным курсовым пулемётом. Построено 45 единиц.
- Semovente da 75/18 su scafo M42 — Штурмовое орудие на базе М15/42 с 75-мм орудием Obice da 75/18 Mod. 34 в полностью бронированной рубке, создано в 1941 году по образцу немецких Sturmgeschütz III. Выпущено 222 единицы в 1941—1943 годах (в т. ч. на базе предыдущих моделей M13/40 и М14/41). Semovente da 75/18 su scafo M42 (т. е. на шасси М15/42) состояло в производстве недолго, так как ему на смену были разработаны более мощные самоходно-артиллерийские установки на той же танковой базе.
- Semovente da 75/34 — Штурмовое орудие с 75-мм дивизионным орудием Cannone da 75/34 в полностью бронированной рубке. Выпущено 190 единиц в 1943 году.
- Semovente da 105/25 Штурмовое орудие со 105-мм гаубицей Obice da 105/25 в полностью бронированной рубке, имело неофициальное название «Bassotto». В 1943 году выпущено 30 единиц до капитуляции Италии и ещё 60 по заказу имперского управления вооружений для дислоцированных на Апеннинах частей Вермахта.
Источники информации
Литература
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
- Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — ISBN 5-17-016501-3
- Pignato, Nicola. Storia dei mezzi corazzati. Milano, Fratelli Fabbri editori, 1976, vol. 2
- Pignato, Nicola. Italian Medium Tanks in Action, 2001
Интернет-ссылки
- А. Елисеенко История итальянских танковых войск, ВИФ2 NE
- А. Елисеенко Итальянцы на Балканах в ВМВ, ВИФ2 NE
- Статья в итальянской Википедии о М15/42 (итал.)
- M15/42 на wwiivehicles.com (англ.)
| Итальянская серийная бронетехника 1919—1945 гг. |
|---|
| Танкетки |
| L3/33 | L3/35 |
| Лёгкие танки |
| FIAT 3000 | L6/40 | M11/39 | M13/40 | M14/41 | M15/42 |
| Средние танки |
| P26/40 |
| Тяжёлые танки |
| FIAT 2000 |
| Самоходно-артиллерийские установки |
| Semoventi da 47/32 | 75/18 | 75/34 | 75/46* | 90/53 | 105/25 |
| Бронеавтомобили |
| FIAT 611 | AB40 | AB41 | AB43* | Lince* |
| Бронетранспортёры |
| Autoprotetto S37 |
| * — строились по заказу и применялись только в интересах немецкой оккупационной администрации |
