Carro Armato L6/40
.svg){kind=small}
|
Лёгкий танк производство Королевства Италия |
| |
| Carro Armato L6/40 | |
| Carro Armato L6/40 | |
|---|---|
| Боевая масса, т | 6,8 |
| Компоновка | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Количество выпущенных, шт | 300 |
| Использовался |    
|
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 3820 |
| Ширина корпуса, мм | 1860 |
| Высота, мм | 2175 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 30 |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 15 |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 15 |
| Лоб башни, мм/град. | 40 |
| Борт башни, мм/град. | 40 |
| Корма башни, мм/град. | 40 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 37-мм Mod. 30 или 20-мм Breda 35 |
| Длина ствола, калибров | 21 для 37-мм Mod. 30 |
| Боекомплект пушки | 312 для 20-мм |
| Пулемёт(ы) | 1 × 8-мм Breda 38 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л.с. | 70 |
| Модель двигателя | SPA 18D |
| Скорость по шоссе, км/ч | 42 |
| Запас хода по шоссе, км | 200 |
| Удельная мощность, л.с./т | 10,3 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 40 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,7 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 1,8 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
Carro Armato L6/40 — итальянский лёгкий танк периода Второй мировой войны. Разработан фирмами FIAT и «Ансальдо» («Ansaldo») в 1936—1938 годах в качестве предлагаемой на экспорт для зарубежных покупателей модели боевой машины. Поскольку новый лёгкий танк существенно превосходил по своим возможностям состоявшие на вооружении итальянской Королевской армии (Regio Esercito) танкетки семейства Carro Veloce CV3, разработчикам был выдан заказ на постройку этих машин для собственных вооружённых сил под наименованием L6/40. Этот цифробуквенный индекс отражал классификацию, массу и год принятия на вооружение машины — литера L означала «лёгкий» от соответствующего прилагательного Leggero в итальянском языке, цифровой индекс расшифровывался как 6-тонный танк обр. 1940 г. Серийное производство L6/40 началось в 1941 году, за всё его время вплоть до 1943 года включительно было выпущено 300 машин. Из них 283 танка получили части Regio Esercito, сначала кавалерийские и позже берсальерские (мотопехотные), после капитуляции Италии ещё 17 L6/40 было построено уже по заказу немецкой оккупационной администрации. Некоторое количество ранее выпущенных и оставшихся на Апеннинах танков этого типа было конфисковано Вермахтом и использовалось в дальнейшем как в Италии, так и на Балканах.
Итальянское руководство рассматривало лёгкий танк L6/40 как быстроходный разведчик, собственный аналог немецкого Panzerkampfwagen II. Скорость и вооружение для такого применения были вполне адекватны, неплохим было и лобовое бронирование танка. Из числа недостатков машины можно назвать функциональную перегруженность экипажа и отсутствие радиостанции, что имеет высокую важность для разведывательного танка. Немецкий прототип при полтора раза большей массе имел значительно более мощный двигатель, радиостанцию и на одного члена экипажа больше. Однако из-за нехватки более мощных танков L6/40 применялся в качестве машины непосредственной поддержки пехоты, где его бронирование и вооружение были уже недостаточны. Схожее положение вещей в 1941 году получилось и в Третьем Рейхе, где недостаток средних танков вынудил продолжить выпуск PzKpfW II в новой модификации Ausf.F с усиленным и приблизительно равноценным L6/40 лобовым бронированием. Приблизительно такая же ситуация сложилась и в Советском Союзе, где на вооружение был принят очень похожий по характеристикам на L6/40 лёгкий танк Т-60. При чуть более сильном лобовом бронировании и более мощной 20-мм пушке итальянская машина не имела таких прогрессивных элементов конструкции Т-60 как расположение брони со значительным наклоном и индивидуальная торсионная подвеска опорных катков. Сами торсионы в конструкции нетипичной и довольно оригинальной подвески L6/40 применялись, но в отличие от Т-60 на балансиры сложной геометрической формы устанавливались тележки со сблокированными по два опорными катками. Также стоит отметить, что итальянский танк создавался почти два года в мирное время, тогда как Т-60 был спроектирован и запущен в серию в сентябре—октябре 1941 года в экстремальных условиях близости линии фронта к предприятию-разработчику.
L6/40 применялся на всех театрах военных действий, где в боях участвовали части Regio Esercito — на Балканах, в Греции, Северной Африке и на южном фасе советско-германского фронта. По ходу операции «Хаски» L6/40 сражались в Сицилии и на Апеннинах, а после капитуляции Италии в сентябре 1943 года уцелевшие машины стали собственностью Вермахта. Немецкое руководство разрешило создание собственных вооружённых сил марионеточной Итальянской социальной республике, иначе известной как республика Сало по местонахождению её правительства во главе со свергнутым дуче Бенито Муссолини. Для их оснащения использовалась любая бронетехника, которую только удавалось найти и ввести в строй. Среди танкового парка республики Сало были и L6/40. Также немцы передали хорватским усташам часть захваченной итальянской техники, включая L6/40 и самоходки на его базе. Они использовались на Балканах против югославских партизан, причём несколько машин были захвачены партизанами и применялись ими в боях. Уцелевшие к концу войны L6/40 в Италии были приняты на вооружение заново созданной Армии Итальянской Республики и использовались до начала 1950-ых гг.
Содержание
Модификации
Серийные
- L6/40 — базовая модификация;
- L6/40 L.F. — огнемётный танк, оснащённый огнемётом на месте пушки;
- L6/40 Centro Radio — радиофицированный вариант для командиров вооружённых танками L6/40 частей;
Опытные
- Cingoletta L40 — малый бронетранспортёр, итальянский аналог британского Universal Carrier. Не вышел из стадии прототипа.
Машины на базе L6/40
- Semovente da 47/32] — лёгкая противотанковая САУ на базе L6/40 с 47-мм орудием Cannone da 47/32 в открытой сверху бронированной рубке, создана в 1941 году для качественного усиления частей, вооружённых танками L6/40. Выпущено около 300 единиц в 1941—1943 годах. Semovente da 47/32, в свою очередь, стала базой для других различного рода боевых и вспомогательных машин.
Источники информации
Литература
- М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 1998.
- Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2003. — 271 с. — ISBN 5-17-016501-3
- Pignato, Nicola. Storia dei mezzi corazzati. Milano, Fratelli Fabbri editori, 1976, vol. 2
- Peter Chamberlain and Hilary Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two, 1999
Интернет-ссылки
- А. Елисеенко История итальянских танковых войск, ВИФ2 NE
- А. Елисеенко Итальянцы на Балканах в ВМВ, ВИФ2 NE
- Статья в итальянской Википедии о Carro Armato L6/40 (итал.)
- L6/40 на wwiivehicles.com (англ.)
| Итальянская серийная бронетехника 1919—1945 гг. |
|---|
| Танкетки |
| L3/33 | L3/35 |
| Лёгкие танки |
| FIAT 3000 | L6/40 | M11/39 | M13/40 | M14/41 | M15/42 |
| Средние танки |
| P26/40 |
| Тяжёлые танки |
| FIAT 2000 |
| Самоходно-артиллерийские установки |
| Semoventi da 47/32 | 75/18 | 75/34 | 75/46* | 90/53 | 105/25 |
| Бронеавтомобили |
| FIAT 611 | AB40 | AB41 | AB43* | Lince* |
| Бронетранспортёры |
| Autoprotetto S37 |
| * — строились по заказу и применялись только в интересах немецкой оккупационной администрации |
