Танк М

Лёгкий танк производство СССР

Танк М «Борец за Свободу Тов. Ленин»
Танк КС («Рено русский»)
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	7
Компоновка	классическая
Экипаж, чел.	2
История
Год(ы) производства	1920
Год(ы) эксплуатации	1920—1930
Количество выпущенных, шт	15
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	4960
Ширина корпуса, мм	1740
Высота, мм	2140
Клиренс, мм	410
Бронирование
Тип брони	стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град.	16
Борт корпуса, мм/град.	8
Лоб башни, мм/град.	22
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм системы Пюто или Гочкиса
Боекомплект пушки	250
Пулемёт(ы)	1 × 8-мм
Подвижность
Тип двигателя	карбюраторный "АМО" 4-х цилиндровый, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	34
Скорость по шоссе, км/ч	8,5
Запас хода по шоссе, км	60
Преодолеваемый подъём, град.	38
Преодолеваемая стенка, м	0,6
Ширина преодолеваемого рва, м	1,8
Преодолеваемый брод, м	0,7

Танк М, также известный как Танк КС или Рено-русский — советский лёгкий танк, нелицензионная копия французской машины «Рено» FT-17. Эта боевая машина была выпущена малой серией в 15 единиц нижегородским заводом «Красное Сормово» в 1920 году. Чёткого официального названия танк не имел, поэтому и в документах, и в последующей исторической литературе обозначается различным образом — по наименованию завода-изготовителя (танк КС по первым его буквам), классификации танков советским армейским руководством в начале 1920-ых гг. (отсюда танк М — малый) или по именной первой машине серии (танк типа «Борец за Свободу Тов. Ленин»). За счёт деталей, снимаемых с трофейных «Рено» FT-17, восемь танков КС находились на ходу ещё в 1928 году. В 1930 году машины этого типа были официально сняты с вооружения Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Какого-либо документального подтверждения использования танков КС в боях нет, пять машин использовались в качестве тракторов на сельскохозяйственных работах в Поволжье.

В 1919 году красноармейцы захватили в боях под Одессой у Добровольческой армии генерала А. И. Деникина два французских лёгких танка «Рено» FT-17. Эти машины была посланы в Москву как подарок В. И. Ленину. После показа танка вождь распорядился о постройке серии подобных машин собственными силами. После участия в параде на Красной площади 1 мая 1919 года под управлением известного пионера-авиатора Б. И. Россинского FT-17 был послан в Нижний Новгород на завод «Красное Сормово» как эталонный образец. По пути он оказался разграбленным — по прибытии машина недосчиталась двигателя и коробки передач. Поэтому группа инженеров Сормовского завода во главе с Н. И. Хрулевым и П. И. Салтановым приступила к разработке недостающих узлов. В этом им была оказана помощь группой инженеров Ижорского завода , а также двумя французскими специалистами Дем и Розье, работавшими ранее в области автомобилестроения на фирме «Рено» и официально охарактеризованными как «сочувствующие советской власти». Общий надзор за работами осуществлял комиссар И. Гаугель, который часто прибегал к дисциплинарным мерам посадки под арест в случае возникновения каких-либо трудностей и анекдотично появлялся в самый неподходящий момент в своей чёрной кожаной куртке и с пистолетом системы Маузера. С другой стороны, он же «выбивал» дополнительное продовольственное снабжение для всех участников производственного процесса в то голодное время. В итоге, с использованием полукустарных технологий и многочисленных подгонок по месту 31 августа 1920 года был построен первый советский танк, которому присвоили имя «Борец за Свободу Тов. Ленин». Он был испытан с 13 по 21 ноября того же года. Испытательная комиссия в «краткой справке об изготовлении первого танка», адресованной В. И. Ленину, отметила, что «танк выполнил всю программу испытаний и ныне представляет собой надежную боевую единицу».

Однако стоимость машины оказалась очень высокой — 36 000 рублей золотом и серийное производство ограничилось 15 танками. Все они получили собственные имена. Их надёжность оказалась невысокой, но полученный при их постройке опыт оказался востребованным в разработке дальнейших моделей боевых машин. Сами танки М сыграли важную роль в становлении танковых войск СССР — на них вместе с трофейными машинами Гражданской войны проходили практику службы первые советские танкисты. До настоящего времени аутентичных танков «Рено-русский» не сохранилось, однако существуют два их макета. Один из них находится на территории Бронетанкового музея в Кубинке, а второй вместе с Т-34-85 является частью памятника сормовичам-танкостроителям в Нижнем Новгороде.

Источники информации

Литература

• Свирин М. Н. Танковая мощь СССР. Эксмо и др., Москва 2008, ISBN 978-5-699-31700-4.

Интернет-ссылки

• Танк М на Броне-Сайте