ЗСУ-37

Зенитная самоходная установка производство СССР

ЗСУ-37
Боевая масса, т	12,2
Экипаж, чел.	6
История
Год(ы) производства	1945—1946
Количество выпущенных, шт	75
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	4900
Ширина корпуса, мм	2700
Высота, мм	2080
Клиренс, мм	315
Бронирование
Тип брони	гомогенная катаная высокой твёрдости
Лоб корпуса (верх), мм/град.	35 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	45 / −30° и 15 / −81°
Борт корпуса (верх), мм/град.	15 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	15 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	15 / 76°
Корма корпуса (низ), мм/град.	25 / −44°
Днище, мм	10 и 6
Крыша корпуса, мм	10
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм 61-К обр. 1939 г.
Длина ствола, калибров	62,6
Боекомплект пушки	320
Углы ВН, град.	-5…+85
Углы ГН, град.	360
Прицелы	АЗП-37-1
Подвижность
Тип двигателя	спаренная установка рядных 6-цилиндровых карбюраторных моторов на общем валу
Мощность двигателя, л.с.	2×70
Модель двигателя	ГАЗ-203
Скорость по шоссе, км/ч	42
Скорость по пересеченной местности, км/ч	20—25
Запас хода по шоссе, км	330
Удельная мощность, л.с./т	11,5
Тип подвески	торсионная индивидуальная
Ширина преодолеваемого рва, м	1,7
Преодолеваемый брод, м	1,0

ЗСУ-37 — советская зенитная самоходная установка периода Второй Мировой войны, лёгкая по массе. Эта боевая машина была разработана под индексом СУ-17 в ноябре 1943-го — феврале 1944-го годов на заводе № 38 в г. Киров на базе самоходно-артиллерийской установки (САУ) СУ-76. После успешных в целом испытаний построенного опытного образца СУ-17 в феврале 1944 года документация по нему была передана на завод № 40 в Мытищах. Конструкторское бюро этого предприятия доработало конструкцию СУ-17, в частности на втором опытном образце был опробован более мощный двигатель. Но его испытания сочли неудачными и на третьем прототипе вернулись к прежней силовой установке. В ноябре 1944 года этот вариант был рекомендован к принятию на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) и с февраля 1945 года началось его серийное производство. До конца Великой Отечественной войны было выпущено несколько ЗСУ, информации о их применении в боях не имеется. Однако эксплуатация машины в РККА выявила достаточно большое число недостатков её конструкции, в результате чего в 1946 году её выпуск был прекращён. Всего завод № 40 построил 75 ЗСУ-37.

С технической точки зрения ЗСУ-37 представляла шасси САУ СУ-76 с сильно модифицированной кормовой частью — на месте неподвижной рубки устанавливалась вращающаяся открытая башня с 37-мм автоматической зенитной пушкой обр. 1939 г. (61-К). Помимо штатных прицельных устройств орудия, машина оснащалась оптическим дальномером. Коммуникационное оборудование ЗСУ было представлено радиостанцией типа 12РТ или 9РМ. Боекомплект составлял 320 выстрелов, из них 130 в обоймах. При интенсивной стрельбе этот запас расходовался за считанные минуты, что было сочтено одним из недостатков ЗСУ. Для сравнения немецкий Ostwind, разработанный приблизительно в то же время и также вооружённый одноствольной 37-мм автоматической зенитной пушкой, имел боекомплект в 1000 выстрелов. В истории отечественного танкостроения ЗСУ-37 стала первой бронированной машиной на вездеходном шасси с малым временем реакции на угрозу воздушного нападения. Несмотря на все свои недостатки, она была способна двигаться в одном темпе с танковыми и механизированными частями и обеспечивать им защиту от атак с воздуха, в том числе и вблизи передовой. До настоящего времени сохранилась одна ЗСУ-37, экспонирующаяся в Бронетанковом музее в подмосковной Кубинке.

Источники информации

Литература

• Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с. — ISBN 978-5-699-20527-1
• Чубачин А. СУ-76. «Братская могила экипажа» или оружие Победы. — М.: Яуза, Эксмо, 2009. — 112 с. — ISBN 978-5-699-32965-6