Бронеавтомобиль

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.photos/wiki
Перейти к: навигация, поиск
Бронеавтомобиль БА-64 в Нижегородском Кремле

Бронеавтомобиль (БА, устаревшее или просторечное Броневик) — бронированная колёсная машина, предназначенная для разведки, боевого охранения и связи, поражения огневых средств и живой силы противника[1].

По типу движителя бронеавтомобили делятся на колёсные и полугусеничные. По характеру выполняемых боевых задач бронеавтомобиль сходен с лёгким танком, но как правило он более сильно привязан к существующей дорожной сети вследствие более высокого удельного давления на грунт. Как правило, бронеавтомобиль не предназначен для перевозки десанта, хотя некоторые колёсные бронетранспортёры по ряду причин классифицировались в своих вооружённых силах именно как бронеавтомобили. Различают также бронеавтомобили на базе коммерческих легковых или грузовых шасси и бронеавтомобили со специальным шасси. Первые достаточно технологичны в производстве, но большинство из них вследствие большой нагрузки на базовое шасси могут применяться только на дорогах с твёрдым покрытием или на сухой ровной местности. Бронеавтомобили со специальным шасси часто оснащаются большими колёсами регулируемого давления и по своей проходимости часто не уступают гусеничным машинам. После Второй мировой войны бронированные машины со специальным шасси получили большое распространение в армиях ведущих военно-значимых стран. Последним бронеавтомобилем в Советской Армии был БА-64, им на смену пришли послевоенные образцы БТР и БРДМ. Тем не менее, за рубежом бронеавтомобили на базе коммерческих шасси не вышли из употребления — они применяются как полицией или жандармерией, так и армией при необходимости перевозки личного состава или грузов в районах с возможностью нападения одиночных или небольших групп солдат противника со стрелковым вооружением, партизан, террористов.

До и во время Второй мировой войны существовала классификация бронеавтомобилей на лёгкие, средние и тяжёлые. Основным классификационным признаком была масса машины, поскольку все они обладали лёгким противопульным бронированием. Вооружение варьировалось от пулемётов (или его отсутствия у ряда штабных и радийных машин) до мощных противотанковых орудий, например Pak 40, установленная на одну из модификаций немецкого тяжёлого бронеавтомобиля SdKfz 234.

Примечания

  1. Протасов А. В., Никонов В. Д. Краткая история развития конструкций отечественных колёсных бронированных машин. Учебное пособие. — К.: КВТИУ, 1987. — 256 с.