Möbelwagen — различия между версиями

Текущая версия на 12:34, 18 марта 2013

Зенитная самоходная установка производство Третий Рейх

Flakpanzer IV «Möbelwagen» в автомобильно-техническом музее г. Зинсхайм, Германия
Flakpanzer IV «Möbelwagen»
Классификация	зенитная самоходная установка
Боевая масса, т	25
Компоновка	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое по центру
Экипаж, чел.	7
История
Год(ы) производства	1944—1945
Год(ы) эксплуатации	1944—1945
Количество выпущенных, шт	240
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	5920
Ширина корпуса, мм	2950
Клиренс, мм	400
Бронирование
Тип брони	катаная низкой и средней твердости
Лоб корпуса (верх), мм/град.	80 / 14°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	20 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	30 / 60° — 50 или 80 / 14°
Борт корпуса (верх), мм/град.	20 / 10° — 30 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	30 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	20 / 10°
Корма корпуса (середина), мм/град.	20 / 10°
Корма корпуса (низ), мм/град.	14,5 / 74°
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	11 / 85—90°
Лоб рубки, мм/град.	20 / откидной
Борт рубки, мм/град.	20 / откидной
Корма рубки, мм/град.	20 / откидная
Крыша рубки, мм/град.	открытая
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм FlaK 43 L/89
Боекомплект пушки	416
Углы ВН, град.	−10…+87
Углы ГН, град.	360°
Прицелы	Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3x, 8°
Пулемёт(ы)	1 × 7,92 MG-34
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	300
Модель двигателя	Maybach HL 120 TRM
Скорость по шоссе, км/ч	38
Скорость по пересеченной местности, км/ч	16
Запас хода по шоссе, км	200
Удельная мощность, л.с./т	10,9
Тип подвески	блокированная на листовых полуэллиптических рессорах

3,7 cm Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (сокр. Flakpanzer IV), также Möbelwagen (нем. мебельный фургон, транслитерируется как Мёбельваген) — немецкая зенитная самоходная установка (ЗСУ) периода Второй Мировой войны, средняя по массе. По ведомственному рубрикатору министерства вооружений нацистской Германии самоходка обозначалась как Sd.Kfz.161/3. Эта боевая машина была создана в конце 1943-го — начале 1944 годов фирмой «Дойче Айзенверке» («Deutsche Eisenwerke») в городе Дуйсбург на базе среднего танка Panzerkampfwagen IV. Стимулом для появления этой САУ стала сильная потребность Вермахта в мобильных средствах противовоздушной обороны, действующих непосредственно на переднем крае боевых действий. От машин этого класса требовалась аналогичная танкам подвижность и проходимость, а также броневая защита против огневого воздействия противника, как воздушного, так и наземного.

Наиболее отвечающим этим требованиям были так называемые «зенитные танки» с установкой вооружения в открытой сверху башне кругового вращения. Однако на момент разработки такие ЗСУ с достаточно мощными артиллерийскими системами, в качестве которых выступали счетверённая установка 20-мм автоматов Flakvierling 38 и 37-мм автоматическая пушка Flak 43, ещё находились на самой ранней стадии разработки. Поэтому в виде временного решения на вооружение приняли машину с открытой монтировкой 37-мм зенитки Flak 43 на крыше боевого отделения танка Panzerkampfwagen IV вместо штатной башни. В походном положении орудие защищалось четырьмя откидывающимися броневыми щитками толщиной 20 мм. В поднятом положении они служили стенками рубки, из-за внешнего вида которой ЗСУ получила своё прозвище. В боевом положении они могли быть откинуты вполовину или полностью. В первом случае щитки выполняли функцию броневого прикрытия для членов экипажа, занятых обслуживанием пушки; во втором они уже не предоставляли никакой защиты, но зато образовывали широкую удобную платформу для работы с орудием.

В январе 1944 года был построен прототип этой ЗСУ, в следующем месяце началось их серийное производство, а в марте они уже вступили в бой. Как и ожидалось, открытая установка основного вооружения снижала защищённость членов экипажа у орудия, а необходимость откидывать щитки для ведения огня увеличивала время перехода из походного положения в боевое. Однако несмотря на принятие на вооружение более совершенных зенитных танков Wirbelwind и Ostwind на той же базе, Möbelwagen оставался в производстве вплоть до конца войны из-за большой надобности немецких войск в мобильных средствах ПВО. Всего фирма «Дойче Айзенверке» построила или переоборудовала из восстановленных после ремонта танков 240 ЗСУ «Möbelwagen». Они сражались вплоть до последнего дня войны, одна установка этого типа сохранилась до настоящего времени и является экспонатом автомобильного и технического музея в немецком Зинсхайме.

Источники информации

Литература

• Барятинский М. Б. Средний танк Pz.IV. „Рабочая лошадка“ Панцерваффе. — М.: «Эксмо» и др., 2007 ISBN 978-5-699-20444-1
• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
• Walter J. Spielberger Der Panzerkampfwagen IV und seine Abarten. Motorbuchverlag, Stuttgart 1975, ISBN 3-87943-402-6