СУ-76и

Самоходно-артиллерийская установка производство СССР

Командирская СУ-76И с башенкой
СУ-76и
Классификация	штурмовое орудие
Боевая масса, т	22,5
Компоновка	отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел.	4
История
Год(ы) производства	V—XI.1943
Год(ы) эксплуатации	1943—1944
Количество выпущенных, шт	201
Использовался
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм	6300
Ширина корпуса, мм	2910
Высота, мм	2375
Клиренс, мм	350
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	50—60
Борт корпуса, мм/град.	30
Корма корпуса, мм/град.	25
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	20
Маска орудия, мм/град.	50
Вооружение
Калибр и марка пушки	76,2-мм С-1
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	40
Боекомплект пушки	98
Углы ВН, град.	-5…+15
Углы ГН, град.	±10
Прицелы	телескопический ТМФД-7, панорамный от ЗИС-3
Другое вооружение	2 × ППШ (710 патронов)
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя	HL 120 TRM
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град.	30

СУ-76и — средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса штурмовых орудий на базе захваченных Красной Армией немецких танков Panzerkampfwagen III и САУ Sturmgeschütz III. Эта боевая машина была разработана в январе—марте 1943 года в конструкторском бюро завода №37 в Москве под руководством Г. И. Каштанова. В её конструкции был учтён опыт создания предыдущей модели САУ СГ-122 на трофейном шасси. 18 января 1943 года СУ-76и была принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) постановлением №2758сс Государственного Комитета Обороны. Опытный образец этой САУ был успешно испытан в марте 1943 года, в мае началось её серийное производство. После исчерпания запаса годных для восстановления трофейных шасси выпуск СУ-76и был прекращён в ноябре 1943 года. Всего завод №37 построил 200 САУ, не считая прототипа. Небольшое число машин было изготовлено в командирском варианте с башенкой кругового обзора, также заимствованной у Panzerkampfwagen III. СУ-76и сыграли достаточно важную роль в комплектовании частей самоходной артиллерии материальной частью, поскольку выпуск СУ-76 собственной конструкции был прерван из-за дефектов её трансмиссии. Однако разработка и принятие решения о серийном производстве СУ-76и имели место ещё до обнаружения этого недостатка, поэтому «аварийным вариантом» в качестве запланированной подмены СУ-76 она не являлась. Главным стимулом для создания СУ-76и стала перегрузка ходовой части у её предшественницы СГ-122 тяжёлой гаубицей М-30. В качестве менее массивной артиллерийской системы, подходящей для вооружения трофейных шасси, была выбрана качающаяся часть танковой пушки Ф-34 в монтировке рамного типа. Эта установка орудия на самоходную базу получила обозначение С-1, из-за чего вся САУ в ряде документов обозначается как СУ-С-1.

СУ-76и приняли участие в боях 1943-44 гг., но ввиду малочисленности и трудностей с запасными частями довольно быстро исчезли из рядов Красной Армии. До настоящего времени уцелела одна аутентичная машина этого типа. Поднятая со дна реки, она была установлена в качестве памятника в городе Сарны Ровенской области Украины. На Поклонной горе в Музее Великой Отечественной войне экспонируется реплика СУ-76и из рубки-«новодела» и ходовой части от Panzerkampfwagen III.

Источники информации

Литература

• Коломиец М. В., Трофейные танки Красной Армии. На «тиграх» на Берлин!. М.: «Эксмо» ISBN 978-5-699-40230-4
• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг. М.: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. - 48 с. ISBN 5-94038-079-4
• Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2008. — 384 с. — ISBN 978-5-699-20527-1