Т-72

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.photos/wiki
Перейти к: навигация, поиск
Flag of the Soviet Union.svg    Основной боевой танк
производство СССР


Основные ТТХ танка Т-72
(Объект 172М, 1974 года выпуска)
Боевая масса, т  41
Экипаж, чел.  3
Габаритные размеры, мм
Длина корпуса  6860
Длина с пушкой вперёд  9530
Ширина корпуса  3460
Общая высота  2190
Клиренс  470
Защита танка
Тип брони  Корпус - комбинированная, башня - монолитная
Лоб корпуса, мм  550[1]
Лоб башни, мм  410
Система постановки дымовых завес  ТДА
Вооружение
Модель пушки  2А46
Тип пушки  Гладкоствольная пушка
Калибр пушки, мм  125
Длина ствола пушки, калибров / мм  48 / 6000
Боекомплект пушки  39 (в т.ч. 22 в автомате заряжания)
Прицел  оптический, инфракрасный
Пулемёт(ы)  7,62-мм ПКТ
Боекомплект пулемёта(ов)  2000
Двигатель
Тип двигателя  Дизельный двигатель
Модель двигателя  В-46
Мощность двигателя, л.с. (кВт)  780 (574)
Ходовая часть
Тип подвески  торсионная
Число опорных катков на борт  6
Диаметр опорных катков, мм  750
Число поддерживающих катков на борт  3
Ширина гусеницы, мм  580
Ходовые качества
Скорость по шоссе, км/ч  60
Запас хода по шоссе, км  700
Удельное давление на грунт, кг/см2  0,83
Преодолеваемый подъём, град.  30
Преодолеваемая стенка, м  0,85
Ширина преодолеваемого рва, м  2,6-2,8
Преодолеваемый брод, м  1,2, с предварительной подготовкой 1,8, с ОПВТ - 5


Т-72 «Урал» (объект 172М) — основной боевой танк, производства СССР. На вооружении армии СССР с 1973 года. Т-72 разработан Уральским танковым заводом в Нижнем Тагиле. Т-72 состоит на вооружении стран СНГ, экспортировался в страны Варшавского Договора, Финляндию, Индию, Иран, Ирак, Сирию. Модификации Т-72 выпускались по лицензии в Югославии (M-84), Польше (PT-91), Чехословакии и Индии, которые, в свою очередь, также их экспортировали.

История создания

Доводка Т-64 была долгой и не простой. Танк был довольно сложен в эксплуатации, и по началу, переход на него осуществлялся весьма болезненно. Конструкторы, продолжали совершенствование Т-64, направленное на повышение надежности двигателя и увеличение его мощности, однако это требовало времени. Кроме того, стране был необходим «мобилизационный» танк на военный период. Специально созданное для танка Т-64 дизельное производство Харьковского завода имени Малышева обладало достаточной мощностью для обеспечения двигателями серийного выпуска боевых машин на трех заводах - Харьковском, Кировском и Уралвагонзаводе, но только в мирное время. В случае резкого увеличения выпуска танков в предвоенный и военный периоды харьковчане могли поставлять двигатели в лучшем случае в Ленинград, а уралвагонзавду пришлось бы ставить на танки дизель иного типа.

Поэтому, руководство отрасли дало команду подготовить дополнительный вариант перспективного танка с четырехтактным V-образным дизелем В-45, который был хорошо освоен промышленностью и был значительно проще и на тот момент дешевле в изготовлении.

Работы по проектированию резервного ва­рианта МТО с челябинским двигателем В-45 для танка Т-64 были начаты КБ Морозова еще в 1961 году. В 1966 — 1967 годах три опытных танка объект 436 на базе танка Т-64 прошли всесторонние испытания. По результатам испытаний танков «объект 436» МТО с двигателем В-45 было усовершенство­вано и установлено на опытный танк «объект 438» на базе танка Т-64А.

Приказами министра оборонной про­мышленности № 594 от 12.09.67 г. и № 623 от 28.09.67 г. КБ Морозова предписывалось выпустить конструкторскую документацию для изготовления опытного образца танка «объект 439» (на базе Т-64А) и изготовить и испытать четыре образца танка. Документация была готова в 1968 году, в 1969 году в соответ­ствии с приказом были изготовлены и испытаны четы­ре опытных образца танка «объект 439» с новым МТО. Образцы успешно прошли испытания и показали, что вариант танка Т-64А с резерв­ным двигателем В-45 по характеристикам по­движности полностью соответствует основ­ному варианту.

Тем не менее, серийное производство "Объекта 439" в Нижнем Тагиле так и не был начато. Производить Харьковский танк, в Нижнем Тагиле не собирались. Свою роль играла и личная неприязнь Карцева к Морозову, об этом пишет в своей книге «ТАНКИ (воспоминания и размышления)» Ю.П.Костенко.

Поэтому в КБ № 520 решили использовать конструкции ходовой и МТО их «объекта 167», созданного на основе работ по перспективному среднему танку (в отличие от новаторского Харьковского "Объекта 432", Тагильский танк представлял собой, по сути модернизированный Т-62 с новой ходовой). Механизм заряжения (МЗ) установленный на Т-64 был заменен автоматом (АЗ) заряжания собственной разработки, отработанного для установки на проект модернизированного Т-62.

Для танка были приняты Харьковские наработки по корпусу и башне используемые на Т-64. После соответствующих доработок и испытаний 7 августа 1973 г. постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР на вооружение был принят танк "объект 172М" производство которого началось на “Уралвагонзаводе” № 183 под маркой Т-72, от Т-64 на нем сохранились измененные компактные бортовые коробки передач и комплекс вооружения, хотя не то не другое не было взаимозаменяемо с Т-64. Гусеницы Т-72 были унифицированы с танками Т-55 и Т-62. В 1973 году была выпущена установочная партия из 30 машин. В 1974 г. началось серийное производство танка, получившего название "Урал".

Таким образом, при активном поддержке в верхах, в том числе и близкого к Брежневу маршала Гречко на вооружение в СССР был принят второй тип основного танка, который имел ничтожную степень унификации (создается впечатление, что этому вопросу вообще не уделили внимание, даже бортовые коробки передач БКП, схожей конструкции не взаимозаменяемы) с Т-64А. То есть, по сути, танк Т-72 представлял собой не развитие Т-64, а его полную переделку на основе собственных разработок (АЗ, ходовая часть, МТО) которые шли параллельно Харьковским. Это произошло, в разрез с постановлениями Советского правительства.

С точки зрения заложенных конструктивных решений по МТО танк Т-72 по сравнению с танком Т-64А был шагом назад. Для соединения коробок передач с двигателем пришлось применить вертикальный редуктор, отдаленно напоминающий известную "гитару" танков первого послевоенного поколения. Коробки передач соединены между собой поперечным валом. А привод вентилятора системы охлаждения осуществляется от редуктора через карданный вал. Из-за наличия вентилятора кормовая часть корпуса Т-72 несколько длиннее, чем у Т-64А, а кормовой броневой лист имеет обратный наклон. Конструкция системы охлаждения не позволяет изолировать радиаторы от моторно-трансмиссионного отделения. В результате чего преодоление водных преград по дну можно осуществлять только после герметизации крыши МТО, что ограничивает время движения под водой из-за опасности перегрева двигателя.

С точки зрения огневой мощи, системы управления огнем и бронезащиты танк Т-72, по сути, был ухудшенной версией 64-ки. Конструкторы создали Т-72 как изначально дешевый мобилизационный танк, который, скорее являлся развитием Т-62 и «Объекта 167», чем серии Т-64. Все новинки в области систем управления огнем и комбинированной защиты первым делом реализовывались на Т-64 и на Т-80, который был унифицирован Т-64 по комплексу вооружения и управления огнем. Т-72 имел единственное преимущество – низкую цену, обусловленную, прежде всего его массовостью.

Боевое применение

Впервые Т-72 применили при боевых действиях в 1982 году, в Ливане, долине Бекаа. Российские/сирийские источники утверждают, что израильским танкистам не удалось подбить ни одной такой машины советского производства. В то же время, согласно западным/израильским источникам было уничтожено до 20 T-72 (см.). В то время "Урал" считался лучшим в мире танком, особенно по соотношению цена/функциональность/качество. Последние его модификации могут успешно конкурировать даже с самыми современными M1 Abrams.

Модификации

  • Т-72К - командирский танк
  • Т-72А (1979 г.) - модернизация танка Т-72. Основные отличия: лазерный прицел-дальномер ТПДК-1, ночной прицел наводчика ТПН-3-49 с осветителем Л-4, сплошные бортовые противокумулятивные экраны, пушка 2А46 (вместо пушки 2А26М2), система 902Б запуска дымовых гранат, система защиты от напалма, система дорожной сигнализации, ночной прибор ТВНЕ-4Б механика-водителя, увеличенный динамический ход катков, двигатель В-46-6.
  • Т-72АК - командирский вариант Т-72А
  • Т-72М (1980 г.) - экспортный вариант танка Т-72А. Он отличался броневой конструкцией башни, комплектацией боеприпасов и системой коллективной защиты.
  • Т-72М1 (1982 г.) - модернизация танка Т-72М. Он отличался дополнительным 16-мм броневым листом на верхней лобовой детали корпуса и комбинированной броней башни с песчаными стержнями в качестве наполнителя.
  • Т-72АВ (1985 г.) - вариант танка Т-72А с навесной динамической защитой.
  • Т-72Б - модернизированный вариант танка Т-72А с комплексом управляемого вооружения.
  • Т-72Б1 - вариант танка Т-72Б без монтажа некоторых элементов комплекса управляемого вооружения.
  • Т-72С (1987 г.) - экспортный вариант танка Т-72Б. Первоначальное наименование — танк Т-72М1М. Основные отличия: 155 контейнеров навесной динамической защиты (вместо 227), бронирование корпуса и башни сохранено на уровне танка Т-72М1, другая комплектация боеприпасов к пушке.
  • Т-72Б "Рогатка" - модернизация Т-72Б по теме «Рогатка» включает все основные боевые качества танка – огневая мощь, защита, подвижность и командная управляемость.

Основные отличия. Пушка 2А46М-5, БК повышенного могущества к ней и оптико-электронное устройство для повышения точности стрельбы. Точность 2А46М-5 повышена на 15-20%, суммарное рассеивание при стрельбе сходу понизилось в 1,7 раз. Прицел наводчика, производства белорусского ОАО «Пеленг» оснащен тепловизионной камерой французского производства CATHERINE-FC фирмы THALES "Сосна-У". Модернизированный прицел обеспечивает эффективное обнаружение и идентификацию целей на дальности свыше 3000 м. На танке установлена динамическая защита модульного типа "Реликт" (разработчик - ОАО НИИ Стали). Ее основное отличие от комплекса «Контакт-5» заключается в модульности. Также Т-72Б «Рогатка» оснащен комплексом электромагнитной защиты, обеспечивающим полную защиту от противотанковых мин с магнитными взрывателями. Такие мины входят в комплект кассетных боеприпасов, с помощью которых они сбрасываются в район сосредоточения танков или движения танковых колонн. СЭМЗ позволяет танку не дожидаясь инженерного обеспечения быстро преодолевать такие минные поля. Маскировочный комплект "Накидка" является штатным комплектом танка. На модернизированном Т-72Б установлен, уже ставший традиционным КОЭП «Штора», в отличие от Т-90 танк не комплектуется прожекторами-постановщиками помех, которые на Т-90 установлены вместо части контейнеров ВДЗ, тем самым, снижая защиту башни в наиболее опасных направлениях обстрела. Новый двигатель В92С2 мощностью 1000 л.с. значительно повысил скорость и маневренность танка на поле боя. Двигатель снабжен турбокомпрессором (ТКР), позволяющим увеличить мощность силовой установки до 30%.

Примечания

  1. ↑ Здесь и далее указывается горизонтальный габарит брони

Источники информации

  1. Устьянцев С. В., Колмаков Д. Г.. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72 — Нижний Тагил: Управление информации и связи с общественностью ФГУП "Производственное объединение "Уралвагонзавод", ООО "Издательский дом "Медиа-Принт", 2004. ISBN 5-98485-003-6

См. также

Ссылки


Советские послевоенные танки править
тип серийные машины опытные образцы
Лёгкие танки ПТ-76 —
Средние танки Т-44 | Т-54 | Т-55 | Т-62 объект 140 | объект 430
Тяжёлые танки ИС-3 | ИС-4 | Т-10 ИС-6 | ИС-7 | Объект 279
Основные боевые танки Т-64 | Т-72 | Т-80 | Т-80УД | Т-84 * | Т-90 ** Т-95 ** | Чёрный орёл**
Специальные танки ИТ-1 Объект 150Т | Объект 282

Примечание: * — Украина; ** — Россия
См. также:
Источник — «http://armor.photos/wiki/index.php?title=Т-72&oldid=3485»