ИСУ-152
| ИСУ-152 выпуска 1944 года | |
|---|---|
| |
| Боевая масса, т | 45,5—46,0 |
| Экипаж,чел. | 5 |
| Количество выпущенных, шт | 3242 (1885 XI.1943—VI.1945) |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 9050—9180 |
| Ширина корпуса, мм | 6770 |
| Клиренс, мм | 460—470 |
| Бронирование | |
| Тип брони | катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град | 60/78 |
| Лоб корпуса (низ), мм/град | 90/-30 |
| Борт корпуса (верх), мм/град | 75/15 |
| Борт корпуса (низ), мм/град | 90/0 |
| Корма корпуса (верх), мм/град | 60/49 |
| Корма корпуса (низ), мм/град | 60/-41 |
| Днище, мм | 20 |
| Крыша корпуса, мм | 30 |
| Маска орудия, мм/град | 100 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 152,4-мм МЛ-20С |
| Длина ствола (калибры) | 29,3 |
| Боекомплект пушки | 20 |
| Прицелы | СТ-10, панорама Герца |
| Пулемёт(ы) | 1 х 12,7-мм ДШК |
| Боекомплект пулемёта(ов) | 250 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель |
| Модель двигателя | В-2ИС |
| Мощность двигателя,л.с. | 520 |
| Запас хода по шоссе,км | 220 |
| Запас хода по пересеченной местности,км | 140 |
| Тип подвески | торсионная индивидуальная |
| Ширина гусеницы, мм | 650 |
| Скорость по шоссе,км/ч | 35 |
| Скорость по пересеченной местности,км/ч | 10—15 |
| Удельное давление на грунт,кг/кв.см | 0,81—0,82 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 36 |
| Преодолеваемая стенка, м | 1,0 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,3—1,5 |
ИСУ-152 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «Самоходная Установка на базе танка ИС» или «ИС-Установка»; буква «И» в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же калибра СУ-152 на другой танковой базе. Индекс 152 — калибр основного вооружения машины.
Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне—октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском Заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии и сыграли важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались Вермахтом и армией Финляндии.
В послевоенный период ИСУ-152 прошли модернизацию и долго состояли на вооружении Советской Армии. Также они поставлялись для оснащения египетских вооружённых сил. Переданные Египту самоходки принимали участие в арабо-израильских вооружённых конфликтах на Ближнем Востоке. Начиная с середины 1970-х гг. ИСУ-152 были сняты с вооружения Советской Армии и заменены более современными САУ; некоторое количество уцелевших от разрезки на металл машин сейчас служат памятниками и экспонатами в музеях различных стран мира.
История создания
Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне 1943 г. в конструкторском бюро опытного завода № 100 в Челябинске. В это время стало окончательно ясно, что тяжёлый танк КВ-1С будет заменён в производстве новой перспективной машиной ИС-1. Однако на базе КВ-1С выпускалось тяжёлое штурмовое орудие СУ-152, надобность в котором действующей армии не подвергалась сомнению (в отличие от надобности в самих тяжёлых танков типа КВ). Отличные боевые качества СУ-152 поставили перед советскими инженерами вопрос о создании её аналога на новом танковом шасси, призванном заменить в производстве базу КВ-1С.
Разработка ИСУ-152 велась под руководством Жозефа Яковлевича Котина, главного разработчика всей отечественной линейки тяжёлых танков. Главным конструктором ИСУ-152 был Г. Н. Москвин. На ранних стадиях проект новой САУ обозначался как ИС-152. В октябре 1943 года был построен первый прототип, «Объект 241». Он успешно прошёл заводские и государственные испытания; 6 ноября 1943 года постановлением Государственного Комитета Обороны новая САУ была принята на вооружение РККА под окончательным названием ИСУ-152. В том же месяце началось серийное производство ИСУ-152 на ЧКЗ. В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях. Ввиду большой загруженности ЧКЗ выпуском тяжёлых танков ИС-2 бронекорпуса для самоходок ИСУ поставлял Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ).
По ходу производства в конструкцию ИСУ-152 вносились небольшие изменения, направленные на улучшение боевых и эксплуатационных характеристик машины. Во 2-й половине 1944 года был введён новый сварной нос корпуса из катаных бронеплит вместо одной цельнолитой детали, толщину бронемаски орудия увеличили с 60 до 100 мм. Также на САУ стали устанавливать 12.7-мм зенитный крупнокалиберный пулемёт ДШК и увеличили ёмкость внутренних и наружних топливных баков. Радиостанция 10Р была заменена на улучшенный вариант 10РК.
