Char de bataille B.1

Тяжёлый танк производство Франции

Автор(ы): Demetrios B.

В БТЭ добавил: Demetrios B.

История

Организационно-штатная структура и боевое применение

3-я танковая дивизия

3-я танковая дивизия (3me DCr) под командованием генерала Брюше была сформирована зимой 1939-1940 года и включена в состав войск 20 марта 1940 г. В неё входили: 5-я танковая полубригада в составе 41-го и 49-го тб (танки B.1bis), 7-я танковая полубригада в составе 42-го тб и 45-го тб (жандармерии) на танках Гочкис H-39, 16-й мсб, 133-я разведгруппа (не сформирована), 319-й артполк на вездеходной тяге (двухбатарейного состава), 10/319-я птаб (не сформирована). 10 мая 1940 г. дивизия еще не считалась боеготовой (этот показатель планировалось достигнуть в июне 1940 г.), поэтому отдала значительную часть своей вспомогательной техники (практически все гусеничные машины снабжения и ремонтно-эвакуационные машины), а также 6 танков В для пополнения 1-й и 2-й тд. В результате по состоянию на 11 мая 1940 г. в 3-й тд насчитывалось 63 танка B.1bis и около 80 танков Гочкис H-39. Вместе с тем, уже 12 мая 1940 г. началась переброска дивизии в полосу действия 2А в район Седана, где 3-я тд принимала участие в боях с 15 по 24 мая 1940 г. Боевые действия характеризовались неудовлетворительной проработкой тактического применения (командующий армией генерал Хюнцигер вводил дивизию в бой фактически поротно), отсутствием взаимодействия с пехотой и артиллерией, большим количеством небоевых потерь из-за ослабленной ремонтной базы. В конце мая 1940 г. отведена в район Аргонны, где вошла в состав 2-й ТГр под командованием генерала Бюиссона (3-я тд с частями усиления, 3-я мпд с частями усиления, 47-я пд и 7-я легкая механизированная дивизия). За период до 7 июня 1940 г. из состава дивизии был выведен 49-й тб (отведен в тыл на переформирование, боеспособная бронетехника передана в 41-й тб), ей был придан 10-й тб (45 танков Рено R-35) и 57/11-я птаб САУ (5 САУ Лаффли W15TCC). Всего на дату начала наступления на Сомме дивизия насчитывала 36 танков B.1bis и 50 танков Гочкис H-39. 9-10 июня 1940 г. была использована для флангового удара по наступающим немецким войскам в районе городов Перт и Жюнивиль, в результате которого потеряла практически всю свою технику. Неудача была вызвана задержками в выходе дивизии на исходные позиции, в связи с чем внезапность была утеряна и немецкие войска успели сформировать достаточно эшелонированную оборону на угрожаемом фланге. Официально расформирована в июле 1940 г.

• 41-й танковый батальон (41e BCC)

• 49-й танковый батальон (49e BCC)

Создан приказом министра по военным делам от 5 декабря 1939 г. № 5640 BT/ 1-CCS под наименованием "маршевого батальона" по стандартным штатам батальона танков В от 22 июля 1936 г.

Сформирован вчерне к 16 января 1940 г., при этом если командующий состав частично включал в себя кадровых офицеров (по 3 от 9-го, 15-го, 19-го, 37-го, 62-го и 66-го тб), то рядовой состав был практически полностью представлен резервистами, в том числе - не подлежавшими призыву, но пошедшими в армию добровольцами. Практически никто не имел предыдущего опыта обращения с танками серии В.

Батальон направлен в приграничную зону 31 марта 1940 г. полностью укомплектованный бронетехникой. Имел 34 боевые машины, распределенные следующим образом: 1 танк командира батальона, 3 танка в резерве батальона, 3 роты, включавших по 3 отделения из трех танков и 1 танку командира роты. Кроме того, батальону придавался 1 танк командира 5-й полубригады, в состав которой входил батальон. Большая часть танков батальона относились к 6-й (14 машин) и 7-й (15 машин) производственным сериям, 3 машины были из 8-й серии.

В качестве опознавательных знаков использовались: в 1-й роте - тактические знаки белого цвета малого размера и горизонтальная полоса голубого цвета, наносимая на верхнюю часть башни; во 2-й роте - тактические знаки белого цвета большого размера и горизонтальная полоса тёмно-серого цвета, наносимая на нижнюю часть башни; в 3-й роте - тактические знаки красного цвета малого размера и горизонтальная полоса красного цвета, наносимая на нижнюю часть башни. Некоторые машины имели буквенные обозначения их радиотелеграфных позывных довоенного образца, наносившиеся белой краской на кормовую часть корпуса и башни.

10 мая 1940 г. батальон лишился всех своих гусеничных бронемашин снабжения, ремонтно-эвакуационных машин (распределены поровну между 1-й и 2-й тд для доведения их штатов до стандарта), а также 3 танков (по одному от 1-й и 2-й рот, а также резерва батальона), переданных в состав 28-го тб (1-я тд) взамен находившихся в ремонте.

15-18 мая 1940 г. батальон принял участие в боях за деревню Стонн (3-я рота - с 17 марта 1940 г.). В результате боевых действий безвозвратные потери составили 5 машин, из которых 2 уничтожены артиллерией, 2 - огнем немецких танков, 1 застряла в ручье и уничтожена экипажем. Было отмечено большое количество технических поломок (в основном, механизма поворота и системы охлаждения двигателя).

21-24 мая 1940 г. часть сил батальона (14 машин) приняла участие в боях за деревню Таннэ, остальные держали оборону в районе Шенуа. В результате боевых действий безвозвратные потери составили 4 машины, из которых 2 были уничтожены артиллерией, 2 - брошены из-за технических неисправностей. Еще 7 танков, сильно поврежденных артиллерийским огнем немцев либо имевших неисправимые в полевых условиях поломки, были отправлены в тыл для капитального ремонта.

7 июня 1940 г. остававшиеся в строю 15 танков (плюс машина командира 5-й полубригады) переданы в состав 41-го тб для его пополнения. 19 и 21 июня 1940 г. были предприняты неудачные попытки получить 10+2 новых танка (перехвачены другими "безлошадными" батальонами). 31 июля 1940 г. 49-й танковый батальон был распущен, резервисты уволены в запас, а кадровые военнослужащие составили основу 49-го мсб армии Виши, на базе которого 2 сентября 1940 г. были сформированы 18-й, 23-й и 65-й пехотные полки.

Описание конструкции

Двигатель и трансмиссия

В качестве базового двигателя танка B.1 использовался бензиновый карбюраторный рядный 6-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения фирмы "Рено". Этот двигатель представлял собой "половинку" авиационного мотора "Рено" 12Н с расточенными цилиндрами. Основные характеристики: диаметр поршня 140 мм, ход - 180 мм, максимальная мощность - 272 л.с. на 1800 об./мин., потребление горючего - 289 л на 100 км. Газораспределение - верхним распредвалом с тремя клапанами на цилиндр (один на впуск, два на выпуск). Запуск - электрическим стартером "Бендикс" или ручной. Охлаждение - радиатором прямоугольной формы, располагавшимся слева от двигателя за бронерешеткой, набранной из уголков, изготовленных из 40-мм бронелистов. Подача воздуха на радиатор осуществлялась двумя вентиляторами с прямым приводом от коленвала резинотканевым ремнем "Бомбикс". Справа от двигателя проходил коридор, позволявший проводить мелкий ремонт моторно-трансмиссионной группы "на ходу". Топливо хранилось в трех баках: в правом спонсоне - на 100 и на 200 л, в левом спонсоне - на 100 л. Заливка топлива в баки осуществлялась через индивидуальные горловины на крыше МТО из бидонов по 20 л или механическим насосом прицепной тележки либо бронетранспортера снабжения. Переключение между баками осуществлялось вручную с распределительного щитка, располагавшегося между двумя баками правого борта. На марше дополнительный запас горючего в 800 л мог перевозиться на прицепной тележке "Шнейдер".

Этот двигатель также стоял на первых 35 серийных танках типа B.1bis. В течение весны 1940 г. старые моторы были модернизированы до стандарта B.1bis либо заменены на новые.

Для танка B.1bis была разработана модернизированная 300-сильная версия двигателя с увеличенной степенью сжатия, получившая новый впускной коллектор, двухкамерный карбюратор "Рено", пневматическую систему пуска "Виэ" (ее коллектор располагался над двигателем, а баллон сжатого воздуха - в боевом отделении на противопожарной перегородке). Эти изменения привели к росту потребления горючего до 335 литров на 100 км. Кроме того, было принято решение отказаться от прицепной тележки "Шнейдер", всецело положившись на бронетранспортеры снабжения.

Схемы окраски

• Схема Рено 1-й тип
• Схема Рено 2-й тип
• Схема Рено 3-й тип
• Уставная схема обр. 1938 г.
• Схемы FCM
• Схема AMX

Модификации

Серийные

• Char de bataille B1
• Char de bataille B1bis
• Panzerkampfwagen B-2 740 (f)
• Flammwagen auf Panzerkampfwagen B-2 (f)

Опытные

• Char de bataille B1ter

Проекты

• Ранние конкурсные варианты
• Char de bataille B2
• Char de bataille B40

Источники информации

Ссылки и примечания

Французские серийные танки Второй Мировой войны
Лёгкие танки
AMR 33 | AMR 35 | FCM36 | H35 | H38 | H39 | R35 | R40 | AMC 34 | AMC 35 | D1
Средние танки
D2 | S35
Тяжёлые танки
2С | B1