Юз

Шаблон:Otheruses Юз — заклинивание колёс при движении транспортных средств (автомобиль, трамвай, ж.-д. состав, велосипед), вследствие чего колёса скользят по опорной поверхности и не вращаются (блокируются). Причиной юза является превышение тормозного усилия над силой сцепления колеса с поверхностью дороги (рельса), например при гололёде, после дождя. Движение колёс юзом увеличивает тормозной путь и может быть причиной дорожно-транспортных происшествий. У автомобилей юз задних колёс, как правило, приводит к боковому заносу задней оси. Во избежание юза на современных автомобилях применяют автоматические устройства, предотвращающие блокировку колёс.

Явление юза возникает не только при блокировании колеса, но и при его вращении, когда реальная скорость перемещения машины по покрытию превышает скорость, соответствующую частоте вращения колеса. То есть, колесо проскальзывает по дороге.

Противоположным юзу является буксование.

Для рельсовых транспортных средств (трамваи, подвижной состав железных дорог и метро) движение юзом приводит к истиранию заблокированных колёс в месте их соприкасания с рельсом и появлению на бандаже колеса плоского участка — так называемой «лыски». Наличие лысок (несимметричности колёс относительно оси вращения) приводит к повышению шума (стук от последующих ударов лыски о рельс), вибрации (расстояние оси колёсной пары до поверхности земли уже непостоянно при движении), неравномерному износу рельсов (так называемый волнообразный износ рельсового пути). Для устранения этих вредных явлений колёсные пары с лысками необходимо обтачивать, а рельсовые пути обрабатывать вагоном-рельсошлифовальщиком.

Юзом также могут двигаться тяжёлые гусеничные машины, например тракторы, тягачи и танки. В качестве примера в Германии был проведён полушуточный эксперимент, кто быстрее остановится — легковой гоночный автомобиль «Порше-911» или основной боевой танк «Леопард-2» при равной скорости в 70 км/ч на ровном покрытии аэродрома. При торможении у «Порше-911» сработала антиблокировочная система (АБС), а «Леопард-2» юзом прошёл гораздо больший путь, чем легковой автомобиль. С другой стороны, помещённый в те же условия сёдельный тягач Mercedes Actros с АБС уступил танку по длине тормозного пути.