Лёгкий танк — различия между версиями
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Лёгкий танк''' — [[танк]], попадающий по одному из классификационных признаков (массе или вооружению) в соответствующую категорию боевых машин. При классификации по массе лёгким танком считается боевая машина не тяжелее условного граничного значения между категориями лёгких и средних танков. Это значение варьируется в зависимости от исторического периода в танкостроении и страны-производителя боевых машин. В СССР в начале 30-х гг. лёгкие танки были до 16 т, позднее условной границей между лёгкими и средними танками считалась величина в 20 т. | '''Лёгкий танк''' — [[танк]], попадающий по одному из классификационных признаков (массе или вооружению) в соответствующую категорию боевых машин. При классификации по массе лёгким танком считается боевая машина не тяжелее условного граничного значения между категориями лёгких и средних танков. Это значение варьируется в зависимости от исторического периода в танкостроении и страны-производителя боевых машин. В СССР в начале 30-х гг. лёгкие танки были до 16 т, позднее условной границей между лёгкими и средними танками считалась величина в 20 т. | ||
| − | При классификации по вооружению в категорию лёгких машин попадают все танки, вооружённые автоматическими пушками (или пулемётами) калибром до 20 мм включительно (или неавтоматической до 50 мм включительно), независимо от массы или бронирования. Так, например, немецкий опытный танк Pz Kpfw I Ausf F (VK1801) с толщиной брони до 80 мм (что соответствовало уровню защищённости современных ему тяжёлых танков) и массой в 21 т (что по массовой классификации выводило его в средние танки) считался лёгким, так как его вооружение составляли всего 2 пулемёта калибром 7,92 мм. | + | При классификации по вооружению в категорию лёгких машин попадают все танки, вооружённые автоматическими пушками (или пулемётами) калибром до 20 мм включительно (или неавтоматической до 50 мм включительно), независимо от массы или бронирования. Так, например, немецкий опытный танк [[Pz Kpfw I|Pz Kpfw I Ausf F (VK1801)]] с толщиной брони до 80 мм (что соответствовало уровню защищённости современных ему тяжёлых танков) и массой в 21 т (что по массовой классификации выводило его в средние танки) считался лёгким, так как его вооружение составляли всего 2 пулемёта калибром 7,92 мм. |
Разные подходы к классификации танков приводили к тому, что в разных странах одни и те же машины считались принадлежащим к разным классам. Например, по классификации страны-изготовителя итальянский танк [[M14/41]] являлся средним, но по советским меркам (масса в 14 тонн и 47-мм пушка, что грубо соответствует советским танкам БТ) он однозначно является лёгким. | Разные подходы к классификации танков приводили к тому, что в разных странах одни и те же машины считались принадлежащим к разным классам. Например, по классификации страны-изготовителя итальянский танк [[M14/41]] являлся средним, но по советским меркам (масса в 14 тонн и 47-мм пушка, что грубо соответствует советским танкам БТ) он однозначно является лёгким. | ||
Основным назначением лёгких танков считались разведка, обеспечение связи, непосредственная поддержка пехоты на поле боя, противопартизанская борьба. | Основным назначением лёгких танков считались разведка, обеспечение связи, непосредственная поддержка пехоты на поле боя, противопартизанская борьба. | ||
| + | |||
| + | == История развития лёгких танков == | ||
| + | Недостаточная подвижность первых танков Первой Мировой войны, вызванная их большой массой и ещё не отработанными компоновочными и конструктивными решениями, привела к появлению лёгких танков у всех главных воюющих государств в 1917-18 гг. (в Российской Империи машина подобного класса — «Вездеход» Пороховщикова — была построена ещё ранее). Малая скорость ромбовидных английских танков (как и их французских собратьев) делала их уязвимыми к артиллерийскому огню и не позволяла оперативно расширить успех после прорыва оборонительной полосы противника. Осознание этих обстоятельств привело к пониманию того факта, что скорость и манёвренность боевой машины повышает её защищённость на поле боя и способствует более быстрому развитию наступательной операции. Поскольку бронирование у всех машин того времени было противопульным, то повысить скорость и удельную мощность было можно только за счёт отказа от тяжёлого вооружения и многочисленного экипажа. Результатом развития этой идеи стали лёгкие танки первого поколения - английская машина Whippet и французская Renault FT17. Последняя, созданная при активном участии видного французского военного теоретика полковника Этьена, впервые получила классическую компоновку и оказала огромное влияние на последующее развитие танкостроения. | ||
[[Категория:Лёгкие танки| ]] | [[Категория:Лёгкие танки| ]] | ||
[[Категория:Классификация]] | [[Категория:Классификация]] | ||
Версия 09:33, 9 ноября 2006
Лёгкий танк — танк, попадающий по одному из классификационных признаков (массе или вооружению) в соответствующую категорию боевых машин. При классификации по массе лёгким танком считается боевая машина не тяжелее условного граничного значения между категориями лёгких и средних танков. Это значение варьируется в зависимости от исторического периода в танкостроении и страны-производителя боевых машин. В СССР в начале 30-х гг. лёгкие танки были до 16 т, позднее условной границей между лёгкими и средними танками считалась величина в 20 т.
При классификации по вооружению в категорию лёгких машин попадают все танки, вооружённые автоматическими пушками (или пулемётами) калибром до 20 мм включительно (или неавтоматической до 50 мм включительно), независимо от массы или бронирования. Так, например, немецкий опытный танк Pz Kpfw I Ausf F (VK1801) с толщиной брони до 80 мм (что соответствовало уровню защищённости современных ему тяжёлых танков) и массой в 21 т (что по массовой классификации выводило его в средние танки) считался лёгким, так как его вооружение составляли всего 2 пулемёта калибром 7,92 мм.
Разные подходы к классификации танков приводили к тому, что в разных странах одни и те же машины считались принадлежащим к разным классам. Например, по классификации страны-изготовителя итальянский танк M14/41 являлся средним, но по советским меркам (масса в 14 тонн и 47-мм пушка, что грубо соответствует советским танкам БТ) он однозначно является лёгким.
Основным назначением лёгких танков считались разведка, обеспечение связи, непосредственная поддержка пехоты на поле боя, противопартизанская борьба.
История развития лёгких танков
Недостаточная подвижность первых танков Первой Мировой войны, вызванная их большой массой и ещё не отработанными компоновочными и конструктивными решениями, привела к появлению лёгких танков у всех главных воюющих государств в 1917-18 гг. (в Российской Империи машина подобного класса — «Вездеход» Пороховщикова — была построена ещё ранее). Малая скорость ромбовидных английских танков (как и их французских собратьев) делала их уязвимыми к артиллерийскому огню и не позволяла оперативно расширить успех после прорыва оборонительной полосы противника. Осознание этих обстоятельств привело к пониманию того факта, что скорость и манёвренность боевой машины повышает её защищённость на поле боя и способствует более быстрому развитию наступательной операции. Поскольку бронирование у всех машин того времени было противопульным, то повысить скорость и удельную мощность было можно только за счёт отказа от тяжёлого вооружения и многочисленного экипажа. Результатом развития этой идеи стали лёгкие танки первого поколения - английская машина Whippet и французская Renault FT17. Последняя, созданная при активном участии видного французского военного теоретика полковника Этьена, впервые получила классическую компоновку и оказала огромное влияние на последующее развитие танкостроения.
