Подвеска — различия между версиями
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Подве́ска''' ('''система подрессо́ривания''') — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колес (опорных катков гусеничной машины, [[танк]]а). | + | '''Подве́ска''' ('''система подрессо́ривания''') — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колес ([[опорный каток|опорных катков]] гусеничной машины, [[танк]]а). |
| + | |||
| + | Система подрессоривания предназначена для передачи силы веса танка через опорные катки и [[гусеница|гусеницу]] на грунт, для смягчения толчков и ударов, действующих на корпус танка, и для быстрого гашения колебаний корпуса. От качества системы подрессоривания в большой степени зависят средние скорости движения танков по местности, меткость огня с ходу, работоспособность [[экипаж]]а, надежность и долговечность работы оборудования танка. | ||
''Система подрессоривания'' состоит из ''узлов подвески''. ''Узлом подвески'' называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или нескольких взаимосвязанных катков, соединенных с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент ([[рессора|рессору]]), [[амортизатор]] (демпфер) и [[балансир]]. | ''Система подрессоривания'' состоит из ''узлов подвески''. ''Узлом подвески'' называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или нескольких взаимосвязанных катков, соединенных с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент ([[рессора|рессору]]), [[амортизатор]] (демпфер) и [[балансир]]. | ||
Версия 22:01, 14 октября 2006
Подве́ска (система подрессо́ривания) — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колес (опорных катков гусеничной машины, танка).
Система подрессоривания предназначена для передачи силы веса танка через опорные катки и гусеницу на грунт, для смягчения толчков и ударов, действующих на корпус танка, и для быстрого гашения колебаний корпуса. От качества системы подрессоривания в большой степени зависят средние скорости движения танков по местности, меткость огня с ходу, работоспособность экипажа, надежность и долговечность работы оборудования танка.
Система подрессоривания состоит из узлов подвески. Узлом подвески называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или нескольких взаимосвязанных катков, соединенных с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент (рессору), амортизатор (демпфер) и балансир.
Источники информации
- Чобиток В. В. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [1]
