Гусеничный ход — различия между версиями

Текущая версия на 07:15, 14 декабря 2016

Гусеничный ход — конструктивный узел лафета некоторых типов буксируемых артиллерийских орудий, предназначенный для его возки механической тягой и для обеспечения устойчивости системы при стрельбе. В походном положении перемещение лафета (а на короткие дистанции и орудия целиком) осуществляется за счёт перематывания гусеничных лент, состоящих из отдельных звеньев - траков. Гусеничный ход состоит в общем случае из двух направляющих колёс, опорных катков, поддерживающих катков (роликов) и гусеничной ленты.

Среди серийно выпускаемых орудий гусеничный ход применялся только в советском триплексе большой и особой мощности, состоявшем из трёх тяжёлых артиллерийских систем — 152-мм пушки обр. 1935 г. (Бр-2), 203-мм гаубицы обр. 1931 г. (Б-4) и 280-мм мортиры обр. 1939 г. (Бр-5). Предполагалось, что его использование позволит повысить подвижность этих систем, однако лафет с ним для имеющихся тягачей оказался очень массивным; в результате надежды на возможность их возки по бездорожью в распутицу и по дорогам в гололёд не оправдались. Более того, даже появившиеся после Великой Отечественной войны мощные тягачи не могли буксировать орудия на лафете с гусеничным ходом с высокой скоростью. Как следствие, в 1950-х гг. для всех компонент триплекса был разработан новый лафет с колёсным ходом и на него установили вращающуюся часть оставшихся на службе систем указанных выше типов.

См. также

• Гусеничный движитель