Ствол — различия между версиями

Версия 12:54, 15 сентября 2015

Ствол — главная часть артиллерийского орудия, предназначенная для придания снаряду при выстреле желаемых скорости и направления движения; в нарезных системах ствол также обеспечивает устойчивость полёта снаряда. Внутри ствола находится внутренняя полость, называемая каналом. По этой полости при выстреле движется снаряд, разгоняемый образующимися при сгорании метательного заряда и расширяющимися в объёме пороховыми газами. Выходной торец ствола называется дульным срезом, а противоположный ему — казённым. Название последнего произошло от государственного клейма — «казны», по традиции располагавшегося в задней части орудия. Поэтому её также называют казённой, а всю совокупность установленных там деталей и узлов системы — казёнником. Длина ствола определяется как расстояние между дульным и казённым срезами. В современных орудиях, за исключением дульнозарядных миномётов, в казённой части находится запирающий канал ствола при выстреле затвор. В дульнозарядных системах казённая часть заглушена.

Канал ствола делится на затворную, каморную и ведущую части. В затворной части располагается запирающая канал ствола деталь затвора — поршень или клин. В каморной части (каморе или патроннике) в заряженном орудии располагается запоясковая часть снаряда и собственно метательный заряд в гильзе или в тканевых картузах. Ведущая часть является направляющей для снаряда; у орудий, в которых стабилизация полёта снаряда осуществляется путём его закрутки вдоль оси симметрии, в ней располагаются предназначенные для этого винтообразные нарезы. Поэтому в этих системах её называют нарезной. Геометрический размер поперечного сечения ведущей части канала ствола называется калибром орудия. В гладкоствольных системах он равен диаметру этого сечения, в нарезных — диаметру по полям (в отечественной практике) или по доньям (за рубежом) нарезов. В подавляющем большинстве моделей орудий канал ствола в ведущей части имеет цилиндрическую форму, но у ряда их образцов начала и середины XX века канал ствола был коническим. Это делалось с целью увеличения давления пороховых газов по мере продвижения снаряда к дульному срезу и увеличения его начальной скорости. Однако стволы с коническим каналом ствола оказались сложными в изготовлении и недолговечными, поэтому в настоящее время от их использования отказались.

Для смягчения воздействия отдачи на противооткатные устройства и лафет орудия на дульном срезе достаточно устанавливают дульный тормоз.