СУ-85 — различия между версиями

Версия 05:09, 21 апреля 2011

Самоходно-артиллерийская установка производство СССР

СУ-85
СУ-85
Боевая масса, т	29,2
Экипаж, чел.	4
История
Количество выпущенных, шт	2329
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	8150
Ширина корпуса, мм	3000
Высота, мм	2450
Клиренс, мм	40
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	45/50
Лоб корпуса (низ), мм/град.	45/45
Борт корпуса (верх), мм/град.	45/40
Борт корпуса (низ), мм/град.	45/0
Корма корпуса (верх), мм/град.	40/48
Корма корпуса (низ), мм/град.	40/45
Днище, мм	15/90
Крыша корпуса, мм	20/90
Лоб рубки, мм/град.	45/50
Борт рубки, мм/град.	45/70
Корма рубки, мм/град.	45/80
Вооружение
Калибр и марка пушки	85-мм Д-5С
Длина ствола, калибров	52
Боекомплект пушки	48
Углы ВН, град.	-5…+25
Углы ГН, град.	±10
Прицелы	10Т-15, панорамный
Подвижность
Тип двигателя	четырёхтактный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	500
то же, кВт.	375
Модель двигателя	В-2
Скорость по шоссе, км/ч	55
Запас хода по шоссе, км	400
Тип подвески	Подвеска Кристи
Ширина гусеницы, мм	550
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,68
Преодолеваемый подъём, град.	33
Преодолеваемая стенка, м	0,73
Ширина преодолеваемого рва, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,3

СУ-85 — средняя по массе советская самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса истребителей танков. Эта боевая машина была разработана в конструкторском бюро Уральского завода тяжёлого машиностроения (УЗТМ, Уралмаш) под руководством Л. И. Горлицкого в мае—июле 1944 года. Стимулом для её создания стало появление у противника нового тяжёлого танка «Тигр» и очень острая необходимость Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) в средствах борьбы с ним. За очень короткое время были проведены работы по установке 85-мм пушек с зенитной баллистикой различных конструкций на уже находящуюся в серийном производстве самоходную базу от СУ-122. В результате проведённых сравнительных испытаний лучшим был признан опытный образец с пушкой Д-5Т конструкции Ф. Ф. Петрова.

Принятый на вооружение РККА под обозначением СУ-85, с августа 1943 года новый истребитель танков полностью заместил на сборочных линиях УЗТМ СУ-122. Он оказался действенным средством против модернизированных средних немецких танков на любой реальной дистанции боя. Однако лобовая броня «Тигра» уверенно пробивалась только на близком расстоянии, а наклонная верхняя лобовая деталь «Пантеры» не пробивалась 85-мм снарядами даже в упор. Недостаточным для условий второй половины 1943 года оказалось и лобовое бронирование СУ-85. Поэтому практически сразу же после её запуска в серию начались работы по установке более мощного орудия на средние САУ, для которых танком-базой был Т-34. В мае 1944 года они закончились принятием на вооружение РККА новой САУ СУ-100 с мощной 100-мм пушкой, усиленным до 75 мм лобовым бронированием, командирской башенкой кругового обзора и другими усовершенствованиями. Однако из-за отсутствия бронебойных снарядов к своему орудию СУ-100 оказалась небоеспособной и не была немедленно запущена в серию. Чтобы скорее дать армии среднюю САУ с улучшенными бронированием и обзорностью, Л. И. Горлицкий с сотрудниками спроектировали установку 85-мм пушки Д-5С в корпус СУ-100. При этом за счёт задействованных резервов компоновки боевого отделения удалось увеличить до 60 выстрелов возимый боекомплект. В июле 1944 года после выпуска 2329 СУ-85 УЗТМ переключился на производство этой САУ, получившей обозначение СУ-85М. СУ-85 активно и успешно использовались РККА и сформированными в СССР частями Войска Польского с сентября 1943 года до окончания Великой Отечественной войны. После неё некоторое количество СУ-85 состояло на вооружении Национальной Народной Армии ГДР.

История

Предпосылки

На первом этапе развития советской самоходной артиллерии периода Великой Отечественной войны идея полностью бронированной САУ-истребителя танков сильного развития не получила. На Горьковском автомобильном заводе велись работы над близким по концепции к известной немецкой САУ Jagdpanzer 38(t) «Hetzer» истребителем танков с широким использованием узлов и агрегатов лёгкого танка Т-70. В качестве его вооружения рассматривались 45-мм или 76-мм танковые орудия. Хотя проект получил высокую оценку И. В. Сталина, но по целому ряду объективных причин дело не дошло даже до постройки опытного образца^[1]. Основное развитие сосредоточилось на «истребителе ДОТов» на базе тяжёлого танка КВ-1, средней штурмовой гаубицы на базе среднего танка Т-34 и лёгкой САУ непосредственной поддержки пехоты на базе Т-70. По состоянию на конец 1942-го — начало 1943-го годов эти планы реализовались в виде принятых на вооружение и запущенных в серию тяжёлых САУ СУ-152, средних СУ-122 и лёгких СУ-76 (СУ-12)^[2].

Предполагалось, что все они будут способны бороться с вражеской бронетехникой и их вооружение казалось достаточным для этой цели. Разрушительное действие снарядов 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20С, установленной на СУ-152 позволяло вывести из строя практически любой образец вражеской техники одним попаданием. На СУ-122, вооружённую гаубицей М-30С, также возлагались серьёзные надежды при её использовании в противотанковой борьбе. При попадании 122-мм осколочно-фугасной (ОФ) гранаты во вражеский бронеобъект совместное действие механического удара, разрыва заряда взрывчатого вещества и образовавшихся ударной волны и осколков позволяло нанести цели существенные повреждения, вплоть до пролома брони толщиной около 40—50 мм^{[сн 1]}. В начале 1943 года к ОФ-гранатам добавился кумулятивный снаряд, пробивавший до 140 мм брони по нормали. Вооружение СУ-76 — дивизионная пушка ЗИС-3 по состоянию на 1942 год считалась одним из самых мощных противотанковых средств Красной Армии — её бронебойным снарядам было по силе перфорировать при нормальном попадании броневую плиту толщиной 50—60 мм на расстоянии ближе 1 км.

Однако реальность оказалась иной, нежели чем предполагало советское военное и промышленное руководство. В январе 1943 года в окрестностях Ленинграда был захвачен первый немецкий тяжёлый танк «Тигр», который был испытан обстрелом в апреле того же года. Результаты испытаний оказались шокирующими — ни одна из широко распространённых в РККА танковых и противотанковых артиллерийских систем калибра 45 или 76 мм не могла пробить его бортовую броню калиберным бронебойным снарядом на дистанциях больше 200—300 метров. Лобовая броня не пробивалась калиберными бронебойными снарядами при стрельбе в упор. Подкалиберные снаряды могли справиться с бортовой бронёй «Тигра» на расстоянии, не превышающем 500 метров, а с лобовой — только в предельно ближнем бою. Учитывая отличные баллистические данные 88-мм пушки «Тигра» и её прицельного оборудования, а также высокую выучку немецких экипажей, новый танк противника представлял собой смертельную угрозу для любых существующих и находящихся в разработке образцов советского танкостроения. Кроме того, в боях первых месяцев 1943 года Красная Армия встретилась с модернизированными танками Panzer III и Panzer IV, а также штурмовыми орудиями StuG III, толщина лобовой брони которых была доведена до 70—80 мм. Машины этих типов составляли основу парка немецкой бронетехники и следовало ожидать полного замещения ими старых модификаций по мере выхода из строя последних. Вооружённые 75-мм длинноствольными пушками танки Panzer IV и САУ StuG III с таким бронированием могли издалека уверенно и эффективно поражать КВ-1, Т-34 и Т-70, а также 45-мм или 76-мм полевые орудия, будучи при этом малоуязвимыми во фронтальном секторе на дистанциях свыше 300 метров. Потребовалась срочная необходимость провести качественное усиление советской танковой, противотанковой и самоходной артиллерии.

Применительно к последней в то же время выяснилось ещё одно обстоятельство — тестовые стрельбы из гаубицы М-30 по щиту, имитирующему силуэт вражеского танка, кончились тем, что ни один из выпущенных снарядов в него не попал. Низкая настильность траектории полёта гаубичных гранат, их большое рассеивание по сравнению с боеприпасами противотанковых пушек, отсутствие телескопического прицела были теми факторами, которые закономерно обусловили такой исход. Кроме того, при стрельбе по движущимся целям из-за относительно низкой скорости 122-мм снарядов для более-менее приемлемой вероятности попадания от наводчика требовалось очень высокое мастерство. Ситуацию усугублял тот факт, что он сам в одиночку не мог вести прицеливание гаубицы, причём как в полевом, так и в самоходном варианте — маховики вертикальной и горизонтальной наводки находились по разные строны её ствола. В результате даже при наличии кумулятивного боеприпаса с высокой пробивной способностью СУ-122 более не считалась перспективной в плане борьбы с вражеской бронетехникой на больших дистанциях.

Создание

Производство

Организационно-штатная структура

Служба и боевое применение

Описание конструкции

Самоходная артиллерийская установка СУ-85 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ периода Великой Отечественной войны за исключением СУ-76. Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины. Два члена экипажа находились слева от орудия: впереди механик-водитель и сзади — наводчик, а два остальных — командир машины и заряжающий — справа. Топливные баки располагались вдоль бортов между шахтами узлов индивидуальной пружинной подвески, в том числе и в обитаемом пространстве машины^[3]. Последнее отрицательно сказывалось на взрывобезопасности и выживаемости экипажа в случае поражения САУ вражеским снарядом.

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус и рубка самоходной установки сваривались из катаных броневых плит толщиной 45, 40, 20 и 15 мм. Броневая защита слабо дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки устанавливались под рациональными углами наклона. Лобовая часть бронеплита имела угол наклона в 50° относительно нормали к опорной плоскости. Для удобства технического обслуживания надмоторные броневые плиты были выполнены съёмными, а верхняя кормовая деталь — откидной на петлях. В корпусе было прорезано достаточно большое количество отверстий для стрельбы из личного оружия, установки осей и цапф балансиров подвески, антенного ввода, горловин топливных баков, смотровых приборов и прицелов, слива топлива и масла. Ряд из них закрывался броневыми крышками или пробками, выведенные через верхнюю кормовую деталь выхлопные трубы защищались двумя броневыми колпаками. Смотровые приборы на крыше рубки имели броневые козырьки для своей защиты. Для обеспечения доступа к узлам и агрегатам двигателя и трансмиссии на крыше моторного отделения был сделан ряд лючков, а в верхней кормовой детали — большой круглый откидывающийся люк. В крыше рубки и задней её бронеплите располагался прямоугольный по форме двустворчатый люк для посадки-высадки членов экипажа САУ, за исключением механика-водителя. Последний имел свой собственный посадочный люк на лобовой бронеплите рубки. Для эвакуации из повреждённой машины также имелся аварийный люк в днище боевого отделения.

К броневой рубке и корпусу приваривались поручни для танкового десанта, а также бонки и кронштейны для крепления дополнительных топливных баков и некоторых элементов набора запасных частей, инвентаря и принадлежностей к машине. Другие его компоненты укладывались на надгусеничных полках или в боевом отделении самоходки^[3].

Вооружение

Выстрелы и снаряды к 85-мм танковой пушке Д-5Т.
1. Выстрел УБР-365П со снарядом БР-365П (Подкалиберный бронебойный снаряд трассирующий «Катушечного» типа).
2. Выстрел УБР-365 со снарядом БР-365 (Тупоголовый с баллистическим наконечником с локализаторами трассирующий).
3. Выстрел УБР-365К со снарядом БР-365К (Остроголовый с локализаторами трассирующий).
4. Выстрел УО-365К со снарядом О-365К (Стальная осколочная цельнокорпусная граната с взрывателем КТМ.

Основным вооружением СУ-85 являлась нарезная 85-мм пушка Д-5, выпускавшаяся в двух модификациях — Д-5С-85 и Д-85-С-85А. Эти варианты различались методом изготовления ствола и конструкцией затвора, а также массой своих качающихся частей — 1230 кг для Д-5С-85 и 1370 кг для Д-5С-85А. Взаимозаменяемыми были только рама, тормоз отката, накатник, откидная часть ограждения, механизмы наводки и спуска. Орудие монтировалось в рамной установке, которая по своей сути являлась реализацией карданного подвешивания. Горизонтальными цапфами пушка соединялась с прямоугольной по форме рамой, которая, в свою очередь, могла поворачиваться вдоль вертикальной оси, проходящую сквозь верхнюю и нижнюю части неподвижной части броневого кожуха орудийной установки, крепившегося болтами к лобовой броневой плите САУ. Пушка Д-5С имела ствол длиной 48,8 калибра, дальность стрельбы прямой наводкой достигала 3,8 км, максимально возможная — 13,6 км. Диапазон углов возвышения составлял от −5° до +25°, сектор горизонтального обстрела был ограничен значениями ±10° от продольной оси машины. Поворотный механизм орудия винтового типа, а подъёмный — секторного, обслуживаются наводчиком. Спуск орудия механический ручной^[3].

Боекомплект орудия составлял 48 выстрелов унитарного заряжания. Артиллерийские выстрелы укладывались в стеллажи вдоль левого борта и моторной перегородки, а также в надгусеничную нишу левого борта и ящик под орудием. Скорострельность орудия составляла 6—7 выстрелов в минуту. В состав боекомплекта могли входить практически все 85-мм снаряды от зенитной пушки обр. 1939 г., но на практике в подавляющем большинстве случаев использовались только осколочные и бронебойные:^[3]

Для самообороны экипаж снабжался двумя пистолет-пулемётами ППШ с 20 дисками (1420 патронов), 24 ручными гранатами Ф-1 и пятью противотанковыми гранатами. В ряде случаев к этому вооружению добавлялся пистолет для стрельбы сигнальными ракетами.^[3]

Двигатель

СУ-85 оснащалась четырёхтактным V-образным двенадцатицилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения В-2-34. Максимальная мощность двигателя — 500 л. с. при 1800 об/мин, номинальная — 450 л. с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л. с. при 1700 об/мин. Пуск мотора производился стартером СТ-700 мощностью 15 л. с. (11 кВт) или сжатым воздухом из двух баллонов. Дизель В-2-34 оснащался двумя воздухоочистителями типа «Циклон», два трубчатых радиатора системы охлаждения двигателя устанавливались по обе стороны от него. Внутренние топливные баки на СУ-85 располагались по бортам корпуса, в промежутках между кожухами пружин подвески, их общая ёмкость составляла 465 л. Также СУ-85 комплектовались четырьмя наружными дополнительными цилиндрическими топливными баками, по два вдоль бортов моторно-трансмиссионного отделения и не связанными с топливной системой двигателя. Каждый из них имел ёмкость на 75 л топлива. Запаса топлива во внутренних баках хватало на 350 км хода по шоссе^[3].

Трансмиссия

Самоходная артиллерийская установка СУ-122 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:

• многодисковый главный фрикцион сухого трения «сталь по стали»;
• пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением шестерён (5 передач вперёд и 1 назад);
• два многодисковых бортовых фрикциона с сухим трением «сталь по стали» и ленточными тормозами с накладками из феродо;
• два простых однорядных бортовых редуктора.

Все приводы управления трансмиссией — механические, механик-водитель управлял поворотом и торможением САУ двумя рычагами под обе руки по обеим сторонам своего рабочего места^[3].

Ходовая часть

Ходовая часть самоходной артиллерийской установки являлась почти идентичной базовому танку Т-34. Применительно к одному борту, в её состав входили 5 двускатных опорных катков большого диаметра (830 мм) с резиновыми бандажами, ведущее колесо и ленивец. Поддерживающие катки отсутствовали, верхняя ветвь гусеничной ленты опиралась на опорные катки машины. Ведущие колёса гребневого зацепления располагались сзади, а ленивцы с механизмом натяжения гусеницы — спереди. Гусеничная лента состояла из 72 штампованных стальных траков шириной 500 мм с чередующимся расположением траков с гребнем и без него. Для улучшения проходимости, на траки могли устанавливаться грунтозацепы различной конструкции, крепившиеся болтами к каждому четвёртому или шестому траку^[3].

Противопожарное оборудование

Самоходно-артиллерийская установка оснащалась стандартным для советской бронетехники тетрахлорным переносным огнетушителем. Тушение пожара в машине требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности происходила химическая реакция частичного замещения хлора атмосферным кислородом с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия.

Прицелы и приборы наблюдения

Для стрельбы прямой наводкой 85-мм пушка Д-5С оснащалась телескопическим прицелом 10Т-15, часть машин позднего выпуска комплектовалась телескопическим шарнирным прицелом марки ТШ-15. Несмотря на боевое предназначение в качестве истребителя танков, САУ СУ-85 имела необходимое оборудование и для ведения огня с закрытых позиций — на её орудии устанавливались панорамный прицел и боковой уровень. Телескопический и панорамный прицелы, а также зеркальный смотровой прибор, установленный по левому борту крыши рубки являлись средствами наблюдения наводчика на марше и в бою. В спокойной походной обстановке механик-водитель следил за окружающей машину обстановкой через открытый свой посадочный люк на лобовой бронедетали рубки. Для наблюдения в бою предназначались два перископических прибора в крышке этого люка, защищавшиеся броневыми заслонками. Сама крышка люка механика-водителя была унифицирована с аналогичной деталью танка Т-34. Командир САУ имел в своём распоряжении неподвижную командирскую башенку на крыше рубки с поворотной командирской панорама типов ПТК или ПТК-5, а также двумя зеркальными смотровыми приборами с фиксированными секторами обзора вперёд и вправо по ходу машины. На самоходках поздних выпусков командирскую панораму заменили на смотровой прибор Mk.IV. Единственным средством наблюдения заряжающего была смотровая щель на задней стенке боевой рубки^[3].

Электрооборудование

Электропроводка в самоходной артиллерийской установке СУ-85 была однопроводной, массой служил бронекорпус машины; только цепи аварийного освещения выполнялись по двухпроводной схеме. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 24 и 12 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 Вт и четыре аккумуляторных батареи марки 6-СТЭ-128 последовательно-параллельного соединения общей ёмкостью 256 А·ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

• наружное и внутреннее освещение машины, прибор подсветки прицельных шкал;
• контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр);
• наружный звуковой сигнал;
• средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
• электрика моторной группы — стартер СТ-700, пусковое реле и др^[3].

Средства связи

Средства связи самоходно-артиллерийской установки включали в себя радиостанцию 9РМ и танковое переговорное устройство ТПУ-3 или ТПУ-2^[3].

Радиостанция 9РМ представляла собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 12 В. С технической точки зрения она являлась дуплексной ламповой коротковолновой гетеродинной радиостанцией выходной мощностью 20 Вт, работающей на передачу в диапазоне частот от 4 до 5,625 МГц (соответственно длины волн от 53,3 до 75 м), а на приём — от 3,75 до 6 МГц (длины волн от 50 до 80 м). Разный диапазон передатчика и приёмника объяснялся тем обстоятельством, что для двусторонней связи «САУ — САУ» предназначался диапазон 4—5,625 МГц, а расширенный диапазон приёмника использовался для односторонней связи «штаб — САУ». На стоянке дальность связи в телефонном режиме (голосовой, амплитудная модуляция несущей) при отсутствии помех достигала 15—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Телеграфный режим передачи информации у радиостанции 9РМ отсутствовал. На части СУ-85 устанавливалась радиостанция 9РС, отличавшаяся от 9РМ исполнением в одном компактном блоке, возможностью питания от бортовой электросети напряжением 24 В, а также несколько меньшей максимальной дальностью связи — 18—20 км с места и 12—15 км в движении^[10].

Танковое переговорное устройство ТПУ-3 позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

Оценка проекта

В ряду отечественных самоходно-артиллерийских установок времён Великой Отечественной войны СУ-85 стала первым специализированным истребителем танков, причём какой-либо альтернативы этой машине на момент создания не существовало вовсе. Появление у противника тяжёлого танка Panzerkampfwagen VI «Тигр I» заставило советское руководство в экстренном порядке искать средства противодействия этой угрозе. Из уже существующих сухопутных артиллерийских систем наиболее подходящими для этой цели оказались 57-мм противотанковая пушка обр. 1941 г. (ЗиС-2), 85-мм противотанковая пушка обр. 1941 г. и 122-мм пушка обр. 1931/37 гг. (А-19). Быстрее всего удалось восстановить выпуск пушки ЗиС-2, небольшое число которых даже сумело принять участие в Курской битве. Однако достигнуто это было в известной степени за счёт уже имевшегося задела деталей, который остался после её снятия с производства в декабре 1941 года. Точно таким же было состояние дел и по ЗиС-4 — танковому варианту длинноствольного 57-мм орудия. По состоянию на 1943 год пригодного для выпуска этих артиллерийских систем оборудования было немного. Хотя уцелевшие 57-мм пушки в 1942 году и начале 1943 года были обеспечены боеприпасами, планируемое расширение их производства требовало соответствующего увеличения выпуска для них снарядов. Ситуация усугублялась известными ещё с 1941 года проблемами с качеством их изготовления. Всё это вместе взятое исключало максимально быстрое массовое оснащение РККА 57-мм артиллерийскими системами летом-осенью 1943 года.

Не имеющей проблем в поражении «Тигра» на любой дистанции боя оказалась 122-мм пушка А-19, но она являлась тяжеловесной полевой дальнобойной артиллерийской системой армейского или как минимум корпусного уровня подчинения, материалоёмкой и дорогостоящей в производстве. К тому же Красной Армии она требовалась в своём основном качестве. Для использования её в качестве противотанкового орудия была необходима её существенная доработка — оснащение более компактными противооткатными устройствами, размещение маховиков механизмов наведения по одну сторону ствола, установка ствольной группы на специализированный для этой цели лафет. Предлагался и её самоходный вариант на базе серийной САУ КВ-14 (СУ-152). Однако по состоянию на июнь 1943 года выпуск тяжёлых САУ был ещё не развёрнут полностью в нужном объёме, к тому же они требовались именно в качестве штурмовых орудий со штатной 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20. Тем не менее, непосредственно после окончания Курской битвы известный конструктор Ф. Ф. Петров вместе с сотрудниками своего конструкторского бюро начал разработку противотанкового варианта орудия А-19 под обозначением Д-2 и выдвинул предложение о его установке на перспективный тяжёлый танк ИС. Разместить же А-19 на средней самоходной базе в лице уже выпускавшейся СУ-122 на тот момент не сочли возможным.

Таким образом, оставалась только 85-мм пушка с баллистикой зенитного орудия обр. 1939 г. Для лёгкой самоходной базы эта артсистема обладала слишком большой отдачей, для тяжёлой — имела недостаточную огневую мощь, а для средней вполне удовлетворяла по всем своим параметрам. Вопрос стоял только в деталях реализации, что и подтвердило последующее развитие событий — армейским представителям оставалось только выбрать наиболее удачный вариант из трёх предложенных. Выпуск значительного количества 85-мм пушек для вооружения ими средних САУ не был особо острой проблемой, к тому же для них уже имелись необходимые боеприпасы. Как следствие, уже в августе 1943 года началась сдача серийных СУ-85 заказчику. При этом можно отметить, что в серию так и не поступила СУ-57 на базе СУ-76, хотя отказ от неё носил скорее субъективный характер, нежели чем был обусловлен техническими или стоимостными факторами. К тому же производство буксируемых 57-мм противотанковых пушек также не позволило оснастить ими полностью части противотанковой артиллерии — даже в 1944—45 гг. в них массово направлялись 45-мм пушки М-42 и 76-мм пушки ЗиС-3. ИСУ-122, вооружённая самоходным вариантом пушки А-19 пошла в серию в апреле 1944 года, да и то по причине нехватки стволов гаубиц-пушек МЛ-20С для комплектования новых САУ на базе танка ИС. 122-мм буксируемые противотанковые пушки Д-2 и С-4 так и остались в опытных образцах. Что же касается калибра 100 мм, то и самоходные, и буксируемые пушки смогли вступить в бой не раньше ноября 1944 года, когда для них наконец-то отработали бронебойный снаряд. В итоге - сочетание 85-мм пушки и самоходной базы СУ-122 было единственным вариантом, который мог быть и был реализован на практике в кратчайшие сроки.

Постоянно проводимая работа ещё с декабря 1942 года по совершенствованию конструкции самоходной базы СУ-122 привела к тому, что заменившая её в производстве СУ-85 считалась уже более-менее удовлетворительной по своим эксплуатационным характеристикам, хотя её продолжал преследовать ряд общих недостатков для всех «тридцатьчетвёртого» семейства — тяжёлое переключение передач, «проседание» узлов подвески, шумность при движении, наличие топливных баков в обитаемых местах машины. Часть из них сумели устранить по ходу производства, другие были неустранимы вследствие их «врождённого» в конструкцию танка-базы Т-34 характера. Кроме того, компоновочная схема с передним расположением рубки и направленным по ходу машины длинноствольным орудием ограничивала возможности СУ-85 по преодолению ряда препятствий, например воронок, стенок и контрэскарпов. Бронирование с максимальной толщиной 45 мм не защищало машину от огня 75-мм вражеских танковых, противотанковых и самоходных орудий на большинстве реальных дистанций и ракурсов боя. К 1943 году этот калибр был уже очень распространён в Вермахте, а в следующем же году отчёты РККА свидетельствовали, что калибры 37 мм и 50 мм уже можно не принимать во внимание — их доля в поражении отечественной бронетехники стала ничтожной. А защищённость СУ-85 соответствовала по-прежнему базовому танку, т. е. оставалась фактически адекватной периоду 1941—начала 1942 годов. УЗТМ регулярно получал письма от фронтовых командиров с просьбами об усилении бронирования СУ-85.

Не всё было гладко и с огневой мощью СУ-85. Изначально машина планировалась как средство борьбы с тяжёлыми танками противника на дальних дистанциях, свыше 1 км. А пробивной способности 85-мм снаряда для этого не хватало. В одном из отчётов описан случай, когда 85-мм болванка, выпущенная с 1 км, застряла в лобовой броне «Тигра» на тестовых стрельбах, что впрочем вполне находится в согласии с заявленной бронепробиваемостью в 102 мм по нормали для этой дистанции. На более острых углах лоб «Тигра» с расстояния 1 км пробить уже не представлялось возможным. Несколько лучше обстояли дела на средних и коротких дистанциях — до 500 м 85-мм снаряд уверенно перфорировал 100-мм бронеплиту даже при угле встречи, несколько отличном от нормального попадания. Это позволяло пробить лобовую броню «Тигра» практически в любой точке, а у «Пантеры» выпуска 1944 года становились уязвимыми нижняя лобовая деталь и средняя часть цилиндрической маски пушки. Ещё большей пробивной способностью на этой дистанции обладал 85-мм подкалиберный снаряд. Это было существенным шагом вперёд, поскольку для калиберных снарядов 76-мм пушек эти бронепреграды были непосильны даже при стрельбе в упор. Для засад на близкой дистанции или боёв в стеснённых условиях бронепробиваемость 85-мм снарядов была достаточной, но для сражения в «чистом поле» требовалось большее. При этом следовало учесть то обстоятельство, что на дистанциях, превышающих 1 км, качество оптических приборов наблюдения и прицеливания начинает играть всё бо́льшую роль, а в этом компоненте немецкие машины имели значительное преимущество. В таких условиях СУ-85 с затруднённым прицеливанием, недостаточной бронепробиваемостью, слабой защитой вряд ли имела шансы против тяжёлой немецкой техники даже при равной выучке экипажей. Т. е. первоначальную цель создания дальнобойного истребителя вражеских тяжёлых танков, вооружённого 85-мм орудием с баллистикой зенитной пушки обр. 1939 г., достигнуть не удалось. Тем не менее, оснащение РККА СУ-85 сыграло очень большую роль в её успехах с конца 1943 года вплоть до начала 1945 года, когда влияние СУ-100 на ход боевых действий стало сколь-нибудь заметным. Далеко не все немецкие танки были «Тиграми» и «Пантерами», а САУ — «Фердинандами», всегда обязательно развёрнутыми лбом к противнику. Огневая мощь СУ-85 позволила эффективно бороться с широко распространёнными в Вермахте в 1943—45 гг. танками Panzerkampfwagen IV, САУ Sturmgeschütz III и IV на дистанциях до 1,5 км под любым ракурсом, а тяжёлая техника (особенно «Пантера») на тех же дистанциях была уязвима в боковой проекции. Впрочем всё это либо было известно ещё в 1943 году, либо без особого труда предугадывалось по ходу событий; конструкторское бюро УЗТМ вместе с оружейниками сразу же включились в работу по усовершенствованию СУ-85, что в итоге привело к созданию СУ-100 — самого совершенного советского серийного истребителя танков Второй Мировой войны.

Источники информации

Литература

• Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919—1945. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2008. — 384 с. — ISBN 978-5-699-20527-1
• Желтов И. Г. и др. Неизвестный Т-34. — Москва: ООО Издательский центр «Экспринт», 2001. — 184 с. — ISBN 5-94038-013-1
• Солянкин А. Г. и др. Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941—1945. — Москва: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. — 48 с. — ISBN 5-94038-079-4

Интернет-ссылки

• СУ-85 на Броне-Сайте
• СУ-85 на BattleField.Ru

Ссылки

Примечания

1. ↑ Согласно «Отчёту по испытанию немецких танков обстрелом бронебойными и осколочными снарядами из танковых пушек» ГАБТУ РККА от 1942 года попадание 76-мм осколочно-фугасной гранатой приводило к разрушению 30-мм бортовой брони немецкой САУ StuG III. 122-мм ОФ-граната имела намного больший заряд ВВ и несколько более высокую кинетическую энергию на реальных дистанциях боя.