Panzerkampfwagen II Ausführung G — различия между версиями

Текущая версия на 12:19, 18 марта 2013

Лёгкий танк производство Третий Рейх

Panzerkampfwagen II Ausführung G
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	9,2
Компоновка	классическая с передним размещением трансмиссии
Экипаж, чел.	3
История
Год(ы) производства	1940—1941
Год(ы) эксплуатации	1941—1945
Количество выпущенных, шт	12 или 75
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	н/д
Ширина корпуса, мм	н/д
Высота, мм	н/д
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса, мм/град.	не более 15 мм
Борт корпуса, мм/град.	н/д
Лоб башни, мм/град.	н/д
Борт башни, мм/град.	н/д
Вооружение
Калибр и марка пушки	20-мм KwK 38
Тип пушки	нарезная автоматическая
Длина ствола, калибров	55
Углы ВН, град.	−9,5…+20
Углы ГН, град.	360
Прицелы	телескопический T.Z.F.4
Пулемёт(ы)	1 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	200
Скорость по шоссе, км/ч	60
Удельная мощность, л.с./т	21,7
Тип подвески	индивидуальная торсионная

Panzerkampfwagen II Ausführung G (сокр. Pz.II Ausf.G или Pz.IIG) — немецкий лёгкий танк периода Второй Мировой войны. Эта боевая машина была разработана в 1939—1940 годах фирмами «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz») и MAN по выданному в июне 1938 года заданию Управления вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt) на быстроходный разведывательный танк. Несмотря на его наименование как модификацию семейства лёгких танков Panzerkampfwagen II, с технической точки зрения он являлся совершенно новой конструкцией и никакой преемственности между ним и Pz.II основных вариантов (A, B, C и F) нет. Общими его чертами с «предшественниками», помимо официального обозначения, были только вооружение, фирмы-разработчики и общая компоновка машины, свойственная большинству серийных образцов немецкого танкостроения. На этапе разработки новый танк имел обозначение VK.9.01 — опытная конструкция (нем. Versuchskonstruktion) массой 9 тонн, 1-й вариант. Также он именовался как Panzerkampfwagen II n.A. (n.A. — сокращение от neue Art, т. е. новый тип).

Тактико-техническими требованиями на новый танк предусматривалась максимальная скорость 60 км/ч, однако с двигателем мощностью 145 л.с. построенному опытному образцу удалось развить только 50 км/ч. Только после замены силовой установки на существенно более мощную (200 л.с.) поставленная цель была достигнута. В конструкции ходовой части использовалась индивидуальная торсионная подвеска и шахматное расположение опорных катков. Вооружение осталось неизменным по сравнению с основными вариантами серийных Pz.II, толщина бронирования не превышала 15 мм. Начиная с октября 1940 года, фирма MAN построила небольшую серию Pz.II Ausf.G из 12 или 75 машин, согласно разным источникам информации. По всей видимости, в боях они не использовались. После завершения производства дальнейшее развитие этой ветви немецкого танкостроения было продолжено. Согласно пожеланиям военных иметь более быстрый и лучше бронированный разведывательный танк, на опытном образце VK.9.03 или Panzerkampfwagen II Ausführung H усилили бронирование лба и бортов до 30 мм, а кормы — до 20 мм. При прежнем вооружении, двигателе мощностью 200 л.с. и массе в 10,5 тонн этот танк развивал по дороге максимальную скорость 65 км/ч. Планировалось его серийное производство с середины 1942 года, но этот проект был закрыт в пользу Panzerkampfwagen II Ausführung L Luchs, в конструкции которого учли опыт, полученный при разработке всех предыдущих вариантов Panzerkampfwagen II n.A. Ни одного экземпляра Pz.II Ausf.G до настоящего времени не сохранилось.

Источники информации

Литература

• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3
• Walter J. Spielberger: „Die Panzerkampfwagen I und II und ihre Abarten.“ Band 2, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-87943-335-6

Интернет-ссылки

• Panzerkampfwagen II на Броне-Сайте (включая Ausf.G)