Максарёв Юрий Евгеньевич — различия между версиями
м |
|||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
'''Юрий Евгеньевич Максарё́в ''' (28 июля 1903, Порт-Артур, Корея — 11 ноября 1982), государственный деятель, генерал-майор инженерно-танковой службы (1945), Герой Социалистического Труда (1943), лауреат Сталинской премии (1946). Сын офицера. | '''Юрий Евгеньевич Максарё́в ''' (28 июля 1903, Порт-Артур, Корея — 11 ноября 1982), государственный деятель, генерал-майор инженерно-танковой службы (1945), Герой Социалистического Труда (1943), лауреат Сталинской премии (1946). Сын офицера. | ||
| − | Образование получил в кадетском корпусе (1917) и Ленинградском технологическом институте (1930). С 1918 работал электромонтером, в 1919 — кладовщиком. В 1920 вступил в Красную армию, телефонист. Участник подавления Кронштадтского восстания (1921). В 1921 вступил в РКП(б). В 1922-23 кочегар на корабле "Трансбалт". С 1929 - на заводе "Красный путь" (с 1934 [[Кировский завод]]), в 1932-38 нач. танкового отдела. В 1938-42 директор Харьковского машиностроительного завода, руководил его эвакуацией на Урал и организацией производства. В 1942 главный инженер Кировского завода, эвакуированного в Челябинск. В 1942 главный инженер, в 1942-46 директор Уральского вагоностроительного завода (Нижний Тагил). В 1946-50 депутат Верховного Совета СССР. С марта 1946 1-й зам. министра транспортного машиностроения СССР, в марте 1949 - янв. 1950 зам. пред. Бюро по машиностроению и судостроению при Совете министров СССР. 10.01.1950 назначен министром транспортного машиностроения СССР. В 1952-61 кандидат в члены ЦК КПСС. После смерти [[Сталин Иосиф Виссарионович|И.В. Сталина]] 5.03.1953 министерство Максарева вошло в состав Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР; а сам Максарев стал зам. министра. Затем занимал высокие правительственные посты: зам. пред. Бюро по машиностроению (1954-55), 1-й зам. пред. Государственного комитета по новой технике (1955-57), пред. (1957-59) и 1-й зам. пред. (1959-61) Государственного научно-технического комитета, пред. Комитета по делам изобретений (1961-63 и 1965-73), Государственного комитета по делам изобретений и открытий (1963-65 и 1973-78). В 1978 вышел на пенсию. | + | Образование получил в кадетском корпусе (1917) и Ленинградском технологическом институте (1930). С 1918 работал электромонтером, в 1919 — кладовщиком. В 1920 вступил в Красную армию, телефонист. Участник подавления Кронштадтского восстания (1921). В 1921 вступил в РКП(б). В 1922-23 кочегар на корабле "Трансбалт". С 1929 - на заводе "Красный путь" (с 1934 [[Кировский завод]]), в 1932-38 нач. танкового отдела. В 1938-42 директор Харьковского машиностроительного завода, руководил его эвакуацией на Урал и организацией производства. В 1942 главный инженер Кировского завода, эвакуированного в Челябинск. В 1942 главный инженер, в 1942-46 директор [[Уральский вагоностроительный завод|Уральского вагоностроительного завода]] (Нижний Тагил). В 1946-50 депутат Верховного Совета СССР. С марта 1946 1-й зам. министра транспортного машиностроения СССР, в марте 1949 - янв. 1950 зам. пред. Бюро по машиностроению и судостроению при Совете министров СССР. 10.01.1950 назначен министром транспортного машиностроения СССР. В 1952-61 кандидат в члены ЦК КПСС. После смерти [[Сталин Иосиф Виссарионович|И.В. Сталина]] 5.03.1953 министерство Максарева вошло в состав Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР; а сам Максарев стал зам. министра. Затем занимал высокие правительственные посты: зам. пред. Бюро по машиностроению (1954-55), 1-й зам. пред. Государственного комитета по новой технике (1955-57), пред. (1957-59) и 1-й зам. пред. (1959-61) Государственного научно-технического комитета, пред. Комитета по делам изобретений (1961-63 и 1965-73), Государственного комитета по делам изобретений и открытий (1963-65 и 1973-78). В 1978 вышел на пенсию. |
[[Категория:Танкостроители]] | [[Категория:Танкостроители]] | ||
Версия 17:55, 20 октября 2006
Юрий Евгеньевич Максарё́в (28 июля 1903, Порт-Артур, Корея — 11 ноября 1982), государственный деятель, генерал-майор инженерно-танковой службы (1945), Герой Социалистического Труда (1943), лауреат Сталинской премии (1946). Сын офицера.
Образование получил в кадетском корпусе (1917) и Ленинградском технологическом институте (1930). С 1918 работал электромонтером, в 1919 — кладовщиком. В 1920 вступил в Красную армию, телефонист. Участник подавления Кронштадтского восстания (1921). В 1921 вступил в РКП(б). В 1922-23 кочегар на корабле "Трансбалт". С 1929 - на заводе "Красный путь" (с 1934 Кировский завод), в 1932-38 нач. танкового отдела. В 1938-42 директор Харьковского машиностроительного завода, руководил его эвакуацией на Урал и организацией производства. В 1942 главный инженер Кировского завода, эвакуированного в Челябинск. В 1942 главный инженер, в 1942-46 директор Уральского вагоностроительного завода (Нижний Тагил). В 1946-50 депутат Верховного Совета СССР. С марта 1946 1-й зам. министра транспортного машиностроения СССР, в марте 1949 - янв. 1950 зам. пред. Бюро по машиностроению и судостроению при Совете министров СССР. 10.01.1950 назначен министром транспортного машиностроения СССР. В 1952-61 кандидат в члены ЦК КПСС. После смерти И.В. Сталина 5.03.1953 министерство Максарева вошло в состав Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР; а сам Максарев стал зам. министра. Затем занимал высокие правительственные посты: зам. пред. Бюро по машиностроению (1954-55), 1-й зам. пред. Государственного комитета по новой технике (1955-57), пред. (1957-59) и 1-й зам. пред. (1959-61) Государственного научно-технического комитета, пред. Комитета по делам изобретений (1961-63 и 1965-73), Государственного комитета по делам изобретений и открытий (1963-65 и 1973-78). В 1978 вышел на пенсию.
