Panzerkampfwagen I Ausführung C — различия между версиями

Текущая версия на 12:20, 18 марта 2013

Лёгкий танк производство Третий Рейх

Panzerkampfwagen I Ausführung C
Классификация	лёгкий танк
Боевая масса, т	8,00
Компоновка	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди
Экипаж, чел.	2
История
Год(ы) производства	1942
Год(ы) эксплуатации	1943—1945
Количество выпущенных, шт	40—46
Использовался
Размеры
Длина корпуса, мм	4195
Ширина корпуса, мм	1920
Высота, мм	1945
Клиренс, мм	2250
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	30 / 9°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	20 / 70°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	30 / 20° — 20 / 70°
Борт корпуса (верх), мм/град.	20 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	14,5+5 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	14,5 / 15°
Корма корпуса (середина), мм/град.	20 / 31°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10 / 69°
Днище, мм	5
Крыша корпуса, мм	10 / 83—90°
Лоб башни, мм/град.	30 / 10°
Маска орудия, мм/град.	30
Борт башни, мм/град.	15 / 24°
Корма башни, мм/град.	14,5 / 10°
Крыша башни, мм	10 / 74—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки	20-мм E.W.141
Тип пушки	нарезная автоматическая
Боекомплект пушки	94
Углы ВН, град.	-10…+20
Прицелы	телескопический T.Z.F.10
Пулемёт(ы)	1 × 7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л.с.	150
Скорость по шоссе, км/ч	79
Скорость по пересеченной местности, км/ч	35
Запас хода по шоссе, км	300
Запас хода по пересеченной местности, км	190
Удельная мощность, л.с./т	18,8
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм	290
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,79
Преодолеваемый подъём, град.	45
Преодолеваемая стенка, м	0,3
Ширина преодолеваемого рва, м	1,2
Преодолеваемый брод, м	0,8

Panzerkampfwagen I Ausführung C (сокр. Pz.I Ausf.C или Pz.IC) — немецкий лёгкий танк периода Второй Мировой войны. Эта боевая машина была разработана в 1939—42 годах фирмами «Даймлер-Бенц» («Daimler-Benz») и «Краусс-Маффай» («Krauss-Maffei») по выданному 15 сентября 1939 года заданию Управления вооружений сухопутных сил (нем. Heereswaffenamt) на быстроходный разведывательный и аэротранспортабельный танк. Несмотря на его наименование как модификацию семейства лёгких танков Panzerkampfwagen I, с технической точки зрения он являлся совершенно новой конструкцией и никакой преемственности между ним и Pz.I Ausf.A или B нет. Общими его чертами с «предшественниками», помимо официального обозначения, были только одна из фирм-разработчиков и общая компоновка машины, свойственная большинству серийных образцов немецкого танкостроения. На этапе разработки новый танк имел обозначение VK.6.01 — опытная конструкция (нем. Versuchskonstruktion массой 6 тонн, 1-й вариант. Также он именовался как Panzerkampfwagen I n.A. (n.A. — сокращение от neue Art, т. е. новый тип).

В 1942 году Pz.I Ausf.C выпустили небольшой серией; согласно разным источникам, число построенных танков составляло от 40 до 46 единиц. Машина в общих чертах соответствовала заданию — при массе в 8 тонн она обладала очень высокими динамическими характеристиками. В частности, максимальная скорость достигала 79 км/ч, хотя на практике её ограничили значением 65 км/ч. Танк мог десантироваться посадочным способом в грузовом отсеке тяжёлого транспортного планёра Me.321 или его моторизованного варианта Me.323 «Gigant». Вооружение и бронирование приблизительно соответствовали серийным Panzerkampfwagen II — спаренная установка 20-мм пушки E.W.141 и 7,92-мм пулемёта MG-34, а также достигавшая 30 мм толщина броневых деталей во фронтальной проекции. В конструкции танка была реализована ходовая часть с индивидуальной торсионной подвеской и шахматным расположением опорных катков, разработанная В. Кникампом. На опытном варианте Panzerkampfwagen I Ausführung D или VK.6.02 установили более мощный двигатель «Майбах» HL 61 (180 л.с.) Однако довольно быстро серийное производство Pz.I Ausf.C было прекращено — из-за малочисленного экипажа из двух человек он плохо подходил для роли бронированного разведчика, невостребованными оказались и его аэромобильные возможности. Два танка этого типа испытывались на Восточном фронте, а остальные использовались всю войну в учебных целях. Некоторые технические решения, узлы и агрегаты от модификации C были применены в конструкции другого Panzerkampfwagen I «нового типа» — тяжелобронированного варианта F. Он предназначался для непосредственной поддержки пехоты при преодолении сильно укреплённых полос; его выпуск также ограничился мелкой серией. Ни одного Pz.I Ausf.C до настоящего времени не сохранилось.

Источники информации

Литература

• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934—1945 гг.: Иллюстрированный справочник. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. — 271 с. ISBN 5-17-016501-3

Интернет-ссылки

• Panzerkampfwagen I на Броне-Сайте (включая Ausf.C)