Подвеска — различия между версиями

Материал из Бронетанковой Энциклопедии — armor.photos/wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показана одна промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE:Система подрессоривания}}
 
 
 
'''Подве́ска''' ('''система подрессо́ривания''') — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колес ([[опорный каток|опорных катков]] гусеничной машины, [[танк]]а).
 
'''Подве́ска''' ('''система подрессо́ривания''') — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колес ([[опорный каток|опорных катков]] гусеничной машины, [[танк]]а).
  
Строка 12: Строка 10:
 
== Источники информации ==
 
== Источники информации ==
 
* Чобиток В. В. '''Ходовая часть танков. Подвеска''' // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/]
 
* Чобиток В. В. '''Ходовая часть танков. Подвеска''' // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/]
 
== Ссылки ==
 
* [http://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/02fonds-collections/banquedocuments/materiel_armement/amx_blinde.php Чертежи на сайте МО Франции]
 
  
 
{{todo}}
 
{{todo}}

Текущая версия на 19:21, 9 декабря 2016

Подве́ска (система подрессо́ривания) — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с осями колес (опорных катков гусеничной машины, танка).

Система подрессоривания предназначена для передачи силы веса танка через опорные катки и гусеницу на грунт, для смягчения толчков и ударов, действующих на корпус танка, и для быстрого гашения колебаний корпуса. От качества системы подрессоривания в большой степени зависят средние скорости движения танков по местности, меткость огня с ходу, работоспособность экипажа, надежность и долговечность работы оборудования танка.

Система подрессоривания состоит из узлов подвески. Узлом подвески называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих ось колеса (одного катка) с корпусом машины или в блокированных подвесках — нескольких взаимосвязанных катков, соединенных с корпусом через единый упругий элемент. Каждый узел подвески в общем случае включает упругий элемент (рессору), амортизатор (демпфер) и балансир.

См. также

Источники информации

  • Чобиток В. В. Ходовая часть танков. Подвеска // Техника и Вооружение № 7, 2005 — [1]
DocEdit.png Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её


Ходовая часть танка править
Гусеничный движитель: ведущее колесо | опорный каток | направляющее колесо | поддерживающий каток | гусеница | трак

Подвеска: амортизатор | балансир | рессора | торсион | ограничитель хода катка

См. также: ходовая часть