ИСУ-152 — различия между версиями

Текущая версия на 16:43, 4 апреля 2012

Самоходно-артиллерийская установка производство СССР

ИСУ-152 в Музее Великой Отечественной войны, Киев, Украина
ИСУ-152 выпуска 1944 года
Боевая масса, т	45,5—46,0
Экипаж, чел.	5
История
Количество выпущенных, шт	2790
Размеры
Длина корпуса, мм	9050—9180
Ширина корпуса, мм	6770
Клиренс, мм	460—470
Бронирование
Тип брони	катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	60/78
Лоб корпуса (низ), мм/град.	90/-30
Борт корпуса (верх), мм/град.	75/15
Борт корпуса (низ), мм/град.	90/0
Корма корпуса (верх), мм/град.	60/49
Корма корпуса (низ), мм/град.	60/-41
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	30
Лоб рубки, мм/град.	90/30
Маска орудия, мм/град.	100
Борт рубки, мм/град.	75/15
Корма рубки, мм/град.	60/0
Крыша рубки, мм/град.	30/0
Вооружение
Калибр и марка пушки	152,4-мм МЛ-20С
Длина ствола, калибров	29,3
Боекомплект пушки	20
Углы ВН, град.	-3—20
Углы ГН, град.	18
Прицелы	СТ-10, панорама Герца
Пулемёт(ы)	1 х 12,7-мм ДШК
Боекомплект пулемётов	250
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель
Мощность двигателя, л.с.	520
то же, кВт.	385
Модель двигателя	В-2ИС
Скорость по шоссе, км/ч	35
Скорость по пересеченной местности, км/ч	10—15
Запас хода по шоссе, км	220
Запас хода по пересеченной местности, км	140
Удельная мощность, л.с./т	11,3—11,4
Тип подвески	торсионная индивидуальная
Ширина гусеницы, мм	650
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,81—0,82
Преодолеваемый подъём, град.	36
Преодолеваемая стенка, м	1,0
Ширина преодолеваемого рва, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,3—1,5

Автор(ы): Анатолий Сорокин, D.W.

Источник: немецкая Википедия (перевод)

В БТЭ добавил: LostArtilleryMan

ИСУ-152 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Второй Мировой войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «Самоходная Установка на базе танка ИС» или «ИС-Установка»; буква «И» в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же калибра СУ-152 на другой танковой базе. Индекс 152 — калибр основного вооружения машины.

Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне—октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) 6 ноября того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском Заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии и сыграли важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались армией Финляндии.

В начале 1950-ых гг. ИСУ-152 передавались Китайской Народной Республике, небольшое их число приняло участие в военных действиях на Корейском полуострове. В конце того же десятилетия ИСУ-152 прошли модернизацию и ещё долго состояли на вооружении Советской Армии. Также они поставлялись для оснащения египетских вооружённых сил. Переданные Египту самоходки принимали участие в арабо-израильских вооружённых конфликтах на Ближнем Востоке. Начиная с середины 1970-х гг. ИСУ-152 стали списываться и начался процесс их замены в Вооружённых Силах СССР на более современные САУ; некоторое количество уцелевших от разрезки на металл машин сейчас служат памятниками и экспонатами в музеях различных стран мира.

История

Предпосылки и создание

Работы по созданию САУ ИСУ-152 начались в июне 1943 года в конструкторском бюро опытного завода № 100 в Челябинске. В это время стало окончательно ясно, что тяжёлый танк КВ-1с будет заменён в производстве новой перспективной машиной ИС-1. Ещё в 1942 году советские военные специалисты критиковали КВ-1 за недостаточную для тяжёлого танка прорыва мощность вооружения, неадекватную против длинноствольных 75-мм и 88-мм орудий противника бронезащиту, неудобство работы экипажа и ненадёжность конструкции. Модификация КВ-1с существенным образом улучшила подвижность, надёжность и эргономику, но это было достигнуто ценой ослабления бронирования и по своим характеристикам этот вариант КВ ещё больше приблизился к менее материалоёмкому и гораздо более дешёвому среднему танку Т-34. Однако на его базе выпускалось тяжёлое штурмовое орудие СУ-152, надобность в котором действующей армии не подвергалась сомнению (в отличие от самих тяжёлых танков типа КВ-1с). Отличные боевые качества СУ-152 поставили перед советскими инженерами вопрос о создании её аналога на новом танковом шасси, призванном заменить в производстве базу КВ-1с.^{[G 1]}

И. В. Сталин с сопровождающими лицами инспектирует новую технику в Кремле.

Разработка ИСУ-152 велась под руководством Жозефа Яковлевича Котина, главного разработчика всей отечественной линейки тяжёлых танков. Главным конструктором ИСУ-152 был Г. Н. Москвин. На ранних стадиях проект новой САУ обозначался как ИС-152. Первый прототип нового тяжёлого штурмового орудия был построен в августе 1943 года и представлял собой переходный вариант от СУ-152 к новой машине — в старом бронекорпусе устанавливались новые узлы и агрегаты, предназначенные для использования в будущей САУ. Вместе с тяжёлыми танками ИС-1 и КВ-85 этот прототип был показан высшему советскому руководству в московском Кремле во главе с И. В. Сталиным в конце августа или начале сентября 1943 года (в источниках информации историки приводят разные даты этого события).^{[G 2]} Перед демонстрацией новых машин все члены экипажей, за исключением механиков-водителей, были заменены служащими НКВД. Глава Советского государства проявил особый интерес к новой САУ и поднялся на неё, спросив у экипажа о предпринятых мерах по ликвидации задымления боевого отделения при стрельбе. При этом возникла анекдотичная ситуация, поскольку сотрудник органов государственной безопасности был не в состоянии ответить на вопрос и сохранял молчание. Положение выправил механик-водитель, доложивший о введении в конструкцию вентилятора боевого отделения. И. В. Сталин удовлетворился ответом, спустился на землю и поздравил присутствующего народного комиссара танковой промышленности В. А. Малышева с успехом.^{[G 3]}

Постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) №4043сс от 4 сентября 1943 года новая САУ принималась на вооружение РККА^{[G 3]}, детали подготовки к серийному производству вместе с некоторыми мерами по упрощению этого процесса были указаны в приказе №540 Народного комиссариата танковой промышленности от 7 сентября 1943 года.

По ходу испытаний изначальной версии новой САУ проявились некоторые её конструктивные недостатки, вызванные спешной разработкой, кроме того стоимость этого переходного варианта оказалась значительно выше запланированной. Поэтому в сентябре 1943 года серийное производство СУ-152 было продолжено и все работы в этом месяце сосредоточились на втором прототипе ИС-152. Эта машина, получившая индекс «Объект 241», была изготовлена в первых числах октября. Заводские и позже государственные испытания закончились успехом, а стоимость постройки стала сравнимой с аналогичным показателем для СУ-152.^{[G 4]}

В результате такого развития событий постановлением ГКО от 6 ноября 1943 года «Объект 241» был принят на вооружение РККА под обозначением ИСУ-152 и запущен в валовое производство на ЧКЗ. Первая серия из 35 САУ должна была быть изготовлена на ЧКЗ к 1 января 1943 года. В декабре 1943 года СУ-152 и ИСУ-152 ещё выпускались на ЧКЗ совместно, а со следующего месяца ИСУ-152 полностью заместила свою предшественницу СУ-152 на сборочных линиях.^{[G 4]}

Ввиду большой загруженности ЧКЗ выпуском тяжёлых танков ИС-2 бронекорпуса для самоходок ИСУ поставлял Уральский Завод Тяжёлого Машиностроения (УЗТМ). Это предприятие в то время являлось центром по разработке и изготовлению машин советской самоходной артиллерии, наряду с бронекорпусами для ИСУ на нём в годы Великой Отечественной войны выпускались средние штурмовые орудия и истребители танков СУ-122, СУ-85 и СУ-100.^[1]

Серийное производство

С ноября 1943 по декабрь 1945 года ЧКЗ и ЛКЗ построили 2574 ИСУ-152 (до мая 1945 года было выпущено 1885 машин). Объёмы производства с разбивкой по годам и заводам приведены в следующей таблице:^{[G 5][B 1]}

Серийное производство самоходки закончилось в 1946 году (некоторые источники указывают на окончание выпуска в 1947 году), всего было выпущено 2790 машины этой марки^{[B 1]}. Лицензии на производство ИСУ-152 в другие страны не продавались.

Объём выпуска бронекорпусов ИСУ-152 в начале 1944 года возрос так быстро, что завод №172, единственный производитель в годы войны гаубиц-пушек МЛ-20С, не справлялся с изготовлением для них вооружения. Несмотря на резкое снижение числа выпущенных полевых гаубиц-пушек МЛ-20 (1809 единиц в 1942-ом году, 1002 в 1943-ем и только 275 в 1944-ом)^[2] в пользу самоходного варианта МЛ-20С, последних всё равно не хватало. Вследствие их нехватки в апреле 1944 года началось серийное производство новой самоходно-артиллерийской установки на той же базе, но с иным вооружением — ИСУ-122. Эта боевая машина отличалась от ИСУ-152 только вооружением. Вместо гаубицы-пушки МЛ-20С в ИСУ-122 устанавливалась пушка А-19С калибра 121,92-мм со своим прицельным оборудованием, соответственно была изменена укладка боекомплекта под 30 122-мм артиллерийских выстрелов также раздельно-гильзового заряжания.^{[G 6]} Поскольку 122-мм пушки находились в избытке в производстве и на складах вооружения, проблем с поставками основного вооружения калибра 122 мм не было. Благодаря более высокой бронепробиваемости и меньшему осколочно-фугасному действию 122-мм снарядов по сравнению со 152-мм боеприпасами ИСУ-122 имели некоторый уклон к роли истребителя танков, но с успехом применялись и как штурмовые орудия.^[3]

Организационно-штатная структура

Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 вместе с предыдущей моделью СУ-152 и своей «младшей сестрой» ИСУ-122 штатно состояла на вооружении тяжёлых самоходно-артиллерийских полков (ТСАП). 56 таких частей было сформировано с мая 1943 по 1945 год^{[G 7]}, причём начиная с 1944 года им сразу при формировании присваивалось звание гвардейских.^{[G 8]} Из 56 ТСАП 53 являлись отдельными (соответственно ОТСАП, ГвОТСАП, гвотсап в сокращениях), а оставшиеся три входили в состав 66-ой Невельской тяжёлой самоходно-артиллерийской бригады. Однако 66-ая бригада имела на вооружении только ИСУ-122 и СУ-76, таким образом ОТСАП были единственными частями, которые штатно вооружались САУ ИСУ-152.^{[B 1]}.

Изначально ОТСАП насчитывал в своём составе 12 САУ СУ-152 и 1 танк КВ-1с для командира полка, но к моменту принятия ИСУ-152 на вооружение для полка был принят новый штат №010/461.^{[G 9]} Согласно новой организационно-штатной структуре ОТСАП должен был иметь четыре батареи по 5 ИСУ-152 в каждой и ещё одну самоходку для командира полка, всего 21 САУ. Командир полка обычно имел звание полковника или подполковника, командиры батарей — звание капитана или старшего лейтенанта. Командиры самоходок, как правило, были лейтенантами; а механики-водители — сержантами. Остальные члены экипажа по штатному расписанию были рядовыми. Таким образом в распоряжении командира полка были следующие подразделения:

• Батареи:
  • 1-я батарея (5 ИСУ-152);
  • 2-я батарея (5 ИСУ-152);
  • 3-я батарея (5 ИСУ-152);
  • 4-я батарея (5 ИСУ-152);
• Рота автоматчиков;
• Штаб полка:
  • Взвод управления (1 ИСУ-152, мог иметь мотоцикл или командирский легковой автомобиль);
• Службы тыла:
  • Полковой медпункт;
  • Хозяйственное отделение;
  • Взводы:
    • Ремонтный взвод;
    • Транспортный взвод (имел несколько грузовых автомобилей);
    • Сапёрный взвод;
    • Взвод боепитания.^{[G 8][G 10]}

Первый получивший ИСУ-152 и сформированный по штату №010/461 ОТСАП принял первый бой в январе 1944 года.^{[G 4]}. Иногда в составе одного полка одновременно находились и ИСУ-152, и ИСУ-122, но командиры старались избегать таких ситуаций во избежание проблем со снабжением разнотипными боеприпасами.^[3] В нечастых, но имевших место случаях стрельбы с закрытых позиций разнотипные САУ также требовали двойного вычисления огневых данных вследствие разных баллистических качеств 122-мм и 152-мм орудий.

За проявленную доблесть и отвагу при освобождении белорусских городов восемь ОТСАП получили их названия в качестве своего почётного официального наименования, а ещё три были удостоены ордена Боевого Красного знамени.^[3]

Боевое применение

ИСУ-152 в целом удачно сочетала в себе три главных боевых роли: тяжёлое штурмовое орудие, истребитель танков и самоходную гаубицу. Однако в каждой из этих ролей как правило существовала другая более специализированная САУ с лучшими характеристиками для своей категории, чем у ИСУ-152. По ходу Второй Мировой войны ИСУ-152 состояли на вооружении частей Войска Польского, сформированных в Советском Союзе. После неё ИСУ-152 передавались или продавались в Китайскую Народную Республику и Египет, соответственно они принимали участие в боевых действиях на Корейском полуострове и Ближнем Востоке. В первом случае их число было невелико, а по ходу арабо-израильских войн ИСУ-152 в основном выполняли функции стационарных огневых точек по берегу Суэцкого канала и мало чем себя проявили в руках египетских войск, некоторые из них были захвачены израильтянами.^{[B 2]} Также ИСУ-152 использовались при подавлении антисоветских выступлений в Венгрии в 1956 году, где они ещё раз подтвердили свою огромную разрушительную мощь, однако и восставшим удалось уничтожить или повредить несколько САУ этого типа. В конце 1950-ых гг. оставшиеся в строю Советской Армии ИСУ-152 были модернизированы с заменой двигателей, коммуникационного и прицельного оборудования на современные образцы, увеличением возимого боекомлекта и установкой приборов ночного видения. Только спустя 15 лет спустя, в середине 1970-ых гг., САУ этого типа завершили свою долгую службу, причём часть из них достаточно долго находилась на складском хранении и впоследствии.^{[B 3]}.

ИСУ-152 как тяжёлое штурмовое орудие

Основным использованием ИСУ-152 была огневая поддержка наступающих танков и пехоты. 152,4-мм (6-дюймовая) гаубица-пушка МЛ-20С имела мощный осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 массой 43,56 кг, снаряжённый 6 кг тринитротолуола (тротила). Эти снаряды были очень эффективны как против неукрытой пехоты (с установкой взрывателя на осколочное действие), так и против полевых укреплений, таких как ДЗОТы, блиндажи и траншеи (с установкой взрывателя на фугасное действие).

Обычной тактикой использования ИСУ-152 в наступлении было следование во втором эшелоне боевых порядков танковой атаки, на расстоянии 100—200 метров сзади машин первого эшелона (обычно тяжёлых танков ИС с теми же характеристиками подвижности). Случаи, в которых ИСУ-152 сами возглавляли атаку, были нередкими, в особенности при поддержке наступления стрелковых частей; но их использование в качестве безбашенных танков не имело такого широкого размаха в сравнении с более легко вооружёнными и слабее защищёнными СУ-76 и СУ-85. Иногда ИСУ-152 поддерживали советские наступающие части своим огнём прямой наводкой с места, например при форсировании реки Свирь по ходу Свирско-Петрозаводской операции. 21 июня 1944 года после окончания артиллерийской подготовки в реку Свирь вошли лёгкие плавающие танки Т-37А и Т-38 92-ого отдельного танкового полка (некоторые источники упоминают и участие в форсировании танков Т-40). За ними последовали плавающие автомобили Ford GPA 275-ого отдельного моторизованного батальона особого назначения с бойцами 98-ой и 99-ой гвардейских стрелковых дивизий. Их продвижение прикрывали огнём 63 ИСУ-152 338-ого, 339-ого и 378-ого ОТСАП, подавляя и уничтожая активизирующиеся после артиллерийской подготовки вражеские огневые точки. Благодаря их поддержки советские потери при форсировании реки были сведены к минимуму (6 танков из 40).^[4] Впоследствии эта операция не раз приводилась в наставлениях и военно-научных исследованиях послевоенного времени как образец успешного взаимодействия родов войск при решении сложных боевых задач.

Хорошо зарекомендовали себя ИСУ-152 в своей основной роли «истребителя ДОТов». По ходу повторного прорыва линии Маннергейма в 1944 году они успешно разрушали железобетонные и дерево-земляные оборонительные сооружения, демонстрируя хорошую живучесть под вражеским огнём. 25 июня 1944 года две САУ этого типа были захвачены финскими войсками (одна в результате попытки ремонта экипажем перебитой гусеницы под вражеским огнём)^[5]. ИСУ-152 с перебитой гусеницей была отремонтирована финнами и брошена в бой. После первоначального успеха (из неё был уничтожен Т-34) эта САУ в свою очередь была уничтожена советскими войсками.^[6]

ИСУ-152 были особо востребованы в городских боях, таких, как штурмы Берлина, Будапешта или Кёнигсберга. Хорошее бронирование самоходки позволяло ей выдвигаться на дистанцию выстрела прямой наводкой для уничтожения вражеских огневых точек. Для обычной буксируемой артиллерии это было смертельно опасно из-за вражеского пулемётного и прицельного снайперского огня. Советские наставления военного времени особо подчёркивали важность манёвра для тяжёлых танков и САУ даже в стеснённых условиях городского боя, рекомендуя тактику «выехал из укрытия, выстрелил, ушёл в укрытие».

Известный танкист и автор мемуаров Д. Ф. Лоза ^[7] так характеризует ИСУ-152 в этой роли:

Незадолго до этого гитлеровцы начали обстрел «Эмча»^{[A 1]}, стоящих под арками, из противотанковой пушки, которую ночью затащили на верхний этаж одного из домов, что севернее Ратуши. Её огнём были повреждены гусеницы двух танков. Надо было срочно принимать меры, иначе большинство боевых машин восточнее Ратуши, университета и парламента могут пострадать от огня этого орудия, а если сменить их позиции, то мы лишимся нескольких кварталов. Вызвал командира батареи ИСУ-152 и приказал ему немедленно подавить вражескую огневую точку. Самоходка, шлёпая по асфальту широкими гусеницами, заняла позицию на одной из улиц, выходящей на юго-восточную сторону площади. То самое любопытство, которое сгубило больше девственниц, чем любовь, потащило нас на улицу посмотреть, как самоходчики одним снарядом разнесут на куски немецких артиллеристов с их пушкой. Танкисты и десантники расположились возле «зверобоя» и стали ждать… Я и сейчас, вспоминая те минуты, не могу простить себе, командиру с немалым боевым опытом, допущенную ошибку. Зачем разрешил эти «смотрины»? За них пришлось уплатить высокую цену.

Венские улочки, разбегавшиеся в разные стороны от центральной площади, не широкие. Красивые дома с венецианскими окнами высятся по их обеим сторонам. Грохнул выстрел крупнокалиберной пушки самоходки. Резко колыхнулся воздух. Полтора этажа дома вместе с вражеским противотанковым орудием и его прислугой рухнуло на землю. А в нашем расположении от мощной воздушной волны выстрела с треском лопнули толстые стёкла в домах, находившихся рядом с самоходной установкой. Их тяжёлые осколки посыпались на головы «зрителей», в результате были ранены руки и спины у десяти человек, а у двоих сломаны ключицы. Благо танкисты были в шлемах, десантники — в касках, и головы остались целы!

Чтобы уменьшить потери от огня «фаустников» (немецких солдат, вооружённых «Панцершреками» или «Фаустпатронами»), в городских боях ИСУ-152 использовались по одной-две самоходки вместе с пехотным отделением (штурмовой группой) для их защиты. Обычно штурмовая группа включала снайпера (или, как минимум, просто меткого стрелка), автоматчиков и иногда ранцевого огнемётчика. Крупнокалиберный пулемёт ДШК на ИСУ-152 был эффективным оружием для уничтожения «фаустников», скрывающихся на верхних этажах зданий, за завалами и баррикадами. Умелое взаимодействие между экипажами самоходок и приданными бойцами-пехотинцами позволяло достичь поставленных целей с наименьшими потерями; в противном случае атакующие машины могли быть очень легко уничтожены «фаустниками». Поэтому наряду с примерами удачных штурмовых действий были достаточно многочисленными случаи, когда советские командиры массово бросали свои танки и САУ, включая ИСУ-152, во фронтальные атаки населённых пунктов без разведки местности и поддержки пехоты, в результате чего расплачивались большими потерями в живой силе и материальной части.^{[B 4]}

ИСУ-152 как истребитель танков

ИСУ-152 могла также успешно выступать в роли истребителя танков, хотя существенно уступала специализированным истребителям танков, которые вооружались противотанковыми пушками. В этом качестве она унаследовала прозвище «Зверобой» от своей предшественницы СУ-152. Для поражения бронецелей предназначался бронебойный снаряд БР-540 массой 48,9 кг с дульной скоростью 600 м/с. Иногда с той же целью применялись пушечные бетонобойные снаряды Г-545. Раздельное заряжание и большая масса снаряда у гаубицы-пушки МЛ-20С резко снижали темп огня по сравнению со специализированными противотанковыми орудиями до 1—2 выстрелов в минуту, но это компенсировалось большим разрушительным действием при попадании БР-540 в цель. Даже в случае непробития брони вражеские тяжёлые машины часто выходили из строя вследствие сильного механического удара — он ломал детали ходовой части и моторно-трансмиссионной группы, контузил экипаж, приводил к внутренним отколам брони, нарушал целостность топливной и масляной систем. Последнее в случае утечек легковоспламеняющихся жидкостей и попадания их на горячие детали двигателя было чревато возникновением пожара. Ещё одна цитата из мемуаров Д. Ф. Лозы ^[7]:

Сложившуюся ситуацию^{[A 2]} следует немедленно переломить, и, слава богу, в моих руках было эффективное средство — самоходки. С командиром батареи старшим лейтенантом Яковом Петрухиным мы подробно обсудили план действий. Договорились о том, что установки, используя дальнобойность и огневую мощь своих 152-мм орудий, выбивают в первую очередь наступающие «Пантеры», а потом добивают ранее подбитых. Особое внимание командира батареи я обратил на скрытность выхода самоходок на огневые позиции, который будут прикрывать экипажи «Шерманов», ведя огонь, главным образом, на отвлечение немецких танкистов.

Яков Петрухин выбрал два очень удобных места для стрельбы, где каменные заборы прикрывали корпуса машин от неприятельских бронебойных снарядов.

С нашей стороны по всей восточной линии усилился огонь. «Эмчисты» старались не позволить гитлеровцам выйти на центральную площадь, заперев их в прилегающих к ней улицах, а также прикрыть выход самоходок на огневые позиции.

Как медленно тянется время, когда в схватке с врагом ждешь решающей минуты, способной переломить ход боя. Вот он, долгожданный миг! Два громоподобных выстрела ударили по барабанным перепонкам, выбив стёкла в окнах рядом стоящих домов.

«Второе венское зрелище» оказалось не менее впечатляющим... На одной из «Пантер», что уже почти выползла на площадь, от удара крупнокалиберного бетонобойного снаряда снесло башню. Второй тяжёлый танк вспыхнул огромным костром. А ИСУ-152 тут же покинули позиции. Немецкие танки спешно стали пятиться назад, оставив без поддержки пехоту, которая тут же разбежалась по дворам и переулкам.

Против танков мог использоваться и осколочно-фугасный снаряд ОФ-540 с хорошими результатами. Последствия его попадания варьировались от незначительных повреждений до полного разрушения вражеского танка. Д. Ф. Лоза кратко характеризует такую возможность как: «Но огромного грохота не было. Конечно, может, если такое чудище, как ИСУ-152 врежет - услышишь! И башню вместе с головами снесёт.»^[8] Также следует иметь в виду, что даже близкий разрыв ОФ-540 в окрестности цели-бронеобъекта порождает осколки, которые способны пробить около 30 мм брони и нанести существенный вред её ходовой части, орудию, прицелам и антеннам.

Уместно заметить, что ИСУ-152 не была настоящим истребителем танков; у неё был низкий темп огня по сравнению с «настоящими» истребителями танков как немецкая «Ягдпантера» или отечественная СУ-100 (их темп огня достигал 5–8 выстрелов в минуту, хотя и на короткий промежуток времени). С другой стороны тщательная маскировка, быстрая смена огневых позиций и использование ИСУ-152 группами по 4–5 машин значительно смягчали недостаток низкой скорострельности. Например батарея 378-ого ОТСАП 7 апреля 1945 года в Восточной Пруссии построила свой боевой порядок веером (чтобы охватить огнём больший сектор местности) и отразила контратаку 30 вражеских танков, доложив о шести повреждённых и уничтоженных своим огнём боевых машинах противника. Со своей стороны батарея не понесла серьёзных потерь — только две ИСУ-152 были легко повреждены.^{[B 5]} Кроме того, в 1944—1945 гг. в Красной Армии уже появилось достаточное количество специализированных истребителей танков типов СУ-85, СУ-100 и ИСУ-122, поэтому боевые столкновения ИСУ-152 с вражеской бронетехникой были уже не такими частыми, как у СУ-152 в 1943 году, когда последняя была единственным советским мощным противотанковым средством. ИСУ-152 старались больше использовать в качестве штурмового орудия, поскольку её огневая мощь существенно превосходила любые другие советские танки и САУ.

ИСУ-152 как самоходная гаубица

ИСУ-152 весьма нечасто, но использовались как самоходные гаубицы для стрельбы с закрытых позиций. Например 12 января 1945 года 368-ой ОТСАП по ходу Сандомирско-Силезской операции в течение 107 минут вёл контрбатарейную стрельбу по вражескому опорному пункту и четырём батареям. После 980 выстрелов две батареи были подавлены, полк доложил об уничтожении восьми орудий и до батальона пехоты противника.^{[B 1]} Но в целом Красная Армия не имела специализированных машин для этой цели как немецкие Hummel и Wespe, американский Howitzer Motor Carriage M7 или английский Sexton. Танковые и механизированные части Красной Армии были хорошо оснащены буксируемой артиллерией, но буксируемые орудия были уязвимы на марше и они не могли поддержать танки и мотопехоту при быстром продвижении внутрь вражеской обороны. В роли самоходных гаубиц ИСУ-152 использовались и для артподготовок. Максимальная дистанция огня у ИСУ-152 составляла около 13 км, несмотря на ограниченный 20° угол возвышения орудия^{[A 3]}. Однако возможности по стрельбе с закрытых позиций сильно ограничивались низкой скоростью загрузки снарядов. Кроме того, в отличие от буксируемого варианта орудия МЛ-20, которое имело угол возвышения 65°, ИСУ-152 не могла вести огонь по навесным траекториям с высокой крутизной. Это существенно снижало область применения данной машины в качестве самоходной гаубицы.

Тем не менее, в послевоенное время аспекты боевого применения ИСУ-152 стали смещаться от штурмового орудия в сторону самоходной гаубицы. Получившие массовое распространение новые танки типов Т-55 и Т-62 имели более высокую тактическую и оперативную скорость, чтобы тяжёлые тихоходные ИСУ могли успешно их сопровождать в наступлении^{[A 4]}. Броня ИСУ-152 уже не была достаточной против новых противотанковых средств, а новые 100-мм и 115-мм пушки танков Т-55 и Т-62 имели неплохую мощность осколочно-фугасного снаряда против полевых укреплений противника. В условиях стагнации развития отечественной ствольной самоходной артиллерии благодаря бурному развитию ракетных вооружений ИСУ-152 сохранялись как штурмовые орудия для городских боёв и стали использоваться как самоходные гаубицы, где требования защищённости и оперативной мобильности были не столь критичны. Важным фактором в продолжении их активной службы стало появление в конце 1950-ых гг. 152-мм атомного снаряда.^[9] Окончательно ИСУ-152 в роли ядерной и обычной артиллерии были заменены в середине-конце 1970-ых гг. новыми 152-мм самоходными гаубицами 2С3 «Акация» и 2С5 «Гиацинт».

Описание конструкции

Расположение членов экипажа в САУ ИСУ-152:
1. Механик-водитель
2. Командир
3. Наводчик
4. Замковый
5. Заряжающий

ИСУ-152 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ того времени (за исключением СУ-76). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Там же находились два топливных бака. Двигатель с системами его подогрева и охлаждения, трансмиссия, а также третий топливный бак были установлены в корме машины.^{[T 1]}

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус и рубка самоходной установки сваривались из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм. На машинах первых модификаций лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку; впоследствии по мере наличия более стойкой катаной брони конструкцию лобовой части корпуса изменили на сварную. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты лба и скул рубки, передней и задней оконечностей бронекорпуса устанавливались под рациональными углами наклона, плоскости боковых плит рубки имели незначительные углы наклона относительно нормали к опорной поверхности, борта корпуса были строго вертикальными. Лобовое бронирование обеспечивало защиту от бронебойных снарядов калибра 50 мм и меньше, на определённых дистанциях и ракурсах оно было способно выдержать и попадание 75-мм снарядов.

По сравнению с предыдущей моделью САУ того же класса и назначения СУ-152 бронекорпус ИСУ-152 отличался несколько большей высотой (поскольку он не обладал такой глубокой посадкой, как у машин серии КВ) и бо́льшим объёмом броневой рубки за счёт уменьшения углов наклона скуловых и бортовых бронеплит. Связанное с этим некоторое уменьшение защищённости было компенсировано утолщением брони этих частей рубки (с 60—75 мм у СУ-152 до 90 мм у ИСУ-152). Больший объём рубки обеспечивал лучшие условия работы экипажа по сравнению с СУ-152. Часть броневых плит (например надмоторная и задняя часть крыши рубки) была сделана съёмными для удобства проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию машины. Также для доступа к узлам и агрегатам трансмиссии в верхней броневой плите задней части корпуса имелись два круглых откидных люка.

Основное вооружение - 152,4-мм гаубица-пушка МЛ-20С была смонтировано в установке рамного типа справа от осевой линии машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой сферической бронемаской, которая также выполняла функции уравновешивающего элемента. Для доступа к орудийной люльке в подвижной маске имелась съёмная броневая крышка.

Три члена экипажа располагались слева от орудия — впереди механик-водитель, затем наводчик и сзади заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Посадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела, однако самоходчики могли его использовать для аварийного покидания машины. Для той же цели служил люк в днище корпуса, располагавшийся за рабочим местом механика-водителя. Для большего удобства при погрузке боеприпасов в левом борту САУ был сделан небольшой откидной люк специально для этой цели. Также в броневом корпусе имелись амбразуры для стрельбы из личного оружия, мелкие лючки, отверстия для притока воздуха в САУ и его выброса, доступа к заправочным горловинам и спускным патрубкам топливной и масляной систем. Элементами их защиты служили разнообразные броневые колпаки, крышки, кожухи и пробки. Для отвода горячего воздуха от радиатора двигателя предназначались два больших прямоугольных отверстия в надмоторной броневой плите, защищённые жалюзи и сетками.^{[T 1]}

Вооружение

152-мм гаубица-пушка МЛ-20С в музее ОАО «Мотовилихинские заводы» в Перми

Основным вооружением ИСУ-152 являлась нарезная гаубица-пушка МЛ-20С калибра 152,4 мм (6 дюймов). Это орудие являлось приспособленным для установки в САУ вариантом 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. (МЛ-20). Официально оно называлось 152-мм гаубица-пушка обр. 1937/43 гг., а обозначение МЛ-20С было равноценным индексом предприятия разработчика, завода №172 в Мотовилихе. Буква С в последнем означала «самоходную» модификацию исходного проекта МЛ-20. Различия между качающимися частями самоходного и буксируемого вариантов обуславливались необходимостью обеспечения удобства работы заряжающего и наводчика в стеснённом боевом отделении самоходки. В частности, маховики горизонтальной и вертикальной наводки у МЛ-20С располагались слева от ствола (тогда как у МЛ-20 — по обе стороны) и самоходный вариант орудия дополнительно оснащался зарядным лотком. До мая 1944 года стволы МЛ-20 и МЛ-20С были взаимозаменяемыми, однако после внесения некоторых изменений в конструкцию МЛ-20С они стали несовместимыми между собой.

Гаубица-пушка МЛ-20С посредством своих горизонтальных цапф, служащих осью вращения для изменения угла возвышения, подвижно соединялась с рамой орудийной установки. В свою очередь эта рама своими вертикальными цапфами, являющимися осью вращения для изменения угла горизонтальной наводки, подвижно крепилась к крыше боевой рубки и к находящейся под ней задней части лобовой броневой детали корпуса. Вместе вся эта орудийная установка рамного типа по сути является одной из форм карданного подвешивания. По сравнению с иными вариантами установки орудия в САУ (например тумбовая в СУ-122) рамный её тип позволял добиться несколько больших углов обстрела и значительно сокращал занимаемое орудием место в рубке.

Гаубица-пушка МЛ-20С имела затвор поршневого типа, ствол длиной 29 калибров, вертикальные углы наводки от -3° до +20° и сектор горизонтальной наводки ±10° влево и вправо от осевой плоскости машины. Оба поворотных механизма орудия ручные, секторного типа с маховиками слева от ствола, обслуживались наводчиком САУ. Высота линии огня составляла 1800 мм; наибольшая дальность выстрела прямой наводкой — 3,8 км, максимально возможная дальность стрельбы — около 13 км. Дистанция прямого выстрела по цели высотой 2,5—3 м, когда в процессе прицеливания можно не учитывать крутизну траектории снаряда, не превышала 800—900 м. Выстрел производился посредством электрического спуска, на случай его повреждения или отказа имелся дублирующий механизм ручного спуска орудия. Практическая скорострельность МЛ-20С — 1—2 выстрела в минуту.^{[T 1]}

Боекомплект орудия составлял 20 выстрелов раздельного заряжания. Снаряды укладывались вдоль обоих бортов рубки, заряды — там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. В состав боекомплекта могли входить практически все 152-мм пушечные и гаубичные снаряды, но на практике использовалось только ограниченное их подмножество:

Бронебойный тупоголовый снаряд БР-540Б с баллистическим наконечником был разработан и принят на вооружение в конце 1944 года, ограниченно применялся с начала 1945 года. Он обладал лучшим действием по наклонной броне некоторых образцов вражеской техники (например Panzerkampfwagen V Panther), чем остроголовый БР-540, имевший склонность к рикошету. Для разрушения железобетонных ДОТов или сильно укреплённых зданий капитальной постройки в городских боях в боекомплект мог вводиться бетонобойный пушечный снаряд Г-545. Номенклатура метательных зарядов также была существенно уменьшена — она включала в себя специальный заряд Ж-545Б под бронебойный снаряд и полный заряд ЖН-545 под осколочно-фугасный снаряд. Начиная с конца 1950-ых гг., когда ИСУ-152 стали применяться уже не в качестве штурмовых орудий, а самоходных гаубиц, в их боекомплект стали вводиться все прочие типы 152-мм снарядов (дымовые, агитационные, осветительные, химические, ядерные) и метательных зарядов к буксируемым гаубицам-пушкам МЛ-20 и совместимым с ними по боеприпасам прочим артиллерийским системам.

С начала серийного производства на части выпущенных ИСУ-152 (а с января 1945 года — на всех САУ этого типа) устанавливался зенитный крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт ДШК с коллиматорным прицелом К-8Т на турельной установке на правом круглом люке командира машины. Боекомплект к ДШК составлял 250 патронов.

Для самообороны экипаж имел два пистолет-пулемёта ППШ или ППС с боекомплектом 1491 патрон (21 дисковый магазин) и 20 ручных гранат Ф-1. Иногда к ним добавлялся сигнальный пистолет с соответствующими боеприпасами. В послевоенное время пистолет-пулемёты ППШ и ППС были заменены на более современные автоматы Калашникова.^{[T 1]}

Двигатель

ИСУ-152 оснащалась четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2ИС мощностью 520 л.с. (382 кВт) при 2000 об/мин. Кратковременно В-2ИС был способен выдать и бо́льшую мощность около 600 л.с. Мотор имел массу около 1000 кг, угол развала его цилиндров составлял 60° и степень сжатия — около 14–15:1. Дизель В-2ИС комплектовался топливным насосом высокого давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Пуск двигателя обеспечивался инерционным стартёром с ручным и электрическим приводами или сжатым воздухом из двух резервуаров в боевом отделении машины. В качестве привода инерционного стартёра служил вспомогательный электродвигатель мощностью 0,88 кВт. Система охлаждения состояла из двух радиаторов подковообразной конфигурации над двигателем и масляного насоса. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался масляный фильтр ВТ-5 типа «Мультициклон».

Важными элементами силовой установки являлись её предпусковый подогреватель и устройство подогрева поступающего в двигатель воздуха. Предпусковый подогреватель являлся неотъемлемой частью мотора и задействовал при своей работе трубки и радиатор охлаждающей системы для прогрева всего двигателя. В основе его работы лежит принцип термосифона, когда за счёт разницы плотностей нагретого и холодного масла осуществляется его циркуляция в системе охлаждения двигателя. Для обеспечения такой циркуляции по каждому борту между двигателем и бронеплитой корпуса располагался работающий на дизельном топливе фитильный обогреватель и подогреваемый им небольшой бачок с маслом, связанный со всей системой охлаждения двигателя. Пара этих фитильных обогревателей могла использоваться и для отопления боевого отделения машины на стоянке с выключенным двигателем. Устройство подогрева поступающего в двигатель воздуха монтировалось в воздушном фильтре и по своей сути представляло распылитель дизельного топлива с электрической свечой зажигания. В процессе очистки воздуха от пыли и механических частиц в фильтре его подогревало пламя сгорающего дизельного топлива.

ИСУ-152 имела три внутренних топливных бака общей ёмкостью 500 л. Два из них располагались в боевом отделении за лобовой бронеплитой слева и справа от орудия, а третий находился в моторно-трансмиссионном отделении между правым бортом и двигателем машины. Самоходка также оснащалась четырьмя наружными дополнительными топливными баками общим объёмом в 360 л, не связанными с топливной системой двигателя. Запас хода по шоссе составлял около 220 км без использования дополнительных топливных баков. В качестве горючего использовалось дизельное топливо ДТ или газойль марки Э.^{[T 1]}

Трансмиссия

САУ ИСУ-152 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:

• Многодисковый главный фрикцион сухого трения сталь по феродо;
• Четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
• Два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения сталь по стали и ленточными тормозами;
• Два двухрядных комбинированных бортовых редуктора;
• Органы управления — рычаги и педали, а также система тяг и тросов от них к узлам и агрегатам трансмиссии.

Все приводы управления трансмиссией — механические. По сравнению с предыдущей моделью тяжёлой САУ СУ-152 новым элементом трансмиссии являлись планетарные механизмы поворота. Применение этого узла позволило поднять общую надёжность трансмиссии в целом, которая как раз была самым существенным недостатком танков серии КВ и машин на его базе. Также введение планетарного механизма поворота привело к небольшому увеличению средней скорости движения на пересечённой местности.^{[T 1]}

Ходовая часть

ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon, вид сзади справа. Хорошо видны элементы ходовой части машины

Ходовая часть ИСУ-152 в очень многом была идентична базовому танку ИС, который, в свою очередь, унаследовал её тип от тяжёлого танка КВ. Применительно к одному борту она состояла из ведущего колеса заднего расположения цевочного зацепления со съёмным зубчатым венцом («звёздочкой»), шести двускатных опорных катков малого диаметра, трёх двускатных поддерживающих катков и направляющего колеса (ленивца), унифицированного с опорными катками. Все катки и колёса изготавливались методом литья. Поддерживающие катки без изменений заимствовались от предыдущей модели тяжёлой САУ СУ-152, ленивец являлся частью винтового механизма натяжения гусеницы. Опорные катки имели индивидуальную торсионную подвеску без амортизаторов. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Такое устройство ходовой части оказалось удачным и использовалось в конструкции не только боевых машин семейств КВ и ИС, но и в послевоенном танкостроении.

Гусеничная лента с открытым металлическим шарниром состояла из 86 коротких одногребневых штампованных траков шириной 650 мм и шагом 160 мм.^{[T 1]}

Противопожарное оборудование

В качестве противопожарного оборудования ИСУ-152 имели переносной тетрахлорный огнетушитель. Фронтовые отчёты не раз содержали примеры успешной борьбы с огнём в загоревшихся танках ИС и машинах на их базе. Однако тушение пожара в танке требовалось выполнять в противогазах — при попадании тетрахлорида углерода на горячие поверхности он реагировал с атмосферным кислородом с образованием фосгена — сильнодействующего ядовитого вещества удушающего действия.^{[T 1]} Более безопасные углекислотные огнетушители, уже применявшиеся в то время в немецких танках, ещё не получили в то время распространения в советском танкостроении.

Электрооборудование

Электропроводка в САУ ИСУ-152 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

• Наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
• Электроспуск гаубицы-пушки МЛ-20С;
• Наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
• Контрольно-измерительные приборы (ампер- и вольтметр)
• Средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство
• Электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартёра, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.^{[T 1]}

Средства наблюдения и прицелы

Для ведения огня гаубица-пушка МЛ-20С в ИСУ-152 оснащалась двумя орудийными прицелами. Для стрельбы прямой наводкой предназначался телескопический прицел СТ-10, отградуированный на расстояние до 900 м. Для ведения огня прямой наводкой на бо́льшие дистанции и стрельбы с закрытых позиций наводчик должен был использовать панорамный прицел, унифицированный по многим деталям с панорамой Герца для буксируемой гаубицы-пушки МЛ-20. Поскольку высота линии визирования панорамы полевого орудия была недостаточна для условий закрытого боевого отделения САУ, панорамный прицел к МЛ-20С комплектовался специальным удлинителем для обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки. Зенитный пулемёт ДШК оснащался коллиматорным прицелом К-8Т для ведения огня по воздушным и высоко расположенным целям.

Все люки для входа и высадки экипажа, а также люк артиллерийской панорамы имели перископические приборы Mk.IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины, всего 3 штуки. Механик-водитель в бою вёл наблюдение через через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.^{[T 1]}

Средства связи

Средства связи включали в себя радиостанцию 10Р (или 10РК) и переговорное устройство ТПУ-4-БисФ на 4 абонента.^{[T 1]}

Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В. С технической точки зрания 10Р представляла собой полудуплексную ламповую гетеродинную коротковолновую радиостанцию с амплитудной модуляцией несущей, работающую в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 80 до 50 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, плавная подстройка частоты в передатчике отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.

Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предыдущей модели 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. У этой модели появилась возможность плавного выбора рабочей частоты передатчика, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Характеристики по дальности связи значительных изменений не претерпели.^[10]

Танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

Модификации

Серийные

Периода Второй Мировой войны

ИСУ-152 раннего выпуска с литой лобовой оконечностью бронекорпуса

ИСУ-152 позднего выпуска со сварной лобовой оконечностью корпуса

Официальные обозначения модификациям выпускавшихся в годы войны самоходно-артиллерийских установок ИСУ-152 не присваивались, но существовало как минимум две её разновидности, отличавшиеся друг от друга рядом деталей:

• ИСУ-152 на базе танка ИС 1943-его и первой половины 1944-ого годов выпуска имела цельнолитую лобовую броню корпуса;
• ИСУ-152 на базе танка ИС выпуска второй половины 1944 года и более позднего времени имела лобовую броню корпуса, сваренную из двух катаных бронеплит. Этот вариант самоходки отличался увеличенной до 100 мм толщиной маски орудия и более вместительными топливными баками.^{[B 6]}

С начала серийного производства часть выпущенных ИСУ-152 оснащалась 12,7-мм зенитным пулемётом ДШК. С января 1945 года его стали устанавливать на все вновь построенные САУ этого типа. Ряд ранее выпущенных машин также получил этот пулемёт в ходе ремонта.^[11]

Послевоенные

Модернизированная ИСУ-152К

Высокие боевые и эксплуатационные качества ИСУ-152, а также некоторая стагнация в развитии советской ствольной самоходной артиллерии в конце 1950-х гг. (сказывалось увлечение руководства армии и страны ракетной техникой) привели к решению произвести модернизацию оставшихся в строю машин этой марки. Другим важным фактором сохранения ИСУ-152 на службе стало появление ядерных снарядов калибра 152 мм, которые могли выстреливаться из буксируемых и самоходных орудий типа МЛ-20. С 1958 года модернизация проводилась по двум направлениям:

• ИСУ-152М (прототип имел обозначение Объект 241М)
• ИСУ-152К (прототип имел обозначение Объект 241К)

В программу обоих послевоенных модернизаций ИСУ-152 входили:

• Установка командирской башенки;
• Установка прибора ночного видения и инфракрасного прожектора;
• Замена двигателя В-2ИС на более современный В-54
• Увеличение боекомплекта с 20 до 30 выстрелов;
• Замена прицелов и телекоммуникационного оборудования (радиостанция и переговорное устройство) на более современные.

На модернизированные машины устанавливались гусеничные подкрылки по образцу танка ИС-2М, дополнительные топливные баки и бревно для самовытаскивания в корме машины. Поэтому по своему внешнему виду модернизированные ИСУ-152М и ИСУ-152К заметно отличались от исходного варианта самоходки.^[12]

Опытные

• 

  ИСУ-152-1
  ИСУ-152-1 (также ИСУ-152БМ или Объект 246) — опытный тяжёлый истребитель танков, разработанный в конструкторском бюро опытного завода №100 в апреле 1944 года под руководством Ж. Я. Котина. Эта машина по сути была серийной ИСУ, перевооружённой на новую мощную артиллерийскую систему БЛ-8 калибра 152,4 мм. Другим обозначением БЛ-8 было ОБМ-43 (сокращение от орудие большой мощности). Эта пушка имела баллистику, близкую к 152-мм пушке обр. 1935 г. (Бр-2) и предназначалась для борьбы с самыми тяжёлобронированными образцами вражеской техники, например против «Фердинандов» или «Ягдтигров». Длина ствола у БЛ-8 составляла 46 калибров, начальная скорость снаряда — 850 м/с. Испытания стрельбой выявили большое количество недостатков как у самого орудия, так и снарядов к нему, поэтому БЛ-8 подлежала доработке, на вооружение и в серийное производство не принималась. Опытная САУ ИСУ-152-1 была позже переделана в ИСУ-152-2.^{[T 2]}

• 

  ИСУ-152-2
  ИСУ-152-2 (также ИСУ-152БМ или Объект 244) — опытный тяжёлый истребитель танков, разработанный в конструкторском бюро опытного завода №100 летом 1944 года под руководством Ж. Я. Котина. Эта машина была бывшей ИСУ-152-1, перевооружённой на улучшенный вариант 152-мм орудия большой мощности БЛ-10. Назначение и баллистические свойства этой пушки остались теми же, что и у БЛ-8. Испытания стрельбой вновь показали необходимость доработки орудия, но завершение войны положило конец развитию БЛ-10 и ИСУ-152-2^{[T 3]}. Пушку возвратили на завод-изготовитель^{[G 11]}.

Опытная САУ ИСУ-152 обр. 1945 г. или Объект 704 не является модификацией серийно выпускавшихся ИСУ-152. Она представляла собой совершенно новую машину на базе тяжёлого танка ИС-3, вооружённую существенно переработанной гаубицей-пушкой МЛ-20СМ.^{[T 4]}

Машины на базе ИСУ-152

Пусковая установка 2П19 на базе ИСУ-152К ракетного комплекса «Эльбрус» в Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге

Бронированная штабная машина на базе ИСУ-122/152

После окончания Великой Отечественной войны шасси ряда ИСУ-152 (также и как ИСУ-122) использовались для создания самоходных артиллерийских систем большой и особой мощности, пусковых установок тактических ракет. Разоружённые ИСУ-152 и ИСУ-122 с заваренным отверстием под монтировку орудия в лобовом листе рубки под названием ИСУ-Т использовались как танковые тягачи, штабные машины, передвижные артиллерийские наблюдательные посты. Некоторое количество таких машин было передано гражданским ведомствам для использования в качестве тягачей или транспортов в труднопроходимой местности. На железных дорогах СССР небольшое количество разоружённых ИСУ-152 использовалось в качестве кантователей в составе восстановительных поездов при аварийных ситуациях; имеются даже неподтверждённые сведения о наличии нескольких таких машин в инвентарном парке ОАО «РЖД». Фотографию такой бывшей ИСУ-152, принадлежащей украинским железным дорогам, можно посмотреть здесь.

На той же базе строились танковые тягачи БТТ-1 с расширенной функциональностью по сравнению с ИСУ-Т. К корпусу БТТ-1 приваривались демпферы для толкания аварийного танка с помощью бревна, сзади машинами оборудовалась сошниками, платформой над моторно-трансмиссионным отделением и разборной стрелой ручного крана грузоподъёмностью до 3 тонн. Вместо орудия и боекомплекта в рубке размещалась мощная лебёдка с приводом от коробки отбора мощности от главного двигателя машины. Вариант БТТ-1Т вместо лебёдки оснащался комплектом такелажного оборудования.^[13]

Оценка машины

В целом ИСУ-152 являлась довольно успешным образцом универсальной тяжёлой самоходно-артиллерийской установки. Положительные оценки красноармейцев и долгая служба машины в Советской Армии служат этому дополнительным подтверждением.

Уровень защищённости ИСУ-152 был вполне адекватной для машины огневой поддержки второго эшелона на поздней стадии Второй Мировой Войны. Лобовые 90-мм бронеплиты, наклоненные под углом 30° уверенно защищали машину от наиболее распространённой немецкой 75-мм противотанковой пушки Pak 40 на дистанциях свыше 800 м, маска орудия и скулы рубки имели шанс выдержать попадания 75-мм снарядов и на более близких дистанциях.^[14] ИСУ-152 была лёгкой в ремонте; часто подбитые врагом самоходки через пару дней ремонта в полевых условиях возвращались в строй. После устранения «детских болезней» машины ИСУ-152 зарекомендовала себя очень надёжной и неприхотливой самоходкой; она легко осваивалась необученными экипажами.^{[T 1]}

Однако помимо достоинств ИСУ-152 имела и недостатки. Крупный калибр и раздельно-гильзовое заряжание снижали скорострельность до двух выстрелов в минуту при самых лучших условиях. Другим следствием тех же причин был малый возимый боекомплект в 20 выстрелов. Более того, погрузка нового боекомплекта была трудоёмкой операцией, иной раз занимая более 40 минут. Это было следствием большой массы снарядов, как следствие от заряжающего требовалась большая физическая сила и выносливость. Телескопический прицел СТ-10 был отградуирован на стрельбу на дистанции до 900 м, тогда как орудие имело дальность прямого выстрела свыше 3,5 км. Поэтому при точной стрельбе на дальность свыше 900 м наводчик вынужден был использовать менее удобный панорамный прицел. Компактная компоновка позволила уменьшить общий размер машины, что благоприятно сказалось на её заметности на поле боя. Однако эта же компоновка вынудила разместить топливные баки внутри боевого отделения. В случае их пробития и воспламенения дизельного топлива у экипажа существовал большой риск сгореть заживо.

Зарубежные аналоги

Характеристика	ИСУ-152	Sturmpanzer IV
Государство
Масса, т	45,5–46,0	28,2
Длина, м	9,1	5,9
Ширина, м	3,1	2,9 (без экранов)
Высота, м	2,5	2,5
Экипаж, чел.	5	5
Годы производства	1943–46	1943–45
Основное вооружение	152,4-мм, L29	150-мм, L12
Дополнительное вооружение	1 × 12,7-мм ДШК	2 × 7,92-мм MG42
Боекомплект орудия, выстрелов	20	38
Боекомплект пулемётов, патронов	250	600
Лобовое бронирование, мм / наклон	90/30° (низ), 60/78° (верх)	80/12°
Бортовое бронирование, mm / наклон	90/0° (низ), 75/15° (верх)	30/0°
Бронирование рубки, мм	90/30° (лоб), 75/15° (борт)	100/40° (лоб), 50/15° (борт)
Тип и марка двигателя	Дизельный В-2ИС	Карбюраторный HL 120 TRM
Мощность, л.с.	520	300
Удельная мощность, л.с./т	11,3	10,6
Максимальная скорость, км/ч:	35	40
Запас хода по шоссе, км:	220	210

Сравнение ИСУ-152 с другими САУ различных стран того периода провести весьма затруднительно из-за отсутствия аналогов по комбинации тактического применения, массы машины и её вооружения. Длинноствольным орудием калибра 150—155 мм оснащалась только легкобронированные самоходные гаубицы «Hummel» (Германия) и Gun Motor Carriage M12 (США) на базе средних танков, которые не были ни противотанковыми САУ, ни штурмовыми орудиями. В категории по массе 45—50 т существует только немецкий истребитель танков «Ягдпантера», который не был одновременно ещё и штурмовым орудием. Немецкие штурмовые орудия, выполнявшие также противотанковые функции, Sturmgeschütz III поздних модификаций и Sturmgeschütz IV были существенно легче ИСУ-152 по вооружению и массе, а также слабее бронированы. Самым ближайшим аналогом ИСУ-152 был немецкий штурмовой танк (на самом деле САУ) Sturmpanzer IV «Brummbär» («Бруммбэр»). Он также был легче по массе, имел несколько более сильное лобовое бронирование, но гораздо более слабую защиту бортов и оснащался короткоствольным 150-мм орудием. Его осколочно-фугасные и кумулятивные снаряды были очень опасными против небронированных, бронированных целей и фортификационных сооружений, но их низкая начальная скорость и малая настильность траектории несколько ограничивали противотанковые возможности «Бруммбэра». Тяжёлый «Ягдтигр» с его мощнейшей пушкой калибра 128 мм и чрезвычайно сильным бронированием всё же имел ярко выраженную противотанковую направленность и по массе превосходил ИСУ-152 в 1,7 раза. В 1944 году был предложен проект штурмового орудия (Gerät 5-1530) со 150-мм пушкой на базе «Пантеры», но он остался на бумаге и в металл не воплощался.^[15] Бронетанковая техника Второй Мировой войны США и Великобритании вообще не имела серийных образцов тяжёлых самоходно-артиллерийских установок.

Сохранившиеся экземпляры

Достаточно много ИСУ-152 пережили войны и вооружённые конфликты, где они принимали участие, и после завершения своей службы стали музейными экспонатами или памятниками. Бо́льшая их часть является экспонатами военных музеев России, Украины и Белоруссии или мемориальными САУ в различных городах, населённых пунктах и местах дислокации воинских частей этих стран. Некоторые из них (например в Минске и Кубинке) восстановлены до ходового состояния и принимают участие в парадах или военно-исторических театрализованных постановках при празднованиях Дня Победы.^{[B 2]}

В дальнем зарубежье ИСУ-152 представлены в экспозициях русско-немецкого исторического музея в Берлин-Карлсхорсте, танковых музеях в Парола, Финляндия и в Латруне, Израиль.^[16]

• 

  ИСУ-152 в музее бронетанковой техники, Кубинка

• 

  ИСУ-152 в Музее штурма Сапун Горы г.Севастополь

• 

  ИСУ-152 в израильском музее Yad la-Shiryon

ИСУ-152 в сувенирной и игровой индустрии

Сборная неокрашенная модель САУ ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35

Масштабные копии ИСУ-152 выпускаются рядом фирм-производителей модельной продукции. Однако во многих регионах России практически единственным доступным вариантом является только пластмассовая сборная модель-копия ИСУ-152 фирмы «Звезда» в масштабе 1:35. В гораздо меньшем масштабе на рынке присутствуют модели ИСУ-152 других производителей из ближнего и дальнего зарубежья. Как правило все они содержат те или иные несоответствия прототипу и моделисты используют несколько наборов разных производителей для создания точных масштабных копий ИСУ-152. Чертежи и советы для самостоятельной постройки модели неоднократно публиковались в журналах «Моделист-конструктор», «М-Хобби» и других.

Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152 в компьютерной военной игре «Вторая Мировая»

В компьютерно-игровой индустрии ИСУ-152 представлена в достаточно многочисленном ряде программных продуктов, например, военной игре «Вторая мировая», получившей высокие оценки критиков за реалистичность^[17]. Кроме того, эта самоходка присутствует в стратегиях реального времени «Блицкриг», «Блицкриг II» и в отечественной игре «Sudden Strike 3: Arms for Victory». Однако стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик ИСУ-152 и особенностей ее применения в бою в компьютерных играх часто весьма далеко от реальности.

Источники информации

Литература

• Барятинский М. Б.: «Зверобои». Убийцы «Тигров». Москва, Эксмо и др., 2009, ISBN 978-5-699-28275-3.
• Барятинский М., Коломиец М., Кощавцев А. Советские тяжёлые послевоенные танки // Бронеколлекция №3(6) 1996
• Желтов И. Г. и др. Танки ИС //Танкомастер (спецвыпуск), 2004
• Желтов И. Г. и др. Танки ИС. Боевое применение //Танкомастер (спецвыпуск), 2004
• Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ //Танкомастер № 4, 2001
• Свирин М. Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945. Эксмо и др., Москва 2008, ISBN 978-5-699-20527-1.
• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг. -М.: ООО Издательский центр «Экспринт», 2005. -48 с. ISBN 5-94038-080-8

Интернет-ссылки

• ИСУ-152 на BattleField.Ru
• СУ-152 и ИСУ-152 на Броне-Сайте
  • А. Солянкин и др. Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152
  • А. Сорокин. Самоходная артиллерийская установка ИСУ-152 (сильно устаревший первый вариант этой статьи про САУ ИСУ-152)
  • А. Сорокин. В поисках ... ИСУ-152
  • А. Сорокин. В поисках ИСУ-152. Часть II

Ссылки

• М. Н. Свирин Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945.

1. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 272
2. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 271
3. ↑ ^{а б} М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 272
4. ↑ ^{а б в} М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 273
5. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 378
6. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 326
7. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 378
8. ↑ ^{а б} М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 283
9. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 282
10. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 376
11. ↑ М. Н. Свирин. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945., стр. 350

• А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945.

1. ↑ ^{а б в г д е ё ж з и й к л} А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 12–19
2. ↑ А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 31
3. ↑ А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 32
4. ↑ А. Г. Солянкин и др. Советские тяжёлые самоходно-артиллерийские установки 1941–1945, стр. 37

• М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров».

1. ↑ ^{а б в г} М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 55
2. ↑ ^{а б} М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 87
3. ↑ М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 85
4. ↑ М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 63
5. ↑ М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 58
6. ↑ М. Б. Барятинский «Зверобои». Убийцы «Тигров»., стр. 42

• Прочие источники

1. ↑ И. Г. Желтов и др. Танки ИС, стр. 47
2. ↑ ^{а б в} Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с.
3. ↑ ^{а б в} Статья на сайте «The Russian Battlefield»
4. ↑ М. В. Коломиец. Танки-амфибии Т-37, Т-38, Т-40. — Москва: Стратегия КМ, 2003. — 79 с. — (Фронтовая иллюстрация № 3 / 2003). — 3000 экз. — ISBN 5-90126-601-3
5. ↑ А. Елисеенко. Финские танковые войска, сайт „Рабоче-Крестьянская Красная Армия“
6. ↑ Сайт „4-ый егерский взвод финской армии“
7. ↑ ^{а б} Лоза Д. Ф. Танкист на «иномарке»
8. ↑ Интервью с Д. Ф. Лозой на сайте «Я помню»
9. ↑ О. А. Лосик, Организация и применение танковых войск в условиях ядерной войны, издательство БТВТ, 1962
10. ↑ Г. Члиянц Советская войсковая приёмопередающая техника
11. ↑ И. Г. Желтов и др.: Танки ИС, стр. 56
12. ↑ А. В. Карпенко Тяжёлые советские САУ, стр. 41 и 49
13. ↑ М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев - Советские тяжёлые послевоенные танки. Бронеколлекция №3(6) 1996
14. ↑ И. Г. Желтов и др.: Танки ИС, стр. 48
15. ↑ М. Б. Барятинский. Чёрная кошка Панцерваффе. [Бронеколлекция], 2005, специальный выпуск № 1(7), стр. 59
16. ↑ Seite The Shadock’s website: список сохранившихся ИСУ-152 и ИСУ-122 (формат PDF, объём 12,4 MB, англ.)
17. ↑ S. Butts. Theatre of War Review^(англ.). IGN. (дата обращения: 2009-03-08)

Примечания

1. ↑ солдатское прозвище танка M4 «Шерман» (от индекса М4)
2. ↑ контратаку вражеских «Пантер» при поддержке автоматчиков по ходу штурма Вены
3. ↑ Английская САУ Bishop имела максимальный угол возвышения своего орудия в 15°, но использовалась только как самоходная гаубица. Поэтому малый угол возвышения не являлся препятствием для использования САУ и танков для стрельбы с закрытых позиций
4. ↑ По воспоминаниям Д. Ф. Лозы ещё в Великую Отечественную войну ИСУ-152 очень серьёзно сдерживали на марше быстроходные «Шерманы»

См. также

• Эта статья на немецком языке