Т-10 — различия между версиями
м |
(→Вооружение) |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{TankOf СССР|тяжёлый танк}} | {{TankOf СССР|тяжёлый танк}} | ||
{{Танк | {{Танк | ||
| − | |Масса = | + | |Заголовок =<b>Основные ТТХ танка Т-10</b><br />(Объект 730) |
| + | |Изображение = T10.jpg | ||
| + | |Пикселы = 300px | ||
| + | |Масса =50 | ||
|Компоновка = | |Компоновка = | ||
| − | |Экипаж = | + | |Экипаж =4 |
| − | |Экземпляры = | + | |Экземпляры =200 |
|Длина = | |Длина = | ||
| − | |Длина-с пушкой = | + | |Длина-с пушкой =9715 |
| − | |Ширина = | + | |Ширина =3518 |
|Высота корпуса = | |Высота корпуса = | ||
| − | |Общая высота = | + | |Общая высота =2460 |
| − | |Клиренс = | + | |Клиренс =456 |
| − | |Тип брони = | + | |Тип брони =Монолитная стальная |
|Броня-лоб = | |Броня-лоб = | ||
|Броня-лоб-башня = | |Броня-лоб-башня = | ||
| Строка 27: | Строка 30: | ||
|ствол-калибры =48 | |ствол-калибры =48 | ||
|ствол-мм = | |ствол-мм = | ||
| − | |Боекомплект пушки = | + | |Боекомплект пушки =30 |
| − | |Прицел = | + | |Прицел =ТШ2-27 |
| − | |Пулемёт = | + | |Пулемёт =спаренный 12,7-мм ДШКМ, зенитный 12,7-мм ДШКМ |
| − | |Пулемёт-боекомплект = | + | |Пулемёт-боекомплект =1000 |
|Другое вооружение = | |Другое вооружение = | ||
|Тип двигателя =[[дизельный двигатель]] | |Тип двигателя =[[дизельный двигатель]] | ||
| Строка 39: | Строка 42: | ||
|Вспомогательная силовая установка = | |Вспомогательная силовая установка = | ||
|Тип подвески =торсионная | |Тип подвески =торсионная | ||
| − | |Число опорных катков = | + | |Число опорных катков =7 |
|Диаметр катков = | |Диаметр катков = | ||
| − | |Число поддерживающих катков = | + | |Число поддерживающих катков =3 |
| − | |Ширина гусеницы = | + | |Ширина гусеницы =720 |
| − | |Скорость-шоссе = | + | |Скорость-шоссе =42 |
| − | |Скорость-бездорожье = | + | |Скорость-бездорожье =24 |
|Запас хода-шоссе = | |Запас хода-шоссе = | ||
|Запас хода-бездорожье = | |Запас хода-бездорожье = | ||
| − | |Давление на грунт = | + | |Давление на грунт =0.77 |
| − | |Преодолеваемый подъём = | + | |Преодолеваемый подъём =32 |
| − | |Преодолеваемая стенка = | + | |Преодолеваемая стенка =0.8 |
| − | |Преодолеваемый ров = | + | |Преодолеваемый ров =2.7 |
| − | |Преодолеваемый брод =}} | + | |Преодолеваемый брод =1.5}} |
'''Т-10''' (Объект 730) — [[тяжёлый танк]], производства СССР. Разработан в 1948 - 1952 годах в КБ ЧТЗ, принят на вооружение Советской Армии в конце 1953 года. На экспорт танк не поставлялся. | '''Т-10''' (Объект 730) — [[тяжёлый танк]], производства СССР. Разработан в 1948 - 1952 годах в КБ ЧТЗ, принят на вооружение Советской Армии в конце 1953 года. На экспорт танк не поставлялся. | ||
| Строка 73: | Строка 76: | ||
=== Вооружение === | === Вооружение === | ||
| − | Вооружение Т-10 — 122-мм танковая пушка Д- | + | Вооружение Т-10 — 122-мм танковая пушка Д-25Т с длиной ствола 48 калибров и спаренный с ней 12,7-мм пулемет ДШКМ были установлены в литой маске. Пушка имела двухкамерный дульный тормоз и горизонтальный автоматический клиновой затвор. На машинах поздних выпусков устанавливалась Д-25ТА с эжектором и досылателем. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 795 м/с. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела ТШ2-27 составляла 5000 м, а с помощью бокового уровня — 15 000 м. Заряжание облегчалось за счет применения механизма досылания. Скорострельность при этом составляла 3-4 выстр./мин с досылателем, а при досылании вручную — 2-3 выстр./мин. На турели люка заряжающего устанавливался зенитный 12,7-мм пулемет ДШКМ, снабженный коллиматорным прицелом К10-Т. Боекомплект пушки состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания, размещенных в хомутиковых и лотковых укладках. Боекомплект пулеметов насчитывал 1000 патронов, 300 из них к спаренному пулемету были уложены в шести штатных патронных коробках, а 150 к зенитному пулемету — в трех специальных патронных коробках. 550 патронов пулеметного боекомплекта находились в цинковых коробках. |
=== Броневой корпус и башня === | === Броневой корпус и башня === | ||
| Строка 113: | Строка 116: | ||
== Боевое применение == | == Боевое применение == | ||
| + | |||
| + | В боевых действиях тяжелый танк Т-10 участия не принимал. | ||
== Модификации == | == Модификации == | ||
| − | * Т-10А ( | + | * Т-10А (объект 731) — установка одноплоскостного стабилизатора ПУОТ «Ураган», пушки Д-25ТС с эжектором и досалателем. Также была установлена новая башня. Оснащён прибором ночного видения механика-водителя ТВН-1, гирополукомпасом ГПК-48, перископическим прицелом ТПС-1 и дублирующим телескопическим прицелом ТУП-21. |
| − | * Т-10Б | + | * Т-10Б (объект 733) — установка двухплоскостного стабилизатора ПУОТ-2 «Гром». |
| − | * Т-10М | + | * Т-10М — установка 122-мм пушки М62-Т2 с двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень», новой башни, двигателя В-12-6 (750 л.с), ТДА, противоатомной защиты, замена пулемётов ДШК на КПВТ, а также оснащение экипажа (кроме заряжающего) комплектами приборов ночного видения. |
== Источники == | == Источники == | ||
# ''Свирин М.Н.''. '''Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955''' — М.: Яуза, Эксмо, 2006. ISBN 5-699-14628-8 | # ''Свирин М.Н.''. '''Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955''' — М.: Яуза, Эксмо, 2006. ISBN 5-699-14628-8 | ||
| + | # ''М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев''. '''Бронеколлекция №3(6) 1996 г. Советские тяжелые послевоенные танки''' — М.: Моделист-конструктор, 1996. | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Текущая версия на 12:18, 28 июня 2020
|
Тяжёлый танк производство СССР |
| |
| Основные ТТХ танка Т-10 (Объект 730) | |
| Боевая масса, т | 50 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| Количество экземпляров | 200 |
| Габаритные размеры, мм | |
|---|---|
| Длина с пушкой вперёд | 9715 |
| Ширина корпуса | 3518 |
| Общая высота | 2460 |
| Клиренс | 456 |
| Защита танка | |
| Тип брони | Монолитная стальная |
| Вооружение | |
| Модель пушки | Д-25ТА |
| Тип пушки | Нарезная |
| Калибр пушки, мм | 122 |
| Длина ствола пушки, калибров / мм | 48 / |
| Боекомплект пушки | 30 |
| Прицел | ТШ2-27 |
| Пулемёт(ы) | спаренный 12,7-мм ДШКМ, зенитный 12,7-мм ДШКМ |
| Боекомплект пулемёта(ов) | 1000 |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | дизельный двигатель |
| Модель двигателя | В-12-5 |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) | 700 (515,2) |
| Ходовая часть | |
| Тип подвески | торсионная |
| Число опорных катков на борт | 7 |
| Число поддерживающих катков на борт | 3 |
| Ширина гусеницы, мм | 720 |
| Ходовые качества | |
| Скорость по шоссе, км/ч | 42 |
| Скорость на пересечённой местности, км/ч | 24 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0.77 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0.8 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2.7 |
| Преодолеваемый брод, м | 1.5 |
Т-10 (Объект 730) — тяжёлый танк, производства СССР. Разработан в 1948 - 1952 годах в КБ ЧТЗ, принят на вооружение Советской Армии в конце 1953 года. На экспорт танк не поставлялся.
Содержание
История создания
В конце 40-х годов на вооружении Советской Армии состояли сразу три типа тяжелых танков (ИС-2, ИС-3 и ИС-4), каждый из которых не мог рассматриваться в качестве основной тяжелой машины на перспективу. Испытанный ИС-7, несмотря на высокие характеристики, оказался излишне тяжелым. В соотвествии с этим в конце 1948 г. ГБТУ выдало техническое задание на новый тяжелый танк с ходовой частью и защищенностью по типу ИС-4, но с формой корпуса по типу ИС-3.
Основным требованием являлось ограничение боевой массы машины — не свыше 50 т. Разработчиком было определено КБ Челябинского завода Министерства транспортного машиностроения СССР. Главным конструктором, ответственным за «объект 730» (такое обозначение получил проект нового танка), назначили Ж. Котина. Официально машина должна была получить индекс ИС-5.
В апреле 1949 г. был разработан аванпроект ИС-5, согласно которому новый танк должен был представлять собой машину массой 50 т на семикатковой ходовой части, с корпусом, имеющим «нос с горбинкой». В мае построили в натуральную величину деревянный макет танка, а затем в опытном цехе началось изготовление первого прототипа «объекта 730». Наибольшие проблемы при проектировании танка вызвала торсионная подвеска, работоспособность которой у танка ИС-4 вызывала большие проблемы. После многократных опытов остановились на т.н. «пучковом» торсионе, состоявшем из нескольких малого диаметра.
После проведения заводских испытаний выяснилось, что в целом машина удовлетворяет ТТТ, и было принято решение о выпуске установочной партии в 10 танков.
Они прошли два этапа заводских испытаний в 1949 г., после чего в апреле - мае 1950 г. на НИБТ Полигоне в подмосковной Кубинке состоялись государственные испытания.
По их результатам Государственная комиссия рекомендовала начать серийное производство танка «объект 730» с доработками по МТО. Однако не все было так гладко. В новой машине пришлось произвести много доработок, вследствие чего танк прошел большой цикл повторных и контрольных полигонных и заводских испытаний, которые закончились к декабрю 1952-го. Принятие на вооружение танка, ожидалось весной 1953 г., но поскольку умер И. Сталин, этот процесс затянулся, и лишь в конце 1953 г. танк был принят на вооружение Советской Армии под индексом Т-10.
Описание конструкции
Вооружение
Вооружение Т-10 — 122-мм танковая пушка Д-25Т с длиной ствола 48 калибров и спаренный с ней 12,7-мм пулемет ДШКМ были установлены в литой маске. Пушка имела двухкамерный дульный тормоз и горизонтальный автоматический клиновой затвор. На машинах поздних выпусков устанавливалась Д-25ТА с эжектором и досылателем. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла 795 м/с. Прицельная дальность стрельбы с помощью телескопического прицела ТШ2-27 составляла 5000 м, а с помощью бокового уровня — 15 000 м. Заряжание облегчалось за счет применения механизма досылания. Скорострельность при этом составляла 3-4 выстр./мин с досылателем, а при досылании вручную — 2-3 выстр./мин. На турели люка заряжающего устанавливался зенитный 12,7-мм пулемет ДШКМ, снабженный коллиматорным прицелом К10-Т. Боекомплект пушки состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания, размещенных в хомутиковых и лотковых укладках. Боекомплект пулеметов насчитывал 1000 патронов, 300 из них к спаренному пулемету были уложены в шести штатных патронных коробках, а 150 к зенитному пулемету — в трех специальных патронных коробках. 550 патронов пулеметного боекомплекта находились в цинковых коробках.
Броневой корпус и башня
Бронекорпус Т-10 («объект 730») имел сложную коробчатую форму с лобовой частью в форме «щучьего носа» и изготавливался сваркой. Борта — составные, из верхней наклонной и нижней гнутой частей. Верхний кормовой лист корпуса был выполнен откидным (как у Т-34) — для обеспечения доступа к агрегатам трансмиссии.
Днише корпуса штампованное, корытообразной формы. В задней части (под силовой передачей) днище плоское. Жесткость днища усиливалась также вваренными в него кронштейнами балансиров. Для обслуживания агрегатов и механизмов в днище имелись люки и отверстия, закрытые броневыми крышками или пробками на резьбе. Место механика-водителя находилось впереди по оси машины. Для посадки в танк имелся люк треугольной формы, закрываемый сдвижной крышкой. Наблюдение за местностью механик-водитель вел через три прибора; один из них ТПВ-51 устанавливался в крышке люка, два других ТИП — в окнах верхней части лобовых листов корпуса.
Башня — литая, обтекаемой формы с переменными углами наклона стенок и переменной толщиной — от 250 мм в носовой части до 40 мм на литой части крыши. Башня устанавливалась на шариковой опоре над вырезом подбашенного листа крыши корпуса танка. Передняя часть крыши башни отливалась заодно с корпусом башни, а задняя изготавливалась из броневого листа и вваривалась в крышу. В этом листе справа располагался люк заряжающего, над которым монтировалась установка зенитного пулемета. Слева располагался люк, над которым размещалась командирская башенка. В передней части люка командира танка находился прибор наблюдения ТПКУ, а по окружности верхнего погона башенки — семь приборов наблюдения ТНП. Кроме того, в башне имелись еще три прибора ТПБ-51: один для наводчика и два для заряжающего.
Механизм поворота башни - планетарный, с ручным и электрическим приводами.
Двигатель
Двенадцатицилиндровый четырехтактный V-образный дизельный двигатель В-12-5 жидкостного охлаждения с рабочим объемом 38 880 куб. см и максимальной мощностью (без воздухоочистителя и противодавления на выпуске) 700 л.с. (515,2 кВт) при 2100 об/мин устанавливался на постаменте, состоявшем из четырех кронштейнов, приваренных к бортам и связанных между собой продольными угольниками. Двигатель В-12-5 относился к дизелям типа В-2. Его основными особенностями были:
- установка центробежного нагнетателя воздуха АМ-42, что позволило увели чить его мощность;
- установка на верхнем картере двигателя двух суфлеров;
- оборудование двигателя комбинированным масляным фильтром Кимаф-3;
- наличие двойного подвода масла к коленчатому валу;
- установка маслозакачиваюшего насоса с электромотором для обеспечения двигателя смазкой при запуске;
- наличие привода для электротахометра;
- отсутствие выпускных коллекторов.
В топливную систему танка входили три внутренних бака — два задних емкостью по 185 л и один передний — 90 л. Все три бака соединялись между собой трубопроводами, а передний соединялся также с топливораспределительным краном. На крыльях в корме танка было установлено по одному наружному топливному баку емкостью по 150 л каждый. Наружные баки подключались к топливной системе танка. Таким образом, общая емкость всех баков состаачяла 760 л. Начиная с июня 1955 года устанавливались внутренние задние топливные баки емкостью 270 л каждый. Вследствие этого общая емкость баков возросла до 930 л.
На танке имелись комбинированные воздухоочистители инерционного типа. Система охлаждения - жидкостная, закрытая, эжекционная. Запуск двигателя осуществлялся электростартером типа СТ 700А или сжатым воздухом.
Трансмиссия
Силовая передача состояла из планетарной коробки передач в блоке с механизмом поворота типа «ЗК», обеспечивавшей восемь передач вперед и две назад, и двух двухступенчатых (с простым шестеренчатым и планетарным рядами) бортовых передач. Главного фрикциона в его классическом понимании в трансмиссии не было, нейтральное положение в механизме передач и поворотов получалось при выключении МПП. Передний фрикцион предназначался лишь для включения заднего хода.
Ходовая часть
Ходовая часть танка Т-10 состояла из ведущих колес заднего расположения, которые имели съемные венцы с 14 зубьями, также на каждом борту было по 7 литых сдвоенных опорных катков с металлическим ободом и по три поддерживающих катка. Подвеска танка независимая, с пучковым торсионом и упругим упором. Пучковые торси-оны имели 7 стержней с шестигранными головками. Внутри балансиров крайних подвесок располагались гидравлические амортизаторы двустороннего действия.
Гусеница — мелкозвенчатая, цевочного зацепления. Число траков в каждой цепи - 88. Шаг трака - 160 мм, ширина - 720 мм. Система электрооборудования однопровод-ная, 24-вольтовая, состояла из генератора Г-74 и четырех аккумуляторных батарей. Для связи на танке установлена радиостанция 10РТ-26Э и танковое переговорное устройство ТПУ-47-2 на четырех абонентов.
Боевое применение
В боевых действиях тяжелый танк Т-10 участия не принимал.
Модификации
- Т-10А (объект 731) — установка одноплоскостного стабилизатора ПУОТ «Ураган», пушки Д-25ТС с эжектором и досалателем. Также была установлена новая башня. Оснащён прибором ночного видения механика-водителя ТВН-1, гирополукомпасом ГПК-48, перископическим прицелом ТПС-1 и дублирующим телескопическим прицелом ТУП-21.
- Т-10Б (объект 733) — установка двухплоскостного стабилизатора ПУОТ-2 «Гром».
- Т-10М — установка 122-мм пушки М62-Т2 с двухплоскостным стабилизатором 2Э12 «Ливень», новой башни, двигателя В-12-6 (750 л.с), ТДА, противоатомной защиты, замена пулемётов ДШК на КПВТ, а также оснащение экипажа (кроме заряжающего) комплектами приборов ночного видения.
Источники
- Свирин М.Н.. Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955 — М.: Яуза, Эксмо, 2006. ISBN 5-699-14628-8
- М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев. Бронеколлекция №3(6) 1996 г. Советские тяжелые послевоенные танки — М.: Моделист-конструктор, 1996.
Ссылки
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
| Советские послевоенные танки править | ||
|---|---|---|
| тип | серийные машины | опытные образцы |
| Лёгкие танки | ПТ-76 | — |
| Средние танки | Т-44 | Т-54 | Т-55 | Т-62 | объект 140 | объект 430 |
| Тяжёлые танки | ИС-3 | ИС-4 | Т-10 | ИС-6 | ИС-7 | Объект 279 |
| Основные боевые танки | Т-64 | Т-72 | Т-80 | Т-80УД | Т-84 * | Т-90 ** | Т-95 ** | Чёрный орёл** |
| Специальные танки | ИТ-1 | Объект 150Т | Объект 282 |
Примечание: * — Украина; ** — Россия | ||
| См. также: | ||
