ИС-3 — различия между версиями
м |
м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Танк2 | {{Танк2 | ||
| − | |Изображение = | + | |Изображение = Is3_of_first_batch.jpg |
|Модификация = ИС-3 обр. 1945 года | |Модификация = ИС-3 обр. 1945 года | ||
|Пикселы = 300px | |Пикселы = 300px | ||
| − | |Подпись = ИС-3 | + | |Подпись = Первый серийный ИС-3 |
|Классификация = [[Тяжёлый танк|тяжёлый танк прорыва]] | |Классификация = [[Тяжёлый танк|тяжёлый танк прорыва]] | ||
|Масса,т = 46,5 | |Масса,т = 46,5 | ||
Версия 06:03, 6 августа 2010
| |
| Первый серийный ИС-3 | |
| ИС-3 обр. 1945 года | |
|---|---|
| Классификация | тяжёлый танк прорыва |
| Боевая масса, т | 46,5 |
| Компоновка | классическая |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Год(ы) производства | 1945—1946 |
| Год(ы) эксплуатации | 1945—1993 |
| Количество выпущенных, шт | 2311 |
| Использовался |   
|
| Размеры | |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 9850 |
| Ширина корпуса, мм | 3150 |
| Высота, мм | 2450 |
| Клиренс, мм | 465 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная литая и катаная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 110 / 82° |
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 110 / 56+30° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 110 / 63° |
| Борт корпуса (верх), мм/град. | 90 / 60° + 30 / 30° |
| Борт корпуса (низ), мм/град. | 90 / 0—60° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 60 / 48° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 60 / 41° |
| Днище, мм | 20 |
| Крыша корпуса, мм | 20 |
| Лоб башни, мм/град. | 110 |
| Маска орудия, мм/град. | 250 |
| Борт башни, мм/град. | 110…220 / 0…60° |
| Корма башни, мм/град. | 110…220 / 0…60° |
| Крыша башни, мм | 20 / 82…90° |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 122-мм нарезная Д-25T |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 48 |
| Боекомплект пушки | 28 |
| Прицелы | телескопический шарнирный ТШ-17, панорама Герца, боковой уровень |
| Пулемёт(ы) | 1 × 12,7-мм ДШК, 1 × 7,62-мм ДТМ |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения В-2ИС |
| Мощность двигателя, л.с. | 520 |
| то же, кВт. | 328 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Скорость по пересеченной местности, км/ч | 15 |
| Запас хода по шоссе, км | 185 |
| Удельная мощность, л.с./т | 11,2 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Ширина гусеницы, мм | 650 |
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,87 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 32 |
| Преодолеваемая стенка, м | 1,0 |
| Ширина преодолеваемого рва, м | 2,5 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,4 |
ИС-3 — советский тяжёлый танк. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. в честь советского государственного, политического и военного деятеля, главы Советского правительства Иосифа Виссарионовича Сталина. Индекс 3 соответствует третьей серийной модели танка этого семейства. Эта боевая машина была разработана совместно конструкторскими бюро опытного завода №100 и Челябинского Кировского завода (ЧКЗ) во второй половине 1944 — начале 1945 года под руководством Ж. Я. Котина, который одновременно возглавлял оба этих коллектива. В апреле 1945 года началось его серийное производство на ЧКЗ, первые танки покинули сборочные цеха в следующем месяце. Поскольку ни в Великой Отечественной, ни во Второй Мировой войне ИС-3 в боях не участвовал, он считается своеобразным «водоразделом» между военным и послевоенным периодами советского танкостроения и его часто называют первым послевоенным советским танком.
Стимулом для создания ИС-3 стало стремление обеспечить надёжную защиту тяжёлых танков ИС от наиболее мощных немецких противотанковых средств — 88-мм и 128-мм пушек с зенитной баллистикой. Конструкторские коллективы опытного завода №100 и ЧКЗ интенсивно работали над этим вопросом сразу ещё с начала 1944 года. Каждый из них имел свои наработки с оригинальными техническими решениями — литой башней куполообразной формы и корабельной («щучьей») формой лобовой оконечности танка. Решением народного комиссариата танковой промышленности было решено воплотить их все в одной машине, которая получила обозначение «Объект 703» и собственное название «Кировец-1». После успешных испытаний её запустили в серийное производство и первая партия выпущенных танков представляла СССР на Параде Победы в Берлине 7 сентября 1945 года. Как наиболее современный танк ИС-3 почти сразу же после войны был направлен на программу устранения конструктивных недостатков (УКН), целью которой стало доведение характеристик надёжности машины до уровня, соответствующего требованиям мирного времени, которые были гораздо строже аналогичных правил военных лет. Поэтому являются неправомерными утверждения о том, что ИС-3 был гораздо менее надёжен, чем ИС-2. Тем более что по своей сути ИС-3 представлял собой «начинку» ИС-2, установленную в новый броневой корпус. Тем не менее серийное производство ИС-3 было недолгим и окончилось в 1946 году после выпуска 2311 машин. Причиной послужил случай на тестовых стрельбах, когда снаряд попал точно в сварной шов «щучьего носа» и от возникших механических напряжений все сварные швы танка лопнули. Усиление сварных швов верхней лобовой детали было немедленно введено в программу УКН, но сам ИС-3 сразу же был выведен из категории перспективных образцов боевой техники. Он был заменён в производстве небольшой серией тяжёлых танков ИС-4 с традиционной формой лобовой оконечности, которые тоже далеко не полностью устраивали руководство страны. В итоге к «щучьему носу» вернулись в конструкции тяжёлого танка ИС-10 (Т-10) после существенной доработки его снарядостойкости.
Единственным боевым применением советских ИС-3 стало подавление венгерского восстания 1956 года, несколько танков было потеряно. В конце 1950-ых годов ИС-3 прошли модернизацию до уровня ИС-3М с заменой двигателей, прицельного и коммуникационного оборудования. Внешне от исходного варианта ИС-3М заметно отличались установкой ящиков для вещей экипажа, части запасного инвентаря и принадлежностей на надгусеничных полках и длинного противогрязевого щитка для верхней ветви гусеницы. Обе модификации массово поставлялись в Корейскую Народно-Демократическую Республику и Арабскую Республику Египет. Египетские ИС-3 приняли участие в арабо-израильских войнах, некоторое их количество было захвачено израильскими войсками и поставлено на их службу. Они использовались и как боевые, и как вспомогательные машины, а также в качестве несамоходных бронированных огневых точек. Единичные ИС-3 имелись в вооружённых силах Польши и Чехословакии. До настоящего времени сохранилось достаточно большое количество ИС-3 и ИС-3М в качестве музейных экспонатов и танков-памятников в различных странах.
Источники информации
Литература
- М. Б. Барятинский ИС-3. Последний танк Второй мировой. — Москва: Коллекция; Эксмо; Яуза, 2010. — 96 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — 2500 экз.
- И. Желтов, И. Павлов, М. Павлов, А. Сергеев Танки ИС // Танкомастер (спецвыпуск)
- М. Н. Свирин Танковая мощь СССР. — Москва: Эксмо и др., 2008. — ISBN 978-5-699-31700-4
- А. Чубачин Тяжёлый советский танк ИС-3/ИС-3М. — Москва: БТВ-Книга, 2007. — 140 с. — (Бронетанковый музей № 15). — 1000 экз.
Интернет-ссылки
