ИСУ-122-1 — различия между версиями

Версия 11:24, 2 августа 2007

ИСУ-122-1
Боевая масса, т	47
Экипаж,чел.	5
Количество выпущенных, шт	1
Размеры
Длина корпуса, мм	11150
Ширина корпуса, мм	3070
Высота, мм	2340
Клиренс, мм	480
Бронирование
Тип брони	катаная + литой лоб
Лоб корпуса (верх), мм/град	60/78
Лоб корпуса (низ), мм/град	90/-30
Борт корпуса (верх), мм/град	75/15
Борт корпуса (низ), мм/град	90/0
Корма корпуса (верх), мм/град	60/49
Корма корпуса (низ), мм/град	60/-41
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	30
Маска орудия, мм/град	100
Вооружение
Калибр и марка пушки	121,92-мм БЛ-9
Длина ствола (калибры)	59,5
Боекомплект пушки	21
Прицелы	СТ-18, панорама Герца
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 4-тактный 12-цилиндровый дизель
Модель двигателя	В-2ИС
Мощность двигателя,л.с.	520
Запас хода по шоссе,км	150
Запас хода по пересеченной местности,км	110
Тип подвески	торсионная индивидуальная
Ширина гусеницы, мм	650
Скорость по шоссе,км/ч	35
Скорость по пересеченной местности,км/ч	10—15
Удельное давление на грунт,кг/кв.см	0,81—0,82
Преодолеваемый подъём, град.	32°
Преодолеваемая стенка, м	1,0
Ширина преодолеваемого рва, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,3—1,5

ИСУ-122-1 (ИСУ-122БМ или Объект 243) — опытная советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «Самоходная Установка на базе танка ИС» или «ИС-Установка». Индекс 122-1 означает калибр основного вооружения машины и первую опытную модификацию базового варианта САУ ИСУ-122; в альтернативном наименовании буквы БМ означают орудие большой мощности по сравнению с базовым вариантом.

Эта боевая машина была разработана конструкторским бюро опытного завода № 100 в июне 1944 года под руководством Жозефа Яковлевича Котина, главного конструктора отечественных тяжёлых танков и САУ того времени. Поводом для создания САУ стало правительственное задание по установке на самоходную базу 122-мм пушек повышенной мощности по сравнению со штатным орудием Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) этого типа и калибра (122-мм пушка образца 1931/1937 года (А-19)). ИСУ-122-1 была получена из опытной САУ Объект 242 (прототип ИСУ-122) путём замены 122-мм пушки А-19С на пушку БЛ-9 (ОБМ-50) того же калибра. Орудие БЛ-9 было разработано в ОКБ-172 Народного Комиссариата Вооружений (НКВ) под руководством И. И. Иванова.

7 июля 1944 года начались заводские испытания, которые продолжились в августе на Гороховецком артиллерийском полигоне. Из-за низкой живучести ствола орудия ИСУ-122-1 испытания не выдержала. Длинный вылет ствола САУ (свыше 4,7 м) утыкался в грунт при передвижении при пересечённой местности и значительно ухудшал возможности установки по преодолению препятствий и маневрированию в узких местах. Новый ствол с устранёнными недостатками был изготовлен только к началу февраля 1945 года. После его установки САУ прошла полигонные испытания, но не была принята на вооружение РККА и серийно не производилась; однако экспериментальные работы по оснащению САУ орудиями большой мощности были продолжены. Опытный образец ИСУ-122-1 не уцелел до настоящего времени.

Описание конструкции

ИСУ-122-1 имела ту же компоновку, что и все другие серийные советские САУ того времени (за исключением СУ-76). Полностью бронированный корпус был разделён на две части. Экипаж, орудие и боезапас размещались впереди в броневой рубке, которая совмещала боевое отделение и отделение управления. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус самоходной установки сваривался из катаных броневых плит толщиной 90, 75, 60, 30 и 20 мм; его лобовая часть корпуса представляла собой броневую отливку. Броневая защита дифференцированная, противоснарядная. Броневые плиты рубки устанавливались под рациональными углами наклона. Основное вооружение — 121,92-мм пушка БЛ-9 — монтировалась в установке рамного типа справа от осевой линии машины. Противооткатные устройства орудия защищались неподвижным литым броневым кожухом и подвижной литой бронемаской.

Три члена экипажа располагались слева от орудия: впереди механик-водитель, затем наводчик, и сзади — заряжающий. Командир машины и замковый находились справа от орудия. Посадка и выход экипажа производились через прямоугольный двухстворчатый люк на стыке крышевого и заднего листов броневой рубки и через круглый люк справа от орудия. Круглый люк слева от орудия не предназначался для посадки-выхода экипажа, он требовался для вывода наружу удлинителя панорамного прицела. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем самоходки и ряд мелких лючков для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.

Вооружение

Основным вооружением ИСУ-122-1 являлась пушка БЛ-9 калибра 121,92 мм с ручным поршневым затвором. Орудие монтировалось в рамке на лобовой бронеплите рубки и имело вертикальные углы наводки от -2° до +18°30’, сектор горизонтальной наводки составлял 9°30’ (2°30’ влево и 7° вправо). Уравновешивание качающейся части орудия в цапфах осуществлялось путём прикрепления грузов к неподвижной части ограждения пушки. Пушка оснащалась устройством продувки канала ствола сжатым воздухом после выстрела. Дальность прямого выстрела — 1300-1500 м по цели высотой 2,5-3 м, дальность выстрела прямой наводкой - 5 км, наибольшая дальность стрельбы — свыше 16 км. Выстрел производился посредством электрического или ручного механического спуска.

Боекомплект орудия составлял 21 выстрел раздельного заряжания. Снаряды укладывались вдоль обоих бортов рубки, заряды — там же, а также на днище боевого отделения и на задней стенке рубки. Выстреливаемый из орудия БЛ-9 бронебойный снаряд массой 25 кг имел начальную скорость в 1007 м/с, что на 200 м/с превосходило аналогичный показатель пушки А-19. Однако оснащение штатной пушки А-19С подкалиберным бронебойным снарядом вполне позволило бы получить сравнимые с БЛ-9 результаты; это было сделано в послевоенное время и надобность в 122-мм орудии с баллистикой БЛ-9 отпала.

Для самообороны экипаж имел два автомата (пистолет-пулемёта) ППШ или ППС с боекомплектом 497 патрон (7 дисков) и 25 ручных гранат Ф-1.

Двигатель

ИСУ-122-1 оснащалась четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2-ИС мощностью 520 л. с. (382 кВт). Пуск двигателя обеспечивался инерционным стартёром с ручным и электрическим приводами или сжатым воздухом из двух резервуаров в боевом отделении машины. Электроприводом инерционного стартёра являлся вспомогательный электродвигатель мощностью 0,88 кВт. Дизель В-2ИС комплектовался топливным насосом высокого давления НК-1 с всережимным регулятором РНК-1 и корректором подачи топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха использовался фильтр типа «Мультициклон». Также в моторно-трансмиссионном отделении устанавливались подогревающие устройства для облегчения пуска двигателя в холодное время года. Они также могли быть использованы для подогрева боевого отделения машины. ИСУ-122-1 имела три топливных бака, два из которых располагались в боевом отделении, и один — в моторно-трансмиссионном. Самоходка также оснащалась четырьмя наружными дополнительными топливными баками, не связанными с топливной системой двигателя.

Трансмиссия

САУ ИСУ-122-1 оснащалась механической трансмиссией, в состав которой входили:

• многодисковый главный фрикцион сухого трения «стали по феродо»;
• четырёхступенчатая коробка передач с демультипликатором (8 передач вперёд и 2 назад);
• два бортовых двухступенчатых планетарных механизма поворота с многодисковым блокировочным фрикционом сухого трения «сталь по стали» и ленточными тормозами;
• два двухрядных комбинированных бортовых редуктора.

Ходовая часть

Подвеска у ИСУ-122-1 индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы были идентичны опорным каткам. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми цельнолитыми поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86 одногребневых траков шириной 650 мм.

Электрооборудование

Электропроводка в САУ ИСУ-122-1 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Источниками электроэнергии (рабочие напряжения 12 и 24 В) были генератор П-4563А с реле-регулятором РРА-24Ф мощностью 1 кВт и две последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 128 А*ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

• наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
• наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
• контрольно-измерительные приборы (ампер- и вольтметр);
• электроспуск пушки;
• средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
• электрика моторной группы — электродвигатель инерционного стартёра, бобины свечей зимнего пуска двигателя и т. д.

Средства наблюдения и прицелы

Все люки для входа и высадки экипажа, а также люк артиллерийской панорамы имели перископические приборы Mk IV для наблюдения за окружающей обстановкой изнутри машины (всего 3 штуки). Механик-водитель в бою вёл наблюдение через через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите рубки слева от орудия. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.

Для ведения огня самоходка оснащалась двумя орудийными прицелами — телескопическим СТ-18 для стрельбы прямой наводкой и панорамой Герца для стрельбы с закрытых позиций. Телескопические прицелы СТ-18 были градуированы на прицельную стрельбу на расстоянии до 1500 м. Однако дальность выстрела 122-мм пушки составляла до 16 км и для стрельбы на расстояние свыше 1500 м (как прямой наводкой, так и с закрытых позиций) наводчику приходилось использовать второй, панорамный прицел. Для обеспечения обзора через верхний левый круглый люк в крыше рубки панорамный прицел комплектовался специальным удлинителем. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки.

Средства связи

Средства связи включали в себя радиостанцию 10РК-26 и переговорное устройство ТПУ-4-БисФ на 4 абонента.

Радиостанция 10РК-26 представляли собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорных мотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В.

10РК-26 с технической точки зрения являлась симплексной ламповой гетеродинной коротковолновой радиостанцией, работающей в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 50 до 80 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20—25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, имелась также плавная подстройка частоты. 10РК-26 позволяла одновременно вести связь на двух фиксированных частотах (с упомянутой выше возможностью плавной подстройке); для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 8 пар в комплекте радиостанции.

Танковое переговорное устройство ТПУ-4-БисФ позволяло вести переговоры между членами экипажа САУ даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

Источники информации

• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские тяжёлые самоходные артиллерийские установки 1941-1945 гг., М. — ООО Издательский центр «Экспринт», 2005, 48 c. ISBN 5-94038-080-8
• Карпенко А. В. Тяжёлые советские САУ //Танкомастер № 4, 2001

Примечания

См. также

• Самоходно-артиллерийская установка
• ИСУ-122С
• ИСУ-122

Ссылки

• ИСУ-122 на Броне-Сайте