ТЯЖЕЛО В УЧЕНИИ, ЛЕГКО В БОЮ

04.08.2005

От берега до берега - 50 метров. На этих занятиях нет норматива - преодолеть водную преграду как можно быстрее. Главное - чтобы обошлось без ЧП. Экипажу необходимо не только форсировать реку, но еще и выполнить фигурное вождение - например, пройти "змейкой" по воде. На всякий случай у берегов развернули полевой госпиталь. Наготове группы спасателей и водолазы. Прежде, чем боевые машины впервые окажутся на переправе, механик-водитель должен пройти 70 часов вождения по суше. Но этого мало. С экипажами работают еще и военные психологи.

Боевая машина пехоты, готовая к переправе, весит 13 тонн. Поэтому перед подобными занятиями в частях проводится не только боевая, но и психологическая подготовка. Каждый механик водитель, тем более новичок, должен поверить, что тяжелая машина способна удержаться на плаву.

У берега дежурят тягачи-эвакуаторы. Механик-водитель тягача сквозь грохот мотора пытается рассказать - тяжелая это работа.

Экипаж разворачивает троса. Но это на тренировках. Ответственности много. Ведь тягач должен всегда завестись - ведь кто иначе будет вытаскивать из воды застрявшую технику. Впрочем, замкомандира дивизии уверяет: никаких ЧП за время всех переправ здесь не было. Пока БМП и БТРы штурмовали водную преграду, танки Кантемировской дивизии поражали мишени на полигоне.

Замкомандира дивизии когда-то служил солдатом и водил легендарный Т-34. Теперь в Кантемировской дивизии - танки Т-80-у. Может быть, появится и новая техника.

Александр Рудавин, заместитель командира 4-ой Гвардейской танковой Кантемировской дивизии: «Танк Т-90 на сегодняшний день апробируется, проверяется, конструкторским бюро, НИИ. Так что, думаю, перспектива - перевооружение нашей дивизии - именно под этот танк».

Командиры говорят, пока занятия идут хорошо. В плановых занятиях принимают участие полторы тысячи механиков-водителей всего Московского военного округа.