Т-80У: еще повоюем?

15.12.2004

Александр МЕЛЕДИН

На днях исполнилось двадцать лет со дня принятия на вооружение нашей армии танка Т-80У, который стал танком третьего поколения. При его разработке найдено немало новых технических решений. Специально для <восьмидесятки> было создано второе поколение танковых управляемых снарядов. В лобовую проекцию корпуса, по бортам и в башню была встроена динамическая защита, которая явилась элементом конструкции танка. Этим <ушка> существенно отличался от Т-80, где динамическая защита была вынесена за пределы корпуса в так называемые коробочки.
Вместо дизеля на Т-80У установили газотурбинный двигатель мощностью 1.250 лошадиных сил. В целях экономии топлива и обеспечения работ всех систем танка при стоянке была разработана стояночная турбина с генератором. Она могла также осуществлять подзарядку аккумулятора. Были улучшены характеристики приборного комплекса и других систем боевой машины. Кроме того, был подготовлен большой конструкторский задел для дальнейшего совершенствования Т-80У в процессе серийного производства. Для гусениц изготовили обрезиненные подушки, которые сделали танк асфальтоходным, позволяли ему двигаться по шоссейным дорогам, не боясь их испортить.
Мало кто знает, что свой вклад в создание и совершенствование <восьмидесятки> внесли воины-танкисты ЛВО.
- При создании Т-80У учитывались опыт эксплуатации танка Т-80 в частях ЛВО, замечания и пожелания воинов-танкистов, - говорит заместитель главного конструктора танка Альберт Казимирович Дзявго. - Очень много времени нам приходилось проводить в частях, особенно в Каменке. Мы могли видеть жизнь экипажей не только на учениях, полигоне, но и в парке, учебных классах и повседневной жизни.
Необходимость в разработке новой модификации была вызвана не только выявленными замечаниями по эксплуатации Т-80. Военным руководством страны в лице министра обороны СССР Маршала Советского Союза Д.Ф. Устинова была поставлена задача создать единую модель танка для Вооруженных Сил. Существующая на тот момент ситуация, при которой на вооружении находилось сразу три модели - Т-64, Т-72 и Т-80, не устраивала главу военного ведомства. Несмотря на то что все они были достаточно унифицированы, расходы на содержание, обслуживание, ремонт, производство и поставку запчастей для трех категорий машин были слишком высокими.
К работе подключились лучшие конструкторские бюро и институты отрасли. Был учтен горький опыт провала создания единого танка второго поколения для Вооруженных Сил в 1967 году, когда Т-64 таковым не стал.
Головными разработчиками стали два танковых КБ - Ленинградского Кировского завода (главный конструктор - Н. Попов) и Харьковского завода им. В. Малышева (главный конструктор - Н. Шомин). Между ними был распределен объем работ: шасси и моторное отделение создавали ленинградцы, а башню и вооружение - харьковчане.
- Мы с большим энтузиазмом взялись за работу, осознавая, что делаем большое дело, - продолжает А. Дзявго. - Новый танк должен был стать не только единым танком для армии, но и машиной, не имеющей аналогов в мире.
Существовавший в то время управляемый снаряд <Кобра> - детище харьковчан - был очень сложен в эксплуатации. Было решено разработать новый вид снаряда. В процессе разработки определились два варианта управляемых снарядов: ленинградский <Рефлекс> главного конструктора А. Шипутова, управляемый по лазерному лучу, а также харьковский <Агона> главного конструктора А. Нудельмана, управляемый по радио. Сравнительные испытания выявили победителя, им стал <Рефлекс>.
В Каменке был испытан ходовой макет танка с дистанционным управлением. В работе над ним принимали участие многие ленинградские научно-исследовательские организации, в том числе НИИ телевидения и Государственный оптический институт (ГОИ).
- Во время испытаний мы посадили одного офицера в танк и попросили его ничего не трогать, а другой офицер сел в кунг за пульт управления, - вспоминает А. Дзявго. - После того как танк с помощью пульта дистанционного управления погоняли по всему полигону, офицер, сидевший за пультом, сказал, что не ощутил никакой разницы между управлением танка из самой машины и дистанционным управлением. Разработанные НИИ телевидения и ГОИ приборы позволяли офицеру <со стороны> видеть все, что видел офицер, сидящий в танке. К сожалению, в связи с отсутствием средств работы над дистанционным управлением были свернуты. Но имеющиеся наработки позволяют в любой момент вернуться к ним и применить это изобретение не только в военных, но и в мирных целях.
По итогам государственных испытаний, проходивших на полигонах в Каменке и Ржевке, вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 27 ноября 1984 г. № 1184-301. В соответствии с ним Т-80У был принят на вооружение. Производство газовых турбин для него было налажено в Харькове. Однако идея создания единого танка для Вооруженных Сил страны просуществовала всего: 24 дня: вместе со смертью Устинова эта концепция в очередной раз провалилась.
Харьковчане изъяли газовую турбину, срочно изготовили танк с двухтактным двигателем и предъявили его на госиспытания. По укороченной программе танк был испытан и принят на вооружение под индексом Т-80УД. Оборудование харьковского завода по производству газовых турбин демонтировали.
Альберт Казимирович предполагает, что это произошло по вине партийного руководства Украины и некоторых генералов, которые не доверяли газовой турбине. Конечно, у дизеля есть свои плюсы. Он гораздо дешевле, легче ремонтируется, с ним больше запас хода боевой машины. В то же время оснащенный турбиной танк обладает большей маневренностью, легче заводится в мороз, поскольку у него нет жидкости в системе охлаждения. И не только. Его моторное отделение более компактное, чем для дизеля. Такой танк легко поддается автоматизации, появляются возможности для работы над роботизированной машиной и т.д.
Помнится, и дизель встретил аналогичное сопротивление среди конструкторов и военных в конце 30-х годов. Всех устраивал карбюраторный двигатель, и только война подстегнула интерес к дизелю.
- Нам необходимо увеличивать мощность, повышать скорость танка, - считает Альберт Казимирович. - Надо повышать предельный ресурс работы двигателя, для того чтобы боевая машина имела возможность преодолевать предельные расстояния. Ведь воинский железнодорожный эшелон при нынешнем развитии средств разведки и высокоточного оружия является отличной целью для противника. А предел ресурса при дизеле составляет не более 1.000 часов.
С этим утверждением трудно не согласиться.
Но вернемся в недалекое прошлое. Принимая во внимание положительный опыт совместной работы разработчиков и эксплуатационников, было принято решение направить первые 50 танков Т-80У в части ЛВО для совместной доработки. Эти машины пришли в 1989 году. Однако подписанный немногим позже Договор об обычных вооруженных силах в Европе фактически поставил крест на бронетанковых войсках округа. Согласно взятым нашей страной обязательствам по сокращению обычных вооружений, а также в соответствии с т.н. фланговыми ограничениями танки в ЛВО стали резать либо отправлять за Урал.
Эти мероприятия коснулись и Т-80У. Большая часть из них была направлена на Дальний Восток. В округе осталось всего :11 танков.
Кроме Ленинградского Кировского завода, который уже не производит эти танки, Т-80У выпускались в Омске. Последнее десятилетие в связи с отсутствием заказов <ушки> и там не сходили с конвейера...
Отрадно, что российские танкостроители при создании Т-90 использовали все технические решения Т-80У, за исключением газотурбинного двигателя - двигателя будущего, и даже нарекли его машиной XXI века. Но сам танк нового столетия, по всей видимости, еще ждет своих создателей.

Тактико-технические характеристики Т-80У
Масса: 46 т.
Экипаж: 3 чел.
Максимальная скорость движения по шоссе: 70 км/ч.
Запас хода: 440 км.
Силовая установка: многотопливный газотурбинный двигатель мощностью 1.250 л.с. (920 кВт).
Вооружение: 125-мм гладкоствольная пушка, стабилизированная в двух плоскостях.
Боекомплект (в том числе в автомате заряжания): 45 (28) выстрелов.
Типы снарядов: бронебойный оперенный подкалиберный, кумулятивный, осколочно-фугасный, ракета, управляемая по лазерному лучу.
Скорострельность: 6 - 8 выстрелов в минуту.
7,62-мм спаренный пулемет.
12,7-мм зенитный пулемет.
Защита: комбинированная многослойная броня с встроенной динамической защитой и силовыми экранами, противорадиационная коллективная от ОМП.