armor.photos / Tanks / WWII / T34 / tovictory

Т-34: путь к Победе

К. М. Слободин, В. Д. Листровой

(Т-34: путь к Победе : Воспоминания танкостроителей и танкистов / Сост. К. М. Слободин, В. Д. Листровой; Предисл. А. А. Епишева. — X.: Прапор, 1985. — 235 с.)

А. А. ЕПИШЕВ
Генерал армии
Герой Советского Союза

Подвиг танкостроителей

Перед вами, уважаемый читатель, книга воспоминаний танкостроителей и танкистов. Книга о том, как рождался и создавался прославленный танк Т-34, признанный лучшей боевой машиной в годы второй мировой войны. Танк, превзошедший по своим боевым характеристикам не только хваленые фашистские «тигры», «пантеры» и «фердинанды», но и бронетанковую технику наших союзников по антигитлеровской коалиции. Можно смело сказать: Т-34 — гордость отечественного танкостроения.

Широк круг авторов, представленных на страницах этой книги. Среди них директор завода № 183 имени Коминтерна Ю. Е. Максарев и главный конструктор А. А Морозов, президент Академии наук Украинской ССР Б. Е. Патон и кузнец А. А. Коваленко, бригадир комсомольско-молодежной бригады Т. X. Бревнова и слесарь А. В. Лунев, командир танкового батальона В. В. Калинин и механик-водитель танка В. Г. Савченко и многие другие. Словом, те, кто принимал участие в создании танка Т-34 и кто отважно сражался на нем. Со многими из них мне доводилось встречаться в бытность мою сначала парторгом ЦК ВКП(б) на заводе имени Коминтерна и первым секретарем Коминтерновского райкома партии, а затем первым секретарем Харьковского обкома и горкома КП(б)У.

Весьма примечательно, что танк Т-34, наше грозное боевое оружие, сыгравшее исключительную роль в борьбе с фашистскими ордами, был создан в тридцатые годы. Это было время, когда военно-политическая ситуация в мире резко обострилась, когда империалистическая буржуазия поставила у власти в ряде государств фашистские диктатуры, когда возникли два очага войны — в центре Европы и на Дальнем Востоке.

Главным и наиболее опасным очагом войны явилась фашистская Германия, где дух милитаризма проникал во все сферы жизни. Для нацистского режима война была основным средством осуществления бредовых планов установления мирового господства. Уже с середины тридцатых годов гитлеровская Германия вместе с фашистской Италией предприняла целую серию агрессивных действий.

В то же время на Дальнем Востоке вызревала японская агрессия. Милитаристы Японии вели широкую и крупномасштабную подготовку к захвату соседних стран и уже приступили к осуществлению своих замыслов.

Перед лицом нараставшей военной опасности Коммунистическая партия, осуществляя руководство социалистическим строительством и неуклонно проводя миролюбивый внешнеполитический курс, проявляла высокую бдительность и неослабное внимание к вопросам укрепления обороны страны. Партия, советский народ исходили при этом из указаний В. И. Ленина, его учения о защите социалистического Отечества. «... первой заповедью нашей политики, первым уроком.., который должны усвоить себе все рабочие и крестьяне, — писал Владимир Ильич,— это быть начеку, помнить, что мы окружены людьми, классами, правительствами, которые открыто выражают величайшую ненависть к нам» (*Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 44, с. 296). Поэтому подчеркивал В. И. Ленин, «наши шаги к миру мы должны сопровождать напряжением всей нашей военной готовности» (**Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 40, с. 298).

Решающее значение для укрепления обороноспособности Советского государства имело выполнение ленинского плана построения социализма. В короткие исторические сроки наш народ под руководством Коммунистической партии осуществил социалистическую индустриализацию страны, коллективизацию сельского хозяйства, культурную революцию, справедливое решение национального вопроса, построил в основном социалистическое общество. В результате этого еще прочнее стал союз рабочего класса и колхозного крестьянства, окрепла дружба народов Советского Союза, сложилось нерушимое морально-политическое единство советского общества.

На базе социалистической экономики в стране была создана и совершенствовалась оборонная индустрия, которая с начала тридцатых годов неуклонно наращивала производство боевой техники, в том числе танков. Если в 1930—1931 годах советские танкостроители давали Красной Армии ежегодно немногим более 700 машин, то в 1935—1937 годах выпуск танков составлял уже по 3 тысячи и более единиц.

К лету 1941 года была создана, по существу, новая танковая промышленность и коренным образом перестроена авиационная промышленность. Увеличились мощности нашего судостроения. Создавались и производились новые образцы различных видов оружия и боевой техники.

В их числе был и танк Т-34, создание которого связано с именами М. И. Кошкина, А. А. Морозова, Н. А. Кучеренко, других талантливых конструкторов. Хорошо помню, сколько трудностей пришлось преодолевать, прежде чем появились первые образцы новой боевой машины. И это понятно. Подобного аналога в мировой практике танкостроения не было. Не таким уж богатым был и собственный опыт строительства танков. Поэтому конструкторам, инженерам, техникам во многом пришлось идти непроторенными тропами, проявлять творческую, техническую и, если хотите, определенную политическую смелость в поисках наиболее оптимальных решений. А время торопило. Обстановка в мире по вине империалистов все более накалялась, возрастала угроза фашистской агрессии.

Положение осложнялось и тем, что в 1939 году, в самый разгар проектных изысканий и их практической реализации, кое-кем была поставлена под сомнение сама идея создания танка Т-34, которая расценивалась едва ли не как вредительская. В адрес главного конструктора М. И. Кошкина, человека высокоталантливого и беспредельно преданного Родине, были выдвинуты необоснованные обвинения. Надо ли говорить, какими опасными последствиями это грозило.

В сложившейся ситуации партийной организации завода пришлось выступить в защиту нового танка и его создателей. Хорошо помню, какой острый и нелицеприятный разговор состоялся тогда в обкоме партии. Дело дошло до ЦК ВКП(б), куда я, как его представитель на заводе, был вызван с докладом по этому вопросу. И только своевременное вмешательство Центрального Комитета, решительно поддержавшего новатора танкостроения, дало зеленую улицу завершению работ по созданию новой машины.

Партийный комитет принимал самое непосредственное участие в сложном деле строительства нового танка. С активом, конструкторами и инженерами мы многократно обсуждали конкретные вопросы, связанные с процессом конструирования танка, а также с его оформлением в металл. Не обошлось, разумеется, без горячих споров как по отдельным узлам, так и по конструкции в целом. И во всех этих спорах партийная организация занимала твердую, принципиальную позицию в интересах поиска оптимального варианта машины, ее проектирования и претворения конструкторского замысла в жизнь.

Особенно большого внимания потребовали к себе проблемы, связанные с созданием двигателя В-2, его разработкой, компоновкой и установкой. В то время в мировой практике танкостроения на танках применялись бензиновые двигатели. Наши специалисты Т. П. Чупахин, Я. Е. Вихман, М. П. Поддубный и другие пошли по совершенно иному пути, установив на танке дизельный двигатель. Это не только позволило увеличить запас хода танка и его скорость, но и значительно повысить безопасность его эксплуатации в пожарном отношении. И по этому вопросу было также немало раздумий, споров, высказывались и обсуждались разные точки зрения, но, в конце концов, верх взяли сторонники танкового дизеля, которых активно поддержала заводская партийная организация.

Таким образом, труд танкостроителей увенчался полным и безоговорочным успехом. Красная Армия получила замечательную боевую машину, в которой отлично сочетались огневая мощь, броневая защита, подвижность и маневренность. Оригинальность конструкторских и технических решений, воплощенных в танке Т-34, предопределила на многие, уже послевоенные годы, основные направления конструирования подобных машин у нас в стране и за рубежом.

Пристальное внимание к работе танкостроителей проявляли ЦК партии и Советское правительство. Нам оказывали всю необходимую помощь и в то же время требовали быстрее осваивать массовое производство новой боевой машины. Время торопило нас! Памятно совещание руководителей харьковских заводов по вопросу о выполнении производственной программы, в том числе и выпуска танков Т-34, которое обком партии провел 22 мая 1941 года — за месяц до начала войны. На совещании выступил В. А. Малышев — тогда заместитель Председателя СНК СССР и нарком среднего машиностроения СССР. Обращаясь к присутствующим, он высоко оценил вклад харьковчан в укрепление оборонной мощи страны и подчеркнул, что в случае войны «мы не только будем обороняться, а если будет нужно, то и наступать. Поэтому нам нужно, чтобы у нас было больше боевых наступательных машин для Красной Армии... Мы должны иметь военную технику по своему уровню выше, чем у капиталистов. Причем, темпы и сроки освоения должны быть самые кратчайшие» (* Партархив Харьковского обкома Компартии Украины, ф. 2, оп. 1, д. 581, л. 29, 32).

Надо сказать, что военные специалисты Германии проявляли повышенный интерес к тому, что делалось на заводе № 183 имени Коминтерна, как впрочем, и во всей нашей оборонной промышленности. Этот интерес подогревался и тем, в частности, что топливные насосы для двигателя В-2 мы получали от фирмы «Бош» из Германии. В этой связи вспоминается такой эпизод. Как-то на наш завод — было это, если мне не изменяет намять, в 1938 году — прибыла военная делегация из Германии. Возможно, в каких-то инстанциях по этому вопросу и имелась предварительная договоренность. Однако бывший директор завода, не поставив меня, как парторга ЦК, об этом в известность (что обязан был сделать!), принял делегацию, провел ее по всем заводским цехам, ознакомил со всем процессом производства танков.

Последствия посещения нас зарубежными «гостями» не заставили себя долго ждать. Мы вскоре это почувствовали на себе. Задавшись целью сорвать у нас производство боевых машин, фирма «Бош» стала тормозить поставку нам топливной аппаратуры, а затем и вовсе ее прекратила.

Но, как говорится, нет худа без добра. Перед нами во весь рост встал вопрос о создании собственной, отечественной топливной аппаратуры, а это было связано с необходимостью строительства на заводе специального цеха. Сначала предполагалось соорудить его на территории завода, в проектировавшемся тогда пятиэтажном здании, а затем пришли к другому решению — построить цех за пределами заводской территории.

Жизнь подтвердила правильность и дальновидность такого решения. Большой цех с рабочей площадью до 3 тысяч квадратных метров был построен в небывало короткие сроки — за 11 месяцев! Вскоре он вырос в мощный завод по производству топливной аппаратуры для всей нашей танковой промышленности. Эта задача в значительной степени также легла на плечи партийной организации, которая была душой всех дел и начинаний на заводе.

Широким и многогранным был круг проблем и вопросов, которыми изо дня в день занималась заводская партийная организация. Оказывая постоянное партийное влияние на решение научно-технических, специальных вопросов, связанных с созданием нового танка, она главные свои усилия сосредоточивала на работе с людьми, воспитании их в духе советского патриотизма, классовой ненависти к врагу, высокой ответственности за порученное дело. С особой силой эти высокие морально-политические качества проявились в суровые годы Великой Отечественной войны.

Чеканная формула ленинской партии — «Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами», прозвучавшая в первые часы войны, нашла горячий отклик в сердцах харьковчан. В ответ на призыв партии коммунисты, комсомольцы, все трудящиеся Харькова и области заняли достойное место в едином строю со всем советским народом, со всей партией, поднялись на священную Отечественную войну против фашистских захватчиков.

Каждый, кто мог носить оружие, считал, что его место в боевом строю. Особенно рвались в бой коммунисты и комсомольцы. В первые же дни войны около 19 тысяч коммунистов и свыше 86 тысяч комсомольцев области ушли на фронт.

Те же, кто оставался в тылу, напряженно трудились, обеспечивая бесперебойную работу промышленности, сельского хозяйства.

Сегодня, спустя 40 лет после войны, нельзя не восхищаться мужеством рабочих, инженеров, командиров производства. Какой поистине железной волей, каким несгибаемым духом должны были обладать эти люди, чтобы буквально в считанные дни перевести производство на выпуск военной продукции.

Надо иметь в виду, что фашистская авиация вскоре после начала войны стала бомбить Харьков. Но какими бы жестокими ни были эти налеты, рабочие не покидали своих мест, дни и ночи кипела работа во имя победы.

Самолеты, танки, разнообразная боевая техника и вооружение — вот та продукция, которую выпускали промышленные предприятия города. В это же время по решению областного комитета партии было организовано производство «катюш», нового грозного оружия, только что появившегося в 1941 году. Выпуск реактивных установок, снарядов и необходимого оборудования по полученным нами образцам явился результатом усилий многих заводов. Рабочие, инженеры, техники, служащие, не прекращая работы по выполнению уже действовавших производственных планов, успешно справились и с этим ответственным заданием партии и правительства.

Трудности неизмеримо возросли, когда враг подошел к Харькову. Перед партийными и советскими органами встала задача обеспечить планомерную эвакуацию промышленности и других материальных и культурных ценностей в восточные районы страны. Эта трудоемкая задача выполнялась четко и оперативно. В сжатые до предела сроки при непрерывных налетах фашистской авиации были отправлены сотни эшелонов с заводским оборудованием, с людьми, ушли санитарные поезда. Сложнейшее оборудование заводов и фабрик, учебные заведения, театры, музеи были вывезены на восток страны. Особенно хотелось бы подчеркнуть, что предприятия, переброшенные в восточные районы страны, незамедлительно приступили к развертыванию производства и уже через несколько месяцев работали на полную мощность.

В их числе был и завод № 183 имени Коминтерна, перебазированный на Урал, в Нижний Тагил. В этом городе мне вскоре довелось стать первым секретарем горкома партии. Танковый завод был развернут на базе Уральского вагоностроительного завода — одного из первенцев второй пятилетки. Наладив в короткие сроки в невероятно трудных условиях производство танков Т-34 на новом месте, танкостроители совершили настоящий трудовой подвиг.

С чувством глубокой признательности труженикам тыла читаются страницы представляемой читателю книги. Время было, вспоминают участники тех незабываемых событий, непередаваемо трудное. Многие тысячи людей, покинув родные края, прибыли в незнакомый город, чтобы со всем советским народом участвовать в смертельной схватке с фашизмом. Всех их нужно было принять, обеспечить жильем, питанием, поддержать морально, определить место каждого в рабочем строю.

Те, кто постарше, хорошо помнят, какой на редкость суровой выдалась первая военная зима. Люди познали все: и холод, и лишения, и бытовое неустройство. Но все они жили одной мыслью, одной заботой: дать фронту как можно больше продукции, так необходимой для победы над врагом. Боевым авангардом, цементирующей силой рабочих коллективов были коммунисты.

Самоотверженным трудом и талантом конструкторов, рабочих, инженеров и техников в короткий срок предприятие было превращено в крупнейший танковый завод страны. Уже через 2 месяца после завершения эвакуации Уральский танковый завод №183 имени Коминтерна (так он тогда стал называться) начал выпускать танки на новом месте. В декабре 1941 года, в разгар нашего контрнаступления под Москвой, первый эшелон боевых машин покинул территорию завода и отправился на фронт. Строительство танка Т-34 было поручено также Сталинградскому и Челябинскому тракторным заводам, горьковскому заводу «Красное Сормово», некоторым другим предприятиям.

Особой тяжести ноша в те годы легла на плечи молодежи, подростков, которые заменили в народном хозяйстве отцов и старших братьев, ушедших на фронт. Трудились они не по возрасту много. Рабочий день длился 11 — 12 часов, а то и больше. Не раз бывало, что парень или девушка, едва добравшись до койки, падали и засыпали. В книге названо немало таких юных героев.

Вот один из них. В заводской кузнице работал на тяжеловесном молоте Толя Смирнов. В тот год, когда его за высокие показатели в труде наградили орденом «Знак Почета», ему исполнилось всего 14 лет. Получив орден, он подошел к трибуне, чтобы высказать свою благодарность, и тут оказалось, что награжденного передовика за трибуной не видно. Пришлось подставить стул. Верно говорят: «Мал золотник, да дорог».

Надя Хайдукова возглавляла фронтовую бригаду, составленную из ее сверстниц. Несмотря на свои 14 лет, она с подругами трудилась так, что даже старые кадровые рабочие удивлялись, откуда у девчушки столько сил и задора. Бригада ежемесячно выполняла 3—4 нормы. Через год Надя была удостоена высокой награды — ордена «Знак Почета».

Так работали танкостроители. Так работали все советские люди, приближая своим героическим трудом победу над врагом. Подвиг тружеников советского тыла, как и подвиг тех, кто сражался на фронте, будет жить в веках!

Личная судьба автора этих строк сложилась так, что ему довелось стоять у истоков появления танка Т-34 в Харькове, участвовать в налаживании его массового производства на Урале, в Нижнем Тагиле, наконец, видеть танк на полях сражений, где эта боевая машина зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. На ней доблестные советские танкисты, тесно взаимодействуя с пехотинцами, артиллеристами, летчиками, воинами других родов войск, громили врага под Москвой и Сталинградом, на Курской дуге и под Ленинградом, на Украине, в Белоруссии и Прибалтике, на Висле и Одере, в битве за Берлин. В боях за Родину многие танковые части и соединения покрыли свои боевые знамена неувядаемой славой.

Мне лично особенно памятны боевые дела танкистов в боях за освобождение столицы Советской Украины — Киева. 4 ноября 1943 года в коридор, пробитый 38-й армией, где мне в ту пору довелось быть членом Военного совета, вступила 3-я гвардейская танковая армия. Целый день длилось жаркое сражение. К вечеру оно затихло, а ночью возобновилось с новой силой.

Ночной бой был особенно впечатляющим. Командирам танков был отдан приказ: зажечь фары, включить сирены. Снопы ослепительного света ворвались в ночную тьму. Оглушительно заревели сирены. Все это явилось полной неожиданностью для врага, на какое-то время парализовало его действия. Воспользовавшись этим, наши танки на большой скорости вырвались вперед, перерезав фашистам пути отхода на запад и юго-запад. 5 ноября части и соединения нашей армии подошли к Киеву и завязали бои за город. Рано утром 6 ноября город был освобожден. Огромная заслуга в успешном проведении операции по освобождению Киева, как и на всех фронтах, во всех минувших сражениях, по праву принадлежит танкистам...

Минуло 40 лет с того дня, как отгремели последние залпы Великой Отечественной войны 1941—1945 годов. Коренные, качественные изменения произошли за это время в наших Вооруженных Силах. В полной мере они коснулись и танковых войск.

Благодаря достижениям социалистической экономики, науки и техники сегодня танковые войска, как и все Вооруженные Силы, оснащены современным оружием и техникой. Боевые танки, которые получили ныне танкисты, во многом превосходят своих предшественников. Обладая высокой мобильностью, мощным вооружением, надежной броневой защитой, они способны вести успешные боевые действия как с применением обычных средств борьбы, так и в условиях использования ракетно-ядерного оружия.

Но какими бы совершенными ни были современные танки, как бы ни мощна была их броня и каким бы запасом хода они не располагали, у всех нас не угасала любовь и признательность к легендарной «тридцатьчетверке». Эта признательность в благодарной памяти фронтовиков, ветеранов труда, конструкторов. Она в многочисленных постаментах у нас в стране и за рубежом, где в вечном карауле стоит танк Т-34. Она в сегодняшних замечательных делах советских танкистов, которые в едином строю со всеми воинами Вооруженных Сил зорко стоят на страже завоеваний социализма и коммунизма, всегда готовы выполнить свой патриотический и интернациональный долг.

Традиции советских танкостроителей, героев-танкистов непреходящи, они живут и здравствуют, передаются из поколения в поколение. И о них эта книга, которую, мы надеемся, с интересом будут читать и убеленный сединами ветеран, и юноша, готовящийся вступить в ряды вооруженных защитников Родины. Ибо она о том, как надо любить свою социалистическую Отчизну и как надо ее защищать, что особенно важно сейчас, когда империалисты все более обостряют международную обстановку, мечтают о новом «крестовом походе» против социализма.

Советские люди не забыли уроков истории. Уроки прошлого, агрессивные происки империализма обязывают нас быть бдительными, держать порох сухим.

В речи на внеочередном мартовском (1985 г.) Пленуме ЦК партии Генеральный секретарь Центрального Комитета КПСС товарищ М. С. Горбачев подчеркнул, что в нынешней сложной международной обстановке, «как никогда, важно поддерживать обороноспособность пашей Родины на таком уровне, чтобы потенциальные агрессоры хорошо знали: посягательство на безопасность Советской страны и ее союзников, на мирную жизнь советских людей будет встречено сокрушающим ответным ударом. Наши славные Вооруженные Силы будут и впредь располагать для этого всем необходимым».

Назад | Дальше

Содержание