 |
Основной танк «Челленджер»
Мураховский В. И., Павлов М. В., Сафонов Б. С., Солянкин А. Г.
(Современные танки. Под ред. Сафонова Б. С. и Мураховского В. И. — М.: Арсенал-Пресс, 1995. — C. 55-59)
|
«Челленджер» («бросающий вызов») относится к третьему послевоенному поколению и состоит на вооружении только английской армии. Разработка танка началась научно-исследовательским центром МVЕЕ совместно с фирмой «Виккерс» в 1972 году, после заключения соглашения между Великобританией и ФРГ о создании основного танка 80-х годов МВТ80/КРz-80.
В марте 1977 года из-за возникших разногласий сотрудничество между двумя странами было прекращено, и в 1979 году Великобритания приступила к выпуску танка «Шир»-2 для Ирана. В его конструкции были реализованы новые технические решения, принятые в ходе работы над совместным проектом.
В первую очередь это относится к применению комбинированных броневых преград типа «Чобхэм», установке в едином силовом блоке четырехтактного дизельного двигателя мощностью 882 кВт (1200 л.с.) и гидромеханической трансмиссии, а также использованию гидропневматической подвески. Однако, с приходом к власти нового руководства Ирана, контракт на поставку танков «Шир»-2 был аннулирован.
С марта 1983 года началось серийное производство танков «Челленджер». В 1989 году был разработан и в 1992 году принят на вооружение модернизированный вариант, получивший наименование «Челленджер» Мk2. Его основными отличиями являются установка новой 120-мм нарезной пушки L30Е4, башни с динамической защитой, танковой информационно-управляющей системы, двигателя мощностью 882 кВт фирмы «Перкинс» и автоматической гидромеханической трансмиссии ТN-54. Танки «Челленджер» Мk2 поступают в войска для замены танков «Чифтен». В соответствии с Парижским соглашением их общее число не должно превышать 1015 единиц.
Танк «Челленджер» имеет конструктивно-компоновочную преемственность со своим предшественником — танком «Чифтен». Он создан по классической компоновочной схеме. Механик-водитель находится в отделении управления по продольной оси корпуса и в положении «по-боевому» размещен полулежа. Командир танка и наводчик размещаются в боевом отделении справа от пушки, а заряжающий — слева. Моторно-трансмиссионное отделение с продольно расположенным двигателем занимает кормовую часть корпуса.
Огневая мощь
Основным вооружением танка является 120-мм нарезная пушка L11А5. Ее конструктивные особенности приведены в разделе «Основной танк «Чифтен». Научно-исследовательским центром RARDE для танка «Челленджер» Мk2 разработана новая 120-мм нарезная пушка L30, рассчитанная на повышенное давление пороховых газов. Она взаимозаменяема с L11А5 и позволяет вести огонь всеми ранее созданными боеприпасами, а также новым бронебойным подкалиберным снарядом с корпусом из сплава на основе обедненного урана.
Боекомплект пушки L11А5 состоит из 64 выстрелов раздельно-картузного заряжания, но, в отличие от танка «Чифтен», заряды размещены в контейнерах, которые кроме защитной рубашки с огнетушащей жидкостью имеют бронирование. Все пороховые заряды находятся в корпусе ниже опоры башни.
В системе управления огнем используется несколько модернизированная аппаратура танка «Чифтен» последней модификации. Командир танка может вести стрельбу из пушки, используя дневной перископический прицел и видеоконтрольное устройство тепловизионного прицела наводчика. Для стрельбы из пулемета по воздушным целям у командира установлен зенитный прицел.
Основной перископический прицел наводчика совмещен с лазерным дальномером. Выверка прицела производится с помощью коллимационного устройства. При выходе из строя основного прицела наводчик имеет возможность вести стрельбу через вспомогательный. В качестве ночного прицела используется видеоконтрольное устройство тепловизора.
В танке установлены электромеханический стабилизатор вооружения и электронный баллистический вычислитель. Приводы наведения выполнены на базе полупроводниковых усилителей и высокоточных гироскопических приборов, поэтому характеристики стабилизатора улучшены по сравнению с его предшественником на танке «Чифтен». Управление вооружением, как от наводчика, так и от командира производится с помощью кнюппеля, вмонтированного в неподвижную рукоятку, что уменьшает влияние колебаний корпуса на точность наведения пушки.
В качестве вспомогательного вооружения применяются 7,62-мм зенитный пулеметL37А2 с дистанционным управлением от командира и 7,62-мм пулемет L8А2, спаренный с пушкой. Боекомплект пулеметов составляет 4000 патронов.
Защищенность
Броневая защита корпуса и башни в переднем секторе (180 градусов) представляет собой комбинированные преграды типа «Чобхэм». Корпус и башня сварные. В центральной части верхней лобовой детали корпуса толщина брони уменьшена для обеспечения необходимого угла обзора механику-водителю и уменьшения зоны непросматриваемого пространства перед машиной до семи метров. Защита бортов корпуса усилена стальными четырехсекционными противокумулятивными экранами.
В качестве маскировочных средств используется защитная или деформирующая окраска танка и два блока по пять дымовых гранатометов калибра 66 мм или 76 мм по бортам башни. Дымовые гранаты разрываются в воздухе на расстоянии 25 метров от танка, образуя дымовую завесу и «горячие пятна», создающие засветку на экранах тепловизионных приборов.
В танке установлена быстродействующая автоматическая система ППО с ИК-датчиками и огнетушащим составом «Галон 1301». Топливные баки изготовлены из синтетической резины и расположены в кормовой части корпуса слева и справа от двигателя.
На танке установлен индикатор лазерного облучения с выдачей сигнала экипажу. В систему коллективной защиты от оружия массового поражения входит ФВУ комбинированного типа, которая расположена снаружи в изолированном отсеке кормовой части башни.
Подвижность
В МТО установлен многотопливный четырехтактный двенадцатицилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения 12V1200А «Кондор» производства фирмы «Перкинс» (до 1984 года — фирмы «Роллс-Ройс»). Двигатель, трансмиссия и обеспечивающие их системы объединены в один силовой блок массой 5490 килограммов. Предусмотрено устройство для отключения силового блока от бортовых редукторов при буксировке танка. Пуск двигателя осуществляется с помощью двух совместно работающих электростартеров, а для облегчения пуска используется электрофакельный подогрев впускного воздуха.
Впервые в английском танкостроении на серийном основном танке установлена двухпоточная гидромеханическая трансмиссия. Она состоит из однореакторной комплексной гидропередачи с блокировочным фрикционом, планетарной коробки передач, механизма поворота дифференциального типа, аксиально-поршневой гидрообъемной передачи в дополнительном приводе, а также двух планетарных бортовых редукторов.
На первых серийных танках применялась трансмиссия ТN37, в которой коробка передач имела четыре передачи переднего хода и три заднего. На танке «Челленджер» Мk2 используется более совершенная трансмиссия ТN54, в которой коробка передач обеспечивает получение шести передач переднего хода и двух заднего. Эта трансмиссия рассчитана на совместную работу с двигателем мощностью 1100 кВт (1500 л.с.). Обе модификации взаимозаменяемы и имеют автоматику переключения передач с помощью электрогидравлических золотников. В аварийных случаях можно механически включить передачу переднего или заднего хода.
Характерной конструктивной особенностью трансмиссии является применение остановочных тормозов, работающих в масле и имеющих гидроаккумулятор для торможения танка при остановленном двигателе. Управление поворотом осуществляется с помощью штурвала. В отделении управления смонтирована встроенная аппаратура диагностики работы агрегатов силового блока и их систем.
Снаружи танка к бортам корпуса крепятся двенадцать гидропневматических узлов подвесок с двенадцатью гидроупорами для ограничения хода балансиров. Изменение клиренса или дифферента танка с помощью гидропневматической подвески не предусмотрено. Гусеница с открытыми металлическими шарнирами имеет съемные резиновые подушки. Пробег танка до капитального ремонта установлен 9600 километров.
В качестве специального оборудования имеются вспомогательный агрегат электропитания с трехцилиндровым дизелем мощностью 27,2 кВт (37,5 л.с.) и навигационная аппаратура. В танке установлена ультракоротковолновая симплексная телефонная радиостанция VК/VRC-353 с диапазоном рабочих частот 30-76 МГц. Для танка «Челленджер» Мk2 разработана УКВ радиостанция «Ягуар» с диапазоном частот 30-88 МГц.
Производство
16 марта 1983 года с конвейера сошел первый серийный танк «Челленджер». Производство танков продолжалось до 1989 года на танкосборочных заводах в Ньюкасле и Лидсе. Всего было изготовлено 420 танков. В 1993 году началось серийное производство танков «Челленджер» Мk2. К 1997 году планируется поставить в войска 127 танков.
|
Боевая и техническая характеристики танка «Челленджер» Мk2
Боевая масса .................... 62,5 т Экипаж .......................... 4 чел. Высота по крыше башни ........... 2500 мм Пушка ........................... 120-мм нарезная Боекомплект ..................... 52 выстрела Типы боеприпасов ................ БПС, БФС, ДС Дальномер ....................... лазерный Стабилизатор .................... электромеханический Баллистический вычислитель ...... электронный, цифровой ТИУС ............................ есть Тепловизор ...................... есть Заряжание ....................... раздельно-картузное, вручную Дублированное управление огнем .. от командира танка Пулеметы ........................ два 7,62-мм Броневая защита ................. комбинированная со встроенной ДЗ Дымовые гранатометы ............. два блока по 5 шт. Максимальная скорость ........... 56 км/ч Запас хода по шоссе ............. 450 км Двигатель ....................... 4-тактный 12-цил. многотопливный дизель Мощность двигателя .............. 882 кВт (1200 л.с.) Трансмиссия ..................... гидромеханическая Подвеска ........................ гидропневматическая Гусеница ........................ с ОМШ и съемными подушками Глубина преодолеваемой водной преграды ... 1,1м
 |
 |
 |
| Введение |
| Первые танки |
| Довоенные танки |
| Вторая мировая |
| 1945...2009 |
 |
 |
 |
 |
© 1999-2022, V.Chobitok